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中科院分區決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據。分區越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發表的論文所在的中科院分區，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區。

對科研人員投稿的指導：中科院分區為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Case Studies On Transport Policy》雜志是一本國際期刊，由Elsevier?出版，

《交通政策案例研究》是一本專注于交通政策領域的學術期刊，由國際知名出版商Elsevier出版。該期刊致力于提供一個平臺，用于發表和分享交通政策領域的案例研究，旨在促進對交通政策制定、實施和效果評估的深入理解。交通政策是一個多學科領域，涉及工程學、經濟學、社會學和法律等多個學科。這些學科必須協同合作，形成連貫且有效的解決方案。盡管交通政策是一個干預效果顯著的領域，但大多數科學出版物在處理交通政策時往往采用理論化和抽象的方法，這使得非資深學者難以理解，對于實踐者來說更是難以捉摸。雜志通過提供一系列相關的案例研究材料，旨在彌合這一差距，為教學和經驗交流提供支持。

該期刊特別強調案例研究方法在本科和研究生教學中的價值，為學者們提供客觀和操作性強的理論和方法的實例。它不僅為教學環境提供幫助，也為實踐者提供了寶貴的經驗分享。期刊中的案例研究覆蓋了從城市交通網絡的靈活使用到交通規劃和政策分析的各個方面。它的編輯團隊由來自世界各地的專家組成，他們對提交的稿件進行嚴格的同行評審，確保發表的內容具有高質量和創新性。期刊的出版周期和具體影響因子等信息在提供的參考資料中未明確提及，但可以推測它可能是一個定期出版的學術期刊，致力于及時更新和傳播交通政策領域的最新研究成果。

《Case Studies On Transport Policy》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為2.4，顯示出其在學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區：Q3

按JIF指標學科分區，在學科：TRANSPORTATION中為Q3，排名：36 / 57，百分位：37.7%；

按JCI指標學科分區，在學科：TRANSPORTATION中為Q3，排名：37 / 57，百分位：35.96%；

《Case Studies On Transport Policy》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：20.07%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數據：

CiteScore分區（數據版本：2024年最新版）：5，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

年發文量：154篇

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