《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志是一本專注于工程技術領域的高質量期刊，該雜志的錄用率受多種因素影響，想具體了解可聯系雜志社或咨詢在線客服。

《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志的錄用率受多種因素影響，具體如下：

年發文量：《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志年發文量為：36篇。年發文量較大的期刊，相對而言錄用率會高一些。

質量與創新性：論文的科學性、嚴謹性、數據可靠性以及創新性是關鍵。

期刊分區：《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志在中科院的分區為2區，而在JCR的分區為Q2。

論文質量：包括研究設計的合理性、數據的可靠性、分析方法的科學性等。

影響力與排名：《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志IF影響因子為：3.3。高影響力的期刊通常對論文質量要求更高，錄用率相對較低。

審稿流程：嚴格的多輪審稿流程會篩選掉部分稿件，導致錄用率下降。

投稿數量：在特定時期內，若大量研究者集中向某期刊投稿，會導致稿件堆積，錄用率下降。

SCI期刊的錄用率受多重因素影響，作者應根據自身研究特點選擇合適的期刊，并確保稿件質量以提高錄用機會，投稿前務必仔細閱讀期刊的投稿指南，并與雜志社保持良好溝通。

《Transportmetrica B-transport Dynamics》雜志簡介

中文簡稱：Transportmetrica B-運輸動力學
國際標準簡稱：TRANSPORTMETRICA B
出版商：Taylor and Francis Ltd.
出版周期：1 issue/year
出版年份：2013年
出版地區：PEOPLES R CHINA
ISSN：2168-0566
ESSN：2168-0582
研究方向：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY

Transportmetrica B 是一本國際期刊，旨在匯集對交通系統和行為動態方面的理解和實踐經驗的先進研究成果，因此副標題設為“交通動力學”。

交通動力學可以從各種尺度和范圍來考慮，包括交通流動態、出行行為（例如學習過程）、物流、交通政策和交通控制。因此，該期刊歡迎從廣泛角度研究交通動態的研究論文，從理論研究到基于實際數據的交通系統或行為的實證分析。

Transportmetrica B 的范圍包括但不限于以下內容：動態交通分配、動態交通分配、基于動態活動的建模、系統動力學在交通規劃中的應用、物流規劃和優化、交通流分析、交通建模和優化中的動態規劃、交通控制、土地使用和交通動態、日常學習過程（模型和行為研究）、交通數據和需求的時間序列分析、交通排放建模、時間相關的交通政策分析、交通網絡的可靠性和脆弱性、交通系統和出行行為的模擬、旅行者行為的縱向分析等。

在中科院分區表中，大類學科為工程技術2區， 小類學科為TRANSPORTATION交通運輸3區。

聲明：以上內容來源于互聯網公開資料，如有不準確之處，請聯系我們進行修改。