《Journal Of Transport And Land Use》雜志在中科院分區中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區：4區； 小類學科：TRANSPORTATION交通運輸， 分區：4區。

中科院分區決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據。分區越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發表的論文所在的中科院分區，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區。

對科研人員投稿的指導：中科院分區為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Journal Of Transport And Land Use》雜志是一本專注于交通運輸領域的國際期刊，由University of Minnesota?出版，創刊于2008年，出版周期為3 issues/year。

《Journal Of Transport And Land Use》猶如一座橫跨知識海洋的壯麗橋梁，它將交通工程的精確性與土地利用規劃的創造性緊密相連，構建起一個多學科交叉的學術平臺。在這里，工程師與規劃師、經濟學家與地理學家、社會學家與建筑師，乃至網絡科學家和復雜系統研究者，共同探討交通與土地利用之間錯綜復雜的相互關系。

雜志不僅是一個發表原創研究的園地，更是一個匯聚全球智慧的集市。它向世界各地的研究者敞開大門，無論是在城市規劃的藍圖中尋找靈感的藝術家，還是在數據模型中探尋規律的科學家，都能在這里找到共鳴。編輯們熱情地迎接那些能夠展現交通與土地利用領域最新進展的論文，無論是基于實地調查的實證研究，還是深入理論探討的抽象分析，亦或是提出創新方法的技術報告，甚至是具有深遠影響的政策建議。

《Journal Of Transport And Land Use》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為1.6，顯示出其在交通運輸學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區：Q4

按JIF指標學科分區，在學科：TRANSPORTATION中為Q4，排名：44 / 57，百分位：23.7%；

按JCI指標學科分區，在學科：TRANSPORTATION中為Q4，排名：43 / 57，百分位：25.44%；

《Journal Of Transport And Land Use》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 30 Weeks ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：97.44%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數據：

CiteScore分區（數據版本：2024年最新版）：3.4，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

年發文量：19篇

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