《Urban Rail Transit》雜志查重率過高通常很難過審，論文的重復率是一個重要的考量因素，不同的期刊要求不一樣，通常來說，SCI論文查重率一般建議低于15%或者20%以下，投稿都比較安全。總的來說，保持論文的原創性和獨特性是關鍵。

該雜志是國際知名的學術出版物，對論文的原創性和學術質量有著極高的要求。查重率過高往往被視為學術不端行為的一種表現，如抄襲或過度引用他人成果，這嚴重違反了學術誠信原則。

如果查重率過高，常會采取以下措施：

1、直接拒稿：對于查重率明顯超標的論文，SCI期刊往往會直接拒絕接受其發表。這是為了保護學術界的原創性和誠信，避免抄襲等學術不端行為的傳播。

2、要求修改并重審：在某些情況下，如果論文的查重率雖然較高，但其中存在合理的引用和解釋，期刊編輯部可能會要求作者進行修改并重審。然而，這種情況相對較少，且修改后的論文仍需滿足期刊的原創性要求。

因此，投稿前最好使用專業查重工具檢測并優化重復內容。

《Urban Rail Transit》雜志（ISSN: 2199-6687，ESSN：2199-6679）是一本專注于Multiple的國際SCI期刊，由SpringerOpen出版，出版周期為4 issues per year。

該雜志主要發表由領域內專家撰寫的短篇文章，旨在以簡明易懂的方式呈現交通運輸的最新研究進展，特別適合尚未深入該領域的科研人員閱讀。

《Urban Rail Transit》雜志在Multiple領域具有較高的學術影響力，最新影響因子為1.7。

JCR分區為Q3（ 按JIF指標學科分區中學科：TRANSPORTATION中為Q4，排名：43 / 57，百分位：25.4%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q3，排名：44 / 72，百分位：39.6%； 按JCI指標學科分區中學科：TRANSPORTATION中為Q4，排名：45 / 57，百分位：21.93%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q3，排名：47 / 72，百分位：35.42%； ）。

CiteScore為3.1，(CiteScore排名為大類：Social Sciences，小類：Urban Studies，分區：Q2，排名：81 / 279，百分位：71%； 大類：Social Sciences，小類：Geography, Planning and Development，分區：Q2，排名：296 / 821，百分位：64%； 大類：Social Sciences，小類：Automotive Engineering，分區：Q2，排名：49 / 125，百分位：61%； 大類：Social Sciences，小類：Civil and Structural Engineering，分區：Q2，排名：187 / 379，百分位：50%； 大類：Social Sciences，小類：Electrical and Electronic Engineering，分區：Q3，排名：413 / 797，百分位：48%； 大類：Social Sciences，小類：Transportation，分區：Q3，排名：74 / 141，百分位：47%； )

《Urban Rail Transit》雜志是一本歷史悠久、聲譽良好的工程技術期刊，以其高質量、易讀性和前沿性在學術界占據重要地位。