通常情況下，《Maritime Economics & Logistics》雜志發(fā)表的文章被SCIE、SSCI數(shù)據(jù)庫收錄的時(shí)間沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，若想了解詳細(xì)、準(zhǔn)確的具體情況，建議直接與雜志社取得聯(lián)系或者向在線客服進(jìn)行咨詢。

多久能被SCI數(shù)據(jù)庫一般可以歸納出以下情況：

論文發(fā)表后到在線時(shí)間：SCI論文發(fā)表后，一般需要大約3個(gè)月的時(shí)間才能在期刊官網(wǎng)上線，這是論文初次對(duì)外公開的時(shí)間點(diǎn)。

在線后到數(shù)據(jù)庫檢索時(shí)間：論文在線后，通常還需要1-3個(gè)月的時(shí)間才能在Web of Science（WOS）數(shù)據(jù)庫中檢索到，這個(gè)過程被稱為論文的索引或收錄。

整體時(shí)間周期：從投稿到論文被SCI數(shù)據(jù)庫收錄，整個(gè)周期大概需要一年左右的時(shí)間。具體來說，投稿后可能需要5-6個(gè)月收到接收通知，然后經(jīng)過2-3個(gè)月論文會(huì)在官網(wǎng)上線，再之后2-3個(gè)月論文會(huì)被WOS數(shù)據(jù)庫收錄。

然而，這個(gè)時(shí)間周期并不是絕對(duì)的，它受到多種因素的影響，如：期刊類型、論文質(zhì)量、數(shù)據(jù)庫更新等。

《Maritime Economics & Logistics》雜志已被SCIE、SSCI國際知名數(shù)據(jù)庫收錄，在JCR分區(qū)中位于TRANSPORTATION學(xué)科Q2區(qū)，在CiteScore評(píng)價(jià)中位于Economics, Econometrics and Finance學(xué)科的Q1區(qū)Economics, Econometrics and Finance學(xué)科的Q1區(qū)具有較高的學(xué)術(shù)影響力，在該領(lǐng)域受到廣泛認(rèn)可。

作為一本專注于TRANSPORTATION領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，它致力于發(fā)表高質(zhì)量的研究論文和為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員提供重要的學(xué)術(shù)資源。

該雜志出版周期是4 issues per year，平均審稿速度預(yù)計(jì)為： 。

《海事經(jīng)濟(jì)與物流》是一份同行評(píng)審的季度科學(xué)刊物，致力于對(duì)全球供應(yīng)鏈（即遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、港口、海運(yùn)碼頭和海事物流）進(jìn)行方法論分析。論文應(yīng)經(jīng)過徹底研究，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)對(duì)從業(yè)者和政策制定者都具有直接適用性和實(shí)用性。所有投稿均需經(jīng)過嚴(yán)格的同行評(píng)審。通常，雜志會(huì)在“政策觀點(diǎn)”標(biāo)題下包含一個(gè)特殊部分。這里的論文通常是征集來的，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略政策影響，而不是嚴(yán)格意義上的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性。

政策觀點(diǎn)中的論文需要較少的同行評(píng)審；這可以加快出版速度。提交給雜志的論文是否同時(shí)提交給兩個(gè)部分由編輯決定。如果作者不希望他們的論文被考慮用于政策觀點(diǎn)，請?jiān)谇舐毿胖姓f明這一點(diǎn)。