《Iet Intelligent Transport Systems》雜志在中科院分區中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區：4區； 小類學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC工程：電子與電氣， 分區：4區。

中科院分區決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據。分區越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發表的論文所在的中科院分區，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區。

對科研人員投稿的指導：中科院分區為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Iet Intelligent Transport Systems》雜志是一本專注于工程：電子與電氣領域的國際期刊，由Wiley?出版，創刊于2007年，出版周期為Monthly。

IET 智能交通系統是一本跨學科期刊，致力于研究 ITS 和基礎設施的實際應用。期刊的范圍包括以下內容：

可持續交通解決方案

使用支持技術進行部署

普及監控

應用；演示和評估

ITS 服務和場景的經濟和行為分析

數據集成和分析

信息收集和處理；ITS 中的圖像處理應用

電動汽車的 ITS 方面

自動駕駛汽車；聯網汽車系統；

車載 ITS、安全和弱勢道路使用者方面

移動即服務系統

交通管理和控制

公共交通系統技術

車隊和公共交通物流

緊急情況和事故管理

需求管理和電子支付系統

交通相關空氣污染管理

政策和機構問題

互操作性、標準和架構

資金方案

執法

人機交互

教育、培訓和推廣

當前特刊征文：

智慧城市中的智能交通系統，實現可持續環境 - https://digital-library.theiet.org/files/IET_ITS_CFP_ITSSCSE.pdf

可持續智能移動 (SIM) - https://digital-library.theiet.org/files/IET_ITS_CFP_SIM.pdf

人工智能和大數據時代的交通理論與建模（與世界交通研究大會 WCTR 2019 合作） - https://digital-library.theiet.org/files/IET_ITS_CFP_WCTR.pdf

《Iet Intelligent Transport Systems》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為2.3，顯示出其在工程：電子與電氣學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區：Q2

按JIF指標學科分區，在學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中為Q2，排名：175 / 352，百分位：50.4%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q2，排名：36 / 72，百分位：50.7%；

按JCI指標學科分區，在學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中為Q3，排名：179 / 354，百分位：49.58%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q2，排名：34 / 72，百分位：53.47%；

《Iet Intelligent Transport Systems》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 約3.0個月 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：80.66%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數據：

CiteScore分區（數據版本：2024年最新版）：6.5，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

H指數：34，年發文量：146篇

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