《Etransportation》雜志是一本專注于工程技術領域的期刊，發表難度因多種因素而異，以下是具體分析：

《電子運輸》致力于推進以電力為主要能源的所有交通方式的知識，包括電動汽車、電動火車、電動船和電動飛機。該期刊涵蓋了電動交通應用領域內新技術、系統和設備的所有研究、開發和測試階段。系統級、傳輸級或設備級的模擬和分析工具將非常受歡迎。

該期刊的重點是交通系統的電氣和電子方面研究；在與電氣或電子設備有明顯相互作用的情況下，將考慮對車輛機械部件或子系統的研究。社會、政治、監管或環境等其他方面不在本期刊的討論范圍內。

《電子運輸》發表該領域頂尖專家撰寫的綜合研究文章和特邀評論。本期刊歡迎在電動交通領域展現嚴謹科學價值和新穎重大進展的稿件。

特別感興趣的技術包括但不限于：

● 電動交通車載能量轉換裝置

● 交通運輸、車載、車外儲能裝置

● 電動交通能源基礎設施、充電系統和供電系統等。

● 混合動力系統

● 牽引用電力電子

● 能源管理和控制系統

● 安全性、耐用性和可靠性

● 電動交通系統與其他系統的協調和影響

● 人工智能在交通運輸中的應用

● 物聯網和能源互聯網在交通運輸中的應用

發表難度

影響因子與分區：《Etransportation》雜志的影響因子為15，屬于JCR分區Q1區，中科院分區中大類學科工程技術為1區， 小類學科ENERGY & FUELS能源與燃料為2區，較高的影響因子和較好的分區表明其在學術界具有較高的影響力和認可度，因此對稿件的質量要求也相對較高，發表難度較大。

審稿周期預計：平均審稿速度約Review Time: 8.4 weeks; Publication Time: 1 week ，審稿周期也體現了編輯部對稿件質量的嚴格把關。

發表建議

提高稿件質量：確保研究內容具有創新性和學術價值，語言表達清晰準確，符合雜志能源與燃料的格式和要求。

提前準備：根據審稿周期，建議作者提前規劃好研究和寫作進度，以便有足夠的時間進行修改和補充。同時，可以關注《Etransportation》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機會，發表的可能性會更大。

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