汽車技術(shù)雜志
Automobile Technology
汽車技術(shù)學術(shù)信息
- 影響因子：1.12
- 發(fā)文量：1896
- 總被引次數(shù)：12910
期刊導(dǎo)航：
汽車技術(shù)雜志，月刊，本刊重視學術(shù)導(dǎo)向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：設(shè)計、計算、研究等。于1970年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會
- 審稿周期：1-3個月
- 周期：月刊
- 主辦單位：中國第一汽車集團有限公司
- 創(chuàng)刊：1970年
- 出版地區(qū)：吉林
- 國際刊號：1000-3703
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：22-1113/C
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥244.00
- 現(xiàn)用名：汽車技術(shù)
- 郵編：130013
北大期刊(中國人文社會科學期刊)CSCD 中國科學引文數(shù)據(jù)庫來源期刊(含擴展版)統(tǒng)計源期刊(中國科技論文優(yōu)秀期刊)知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)萬方收錄(中)Pж(AJ) 文摘雜志(俄)國家圖書館館藏上海圖書館館藏
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雜志特色CONTRIBUTE
<一>作者是指對論文作出了實質(zhì)性貢獻的人（包括自然人、法人或組織）。作者署名次序原則上以貢獻大小決定排序，由論文全體署名作者在投稿前共同商定，投稿后原則上不得變更。
<二>文章中直接征引的重要資料(觀點、史實或數(shù)據(jù)等)，以頁下注釋方式說明；參考書目列于文章末尾。
<三>文稿內(nèi)容應(yīng)包括：文章題名、作者署名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、引言、正文、結(jié)束語或結(jié)論、參考文獻等。
<四>題名：要緊扣主題，通常為偏正結(jié)構(gòu)，要求精簡，展示亮點，有吸引力。
<五>請在來稿正文前提供中文摘要（200字左右）、關(guān)鍵詞（3-5個），摘要應(yīng)能客觀反映論文或報告的主要內(nèi)容。
期刊介紹INTRODUCTION
汽車技術(shù)雜志，月刊，本刊重視學術(shù)導(dǎo)向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：設(shè)計、計算、研究等。于1970年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
汽車技術(shù)雜志以報道汽車整車及其零部件設(shè)計、研究、試驗等方面的前瞻與應(yīng)用技術(shù)為主，并兼有理論研究內(nèi)容，是中國汽車行業(yè)核心學術(shù)和知識傳播與共享的平臺。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽199219962000200420082011201420172020
中國科學引文數(shù)據(jù)庫2017-20182019-20202021-20222023-2024
世界期刊影響力指數(shù)報告2021
日本科學技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)2022
文摘雜志(俄)2020
中國科技核心期刊2009201120122013201420152016201720182019202020212022
期刊文獻LITERATURE
汽車技術(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
汽車技術(shù)雜志學術(shù)成果和影響因子
雜志學術(shù)成果
雜志影響因子
汽車技術(shù)雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
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在2022年的被引次數(shù)
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被引次數(shù)的累積百分比
汽車技術(shù)常見問題CONTRIBUTE
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汽車技術(shù)更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
liyansh** 回復(fù)
2024-09-03 13:00:56投稿一個半月后退修，上傳修改稿后一直沒消息，已經(jīng)詢問編輯部進展，汽車技術(shù)編輯部很快回信說初步接受，可以給刊用通知，也很快收到了。
liuzhen** 回復(fù)
2024-05-18 17:02:07該刊一般不單獨發(fā)碩士文章，需要導(dǎo)師一作（文章非常優(yōu)質(zhì)除外），汽車技術(shù)雜志還是蠻靠譜的，雖然等了很久的時間，但是還是收到的用稿函，編輯老師還專門電話給我，郵箱也有很詳細的的審稿意見，感覺是很正規(guī)的雜志社！
lyujrg_** 回復(fù)
2022-08-08 18:49:31整個投稿過程歷時2個半月，算是正常，本人碩士期間的第一篇文章；之前看過很多關(guān)于這個期刊的評論，我個人覺得如果文章做的有一定的理論深度，結(jié)合實驗，是可以錄用的。個人感覺這個期刊還是不錯的。
baojian** 回復(fù)
2021-08-21 14:29:27雖然經(jīng)歷了拒稿重投，但整個過程下來也就3個月，速度方面確實贊。一審一個月（沒仲裁的情況下），二審2周，基本上是非常準時的。對于審稿人的建議，還是要認真對待，相信只要認真修改的東西，一般都能接收。
huangla** 回復(fù)
2021-03-29 13:54:31前面投過2篇都是直接退稿了，現(xiàn)繼續(xù)沖第3篇，已經(jīng)過了初審，前幾天收到了修改意見，修改后交回，昨天收到了錄用通知。感覺這個期刊要求不低啊，但同時也保證了期刊的質(zhì)量，喜歡挑戰(zhàn)的學者可以試試，祝好運吧。。
jksksw_** 回復(fù)
2020-11-03 16:16:20編輯非常認真，態(tài)度好，讓人有家的感覺。所載論文的水平基本上都比較高，外審專家對文章做了詳細的批注。給出的意見很誠懇，真的很感謝！編輯和外審老師對我的幫助很大~
guofeng** 回復(fù)
2019-11-30 09:11:37很不錯的期刊，編輯很負責，初審沒退也沒收，只是那個修改意見看完后我心滴血了，兩個月后，我找朋友幫忙分析，然后修改重投，之后回來還是修改，前后修改好幾次。每次修改稿發(fā)過去都不超過二十天就給回復(fù)了，挺快的，真后悔第一次白白浪費了兩個多月。
jiangji** 回復(fù)
2019-09-17 10:49:177月份投稿。8月底退回大修，三個審稿專家，所提問題專業(yè)切中要害，修改說明寫了10頁。9月份修改稿返回。月底要求二次修改，這次修改說明寫了6頁。10月底錄用。該期刊非常正規(guī)，對創(chuàng)新有很好要求。
douxiao** 回復(fù)
2019-03-08 09:26:01《汽車技術(shù)》雜志印刷很精致，里面紙張也很好，是正版，感覺質(zhì)量不錯。另外此書的內(nèi)容很好，專業(yè)的老師或是大學生或是家長都可以參看，不錯的選擇。
xiaofen** 回復(fù)
2018-09-28 09:19:24大四上學期時輔導(dǎo)我們文章的博士推薦的一本書，對文章寫作還挺有幫助的，畢竟課堂上學到的只是皮毛，不過這本書專業(yè)性太強了些，看了好多都要去咨詢老師才能完全明白。感覺更適合研究生和老師們使用。
baiguan** 回復(fù)
2018-06-12 19:43:51速度還是很快的，兩個星期后得到通知讓修改繼續(xù)投，意見很詳細，第一次大修以后投出去，兩個月以后回信基本可以了。最后見刊的時候，貌似當時那一期的編輯又提了些小問題讓修改。總之修了兩次~
srggher** 回復(fù)
2018-03-07 19:57:16審稿很專業(yè)，編輯非常敬業(yè)，可以說是逐字逐句的修改了文章。投稿不到3個月收到意見，修改后接受。但見刊很慢，客觀來說，審稿速度效率高，刊出時間有點久。不錯的期刊，好歹是雙核心期刊，支持！
dgnh** 回復(fù)
2017-06-06 14:25:46覺得還是很不錯的雜志，國內(nèi)影響還是比較靠前的，接收不容易了，文章大幅度修改三次后才錄用，比較麻煩，對理論要求較多，如果有沒理論深度方面的東西建議不要投，有理論有應(yīng)用是以后的方向。
advgq** 回復(fù)
2017-02-26 19:19:27速度非常快，編輯非常負責任，快的時候1個月，最慢的1篇2個月也審?fù)暧薪Y(jié)果了，編輯那里是從來不耽誤時間的，審?fù)甑慕Y(jié)果，往往當天就會反饋回來。如果急著發(fā)文畢業(yè)，應(yīng)該是國內(nèi)不多的可選的高效高質(zhì)量雜志，如果稿子質(zhì)量可通過審稿，往往1、2個月內(nèi)即可拿到稿件接收函。投稿來源還是非常豐富的。
abhhe** 回復(fù)
2017-02-26 10:59:322016年12月24通知錄用的。第一篇投后一個月通知退稿。第二篇外審40天，修改后再審大概20天，最后被錄用！總體感覺編輯態(tài)度較好，不存在排外的情況，見刊也快。
nnfgrc** 回復(fù)
2015-07-22 14:46:55審稿周期基本是滿3個月，而且比較嚴格。畢竟是國內(nèi)很不錯的期刊，專家給的意見也挺中肯，注重理論和試驗結(jié)合，如果既有理論又有試驗驗證基本上不會提什么大的問題，簡單解釋一下就OK。從通知到見刊大概是5、6個月的時間，算比較快的了，聽說有的見刊要1年~~~
better** 回復(fù)
2015-02-21 19:22:342014-08-30,提交初稿，2014-9-24，收到稿件，并送審。2014-10-22 返回意見，修改，評審意見中肯，比較專業(yè)。后來系統(tǒng)一直顯示 “審定中”到了2015-1-11左右，直接就開始校稿。期間校稿3次，編輯很負責。交了版面費。寄來發(fā)票。貌似還有稿費，挺不錯的。雜志很給力。
yygy** 回復(fù)
2014-09-23 15:38:17網(wǎng)上雖然有人對汽車技術(shù)的評價不高,但個人認為,該期刊不論是質(zhì)量還是稿件處理效率還是不錯的.9.23投稿,11.24收到錄用通知單,11.25已經(jīng)確定在明年發(fā)表,效率比較高,這也許是該期刊努力要和國際接軌的一種表現(xiàn)吧,祝各位盆友投稿順利.
lili** 回復(fù)
2014-02-22 18:27:03審稿速度還是比較快的，主要是在主編和交版面費上耽誤了。8月投的，清樣稿1月就返回了，修改后交版面費后錄用。不然最后編輯還要修改，浪費時間不說，編輯修改后的圖片自己還需要修改的。不需要審稿費，清樣稿修改完之后會通知交版面費，交完版面費之后就能錄用了。
免責聲明EXPLAIN
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