《Journal Of Transportation Safety & Security》雜志好發(fā)表嗎？
來(lái)源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 11:13:56 393人看過(guò)
《Journal Of Transportation Safety & Security》雜志是一本專注于工程技術(shù)領(lǐng)域的期刊，發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：
在《運(yùn)輸安全與安保雜志》（JTSS）創(chuàng)刊之前，發(fā)表綜合運(yùn)輸安全或運(yùn)輸安保領(lǐng)域研究的渠道有限。JTSS通過(guò)強(qiáng)調(diào)多式聯(lián)運(yùn)的安全問(wèn)題來(lái)填補(bǔ)這一空白，包括公路、公共交通、拼車、行人和自行車模式以及鐵路、水路和航空。該雜志的目的是向教育工作者、研究人員、從業(yè)者和政策制定者傳播先進(jìn)的研究成果和工程經(jīng)驗(yàn)，以全面和綜合的解決方案提高交通安全。
JTSS為學(xué)術(shù)思想、數(shù)據(jù)和通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)安全領(lǐng)域的工程研究開(kāi)發(fā)的綜合運(yùn)輸安全解決方案的交流提供了一個(gè)論壇。該雜志由國(guó)際編輯委員會(huì)支持和指導(dǎo)，該委員會(huì)由各種運(yùn)輸方式安全領(lǐng)域的知名專家組成。
發(fā)表難度
影響因子與分區(qū)：《Journal Of Transportation Safety & Security》雜志的影響因子為2.4，屬于JCR分區(qū)Q3區(qū)，中科院分區(qū)中大類學(xué)科工程技術(shù)為3區(qū)， 小類學(xué)科TRANSPORTATION交通運(yùn)輸為4區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和認(rèn)可度，因此對(duì)稿件的質(zhì)量要求也相對(duì)較高，發(fā)表難度較大。
歷年IF值(影響因子)：
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 36 / 57 |
37.7% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 39 / 57 |
32.46% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學(xué)術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫(kù)，Web of Science包括自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)與人文領(lǐng)域的信息，來(lái)自全世界近9,000種最負(fù)盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學(xué)術(shù)會(huì)議多學(xué)科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時(shí)會(huì)按照某一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域劃分，根據(jù)這一學(xué)科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會(huì)在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
審稿周期預(yù)計(jì)：平均審稿速度 ，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對(duì)稿件質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。
發(fā)表建議
提高稿件質(zhì)量：確保研究?jī)?nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值，語(yǔ)言表達(dá)清晰準(zhǔn)確，符合雜志交通運(yùn)輸?shù)母袷胶鸵蟆?
提前準(zhǔn)備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫(xiě)作進(jìn)度，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行修改和補(bǔ)充。同時(shí)，可以關(guān)注《Journal Of Transportation Safety & Security》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機(jī)會(huì)，發(fā)表的可能性會(huì)更大。
聲明：以上內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
