《Railway Engineering Science》雜志是一本專注于工程技術領域的高質量期刊，該雜志的錄用率受多種因素影響，想具體了解可聯系雜志社或咨詢在線客服。

《Railway Engineering Science》雜志的錄用率受多種因素影響，具體如下：

年發文量：《Railway Engineering Science》雜志年發文量為：30篇。年發文量較大的期刊，相對而言錄用率會高一些。

質量與創新性：論文的科學性、嚴謹性、數據可靠性以及創新性是關鍵。

期刊分區：《Railway Engineering Science》雜志在中科院的分區為1區，而在JCR的分區為Q2。

論文質量：包括研究設計的合理性、數據的可靠性、分析方法的科學性等。

影響力與排名：《Railway Engineering Science》雜志IF影響因子為：4.4。高影響力的期刊通常對論文質量要求更高，錄用率相對較低。

審稿流程：嚴格的多輪審稿流程會篩選掉部分稿件，導致錄用率下降。

投稿數量：在特定時期內，若大量研究者集中向某期刊投稿，會導致稿件堆積，錄用率下降。

SCI期刊的錄用率受多重因素影響，作者應根據自身研究特點選擇合適的期刊，并確保稿件質量以提高錄用機會，投稿前務必仔細閱讀期刊的投稿指南，并與雜志社保持良好溝通。

《Railway Engineering Science》雜志簡介

中文簡稱：鐵道工程科學
國際標準簡稱：RAILWAY ENG SCI
出版商：SpringerOpen
出版周期：4 issues per year
出版地區：Germany
ISSN：2662-4745
ESSN：2662-4753
研究方向：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY

《鐵道工程科學》是一本國際性、同行評議、免費的開放獲取期刊，發表與軌道交通系統基礎工程科學和新興技術相關的原創研究文章和綜合評論，重點關注高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通、磁浮系統、超級高鐵等領域的前沿研究。該期刊的主要目標是保持出版物的高質量，作為鐵道學術界和工業界交流新思想和分享鐵道科學與工程科研、技術創新和產業發展最新成果的媒介。主題包括但不限于設計理論與施工技術、系統動力學與安全、電氣化、信號與通信、運行與維護、系統健康監測與可靠性、環境影響與可持續性、前沿技術。《鐵道工程科學》的出版費用由西南交通大學全額承擔，因此作者無需支付任何文章處理費用。

在中科院分區表中，大類學科為工程技術1區， 小類學科為TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY運輸科技2區。

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