《International Journal Of Pavement Research And Technology》雜志查重率過高通常很難過審，論文的重復(fù)率是一個重要的考量因素，不同的期刊要求不一樣，通常來說，SCI論文查重率一般建議低于15%或者20%以下，投稿都比較安全。總的來說，保持論文的原創(chuàng)性和獨特性是關(guān)鍵。

該雜志是國際知名的學(xué)術(shù)出版物，對論文的原創(chuàng)性和學(xué)術(shù)質(zhì)量有著極高的要求。查重率過高往往被視為學(xué)術(shù)不端行為的一種表現(xiàn)，如抄襲或過度引用他人成果，這嚴(yán)重違反了學(xué)術(shù)誠信原則。

如果查重率過高，常會采取以下措施：

1、直接拒稿：對于查重率明顯超標(biāo)的論文，SCI期刊往往會直接拒絕接受其發(fā)表。這是為了保護學(xué)術(shù)界的原創(chuàng)性和誠信，避免抄襲等學(xué)術(shù)不端行為的傳播。

2、要求修改并重審：在某些情況下，如果論文的查重率雖然較高，但其中存在合理的引用和解釋，期刊編輯部可能會要求作者進行修改并重審。然而，這種情況相對較少，且修改后的論文仍需滿足期刊的原創(chuàng)性要求。

因此，投稿前最好使用專業(yè)查重工具檢測并優(yōu)化重復(fù)內(nèi)容。

《International Journal Of Pavement Research And Technology》雜志（ISSN: 1996-6814，ESSN：1997-1400）是一本專注于Engineering - Civil and Structural Engineering的國際SCI期刊，由Springer Nature出版，出版周期為6 issues per year。

該雜志主要發(fā)表由領(lǐng)域內(nèi)專家撰寫的短篇文章，旨在以簡明易懂的方式呈現(xiàn)的最新研究進展，特別適合尚未深入該領(lǐng)域的科研人員閱讀。

《International Journal Of Pavement Research And Technology》雜志在Engineering - Civil and Structural Engineering領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)影響力，最新影響因子為3。

JCR分區(qū)為Q2（ 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū)中學(xué)科：CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY中為Q2，排名：31 / 91，百分位：66.5%；ENGINEERING, CIVIL中為Q2，排名：55 / 181，百分位：69.9%；MATERIALS SCIENCE, MULTIDISCIPLINARY中為Q2，排名：218 / 438，百分位：50.3%； 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū)中學(xué)科：CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY中為Q2，排名：34 / 91，百分位：63.19%；ENGINEERING, CIVIL中為Q2，排名：69 / 181，百分位：62.15%；MATERIALS SCIENCE, MULTIDISCIPLINARY中為Q2，排名：206 / 438，百分位：53.08%； ）。

CiteScore為4.9，(CiteScore排名為大類：Engineering，小類：Civil and Structural Engineering，分區(qū)：Q2，排名：109 / 379，百分位：71%； 大類：Engineering，小類：Mechanics of Materials，分區(qū)：Q2，排名：133 / 398，百分位：66%； )

《International Journal Of Pavement Research And Technology》雜志是一本歷史悠久、聲譽良好的期刊，以其高質(zhì)量、易讀性和前沿性在學(xué)術(shù)界占據(jù)重要地位。