《Economics Of Transportation》雜志查重率過高通常很難過審，論文的重復率是一個重要的考量因素，不同的期刊要求不一樣，通常來說，SCI論文查重率一般建議低于15%或者20%以下，投稿都比較安全?？偟膩碚f，保持論文的原創性和獨特性是關鍵。

該雜志是國際知名的學術出版物，對論文的原創性和學術質量有著極高的要求。查重率過高往往被視為學術不端行為的一種表現，如抄襲或過度引用他人成果，這嚴重違反了學術誠信原則。

如果查重率過高，常會采取以下措施：

1、直接拒稿：對于查重率明顯超標的論文，SCI期刊往往會直接拒絕接受其發表。這是為了保護學術界的原創性和誠信，避免抄襲等學術不端行為的傳播。

2、要求修改并重審：在某些情況下，如果論文的查重率雖然較高，但其中存在合理的引用和解釋，期刊編輯部可能會要求作者進行修改并重審。然而，這種情況相對較少，且修改后的論文仍需滿足期刊的原創性要求。

因此，投稿前最好使用專業查重工具檢測并優化重復內容。

《Economics Of Transportation》雜志（ISSN: 2212-0122，ESSN：2212-0130）是一本專注于Multiple的國際SCI期刊，由Elsevier出版，創刊于2012年，出版周期為4 issues/year。

該雜志主要發表由領域內專家撰寫的短篇文章，旨在以簡明易懂的方式呈現經濟學的最新研究進展，特別適合尚未深入該領域的科研人員閱讀。

《Economics Of Transportation》雜志在Multiple領域具有較高的學術影響力，最新影響因子為2.2。

JCR分區為Q2（ 按JIF指標學科分區中學科：ECONOMICS中為Q2，排名：187 / 597，百分位：68.8%；TRANSPORTATION中為Q3，排名：39 / 57，百分位：32.5%； 按JCI指標學科分區中學科：ECONOMICS中為Q2，排名：239 / 600，百分位：60.25%；TRANSPORTATION中為Q3，排名：38 / 57，百分位：34.21%； ）。

CiteScore為5.5，(CiteScore排名為大類：Economics, Econometrics and Finance，小類：Economics, Econometrics and Finance (miscellaneous)，分區：Q1，排名：34 / 242，百分位：86%； 大類：Economics, Econometrics and Finance，小類：Transportation，分區：Q2，排名：51 / 141，百分位：64%； )

《Economics Of Transportation》雜志是一本歷史悠久、聲譽良好的工程技術期刊，以其高質量、易讀性和前沿性在學術界占據重要地位。