《Journal Of Intelligent Transportation Systems》雜志好發(fā)表嗎？
來(lái)源：優(yōu)發(fā)表網(wǎng)整理 2024-09-18 10:49:08 541人看過(guò)
《Journal Of Intelligent Transportation Systems》雜志是一本專注于工程技術(shù)領(lǐng)域的期刊，發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：
《智能交通系統(tǒng)雜志》致力于對(duì)智能交通系統(tǒng)的開發(fā)、規(guī)劃、管理、運(yùn)行和評(píng)估進(jìn)行學(xué)術(shù)研究。智能交通系統(tǒng)是解決當(dāng)代交通問(wèn)題的創(chuàng)新解決方案。它們的特點(diǎn)是信息、動(dòng)態(tài)反饋和自動(dòng)化，使人和貨物能夠高效移動(dòng)。它們涵蓋了交通運(yùn)輸中使用的所有信息技術(shù)，包括控制、計(jì)算和通信，以及算法、數(shù)據(jù)庫(kù)、模型和人機(jī)界面。這些技術(shù)作為交通運(yùn)輸?shù)男峦緩匠霈F(xiàn)的時(shí)間相對(duì)較新。
《智能交通系統(tǒng)雜志》特別關(guān)注通過(guò)應(yīng)用新技術(shù)來(lái)改善交通系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)行的研究。該雜志特別關(guān)注那些能夠加深對(duì)智能交通系統(tǒng)對(duì)可達(dá)性、擁堵、污染、安全、噪音以及能源和資源消耗的影響的科學(xué)理解的研究。
該雜志是跨學(xué)科的，接受來(lái)自工程、經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃、政策、商業(yè)和管理等領(lǐng)域的作品，以及任何其他有助于科學(xué)理解智能交通系統(tǒng)的學(xué)科的作品。該期刊也是多模式的，接受有關(guān)所有形式的地面、空中和水上交通的智能交通的論文。示例主題包括信息系統(tǒng)在交通運(yùn)輸中的作用、交通流量和控制、車輛控制、路線和調(diào)度、旅行者對(duì)動(dòng)態(tài)信息的反應(yīng)、ITS 創(chuàng)新規(guī)劃、ITS 現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行測(cè)試評(píng)估、ITS 部署經(jīng)驗(yàn)、自動(dòng)化高速公路系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、ITS 的傳播以及用于分析 ITS 的工具/軟件。
發(fā)表難度
影響因子與分區(qū)：《Journal Of Intelligent Transportation Systems》雜志的影響因子為2.8，屬于JCR分區(qū)Q2區(qū)，中科院分區(qū)中大類學(xué)科工程技術(shù)為3區(qū)， 小類學(xué)科TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY運(yùn)輸科技為3區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和認(rèn)可度，因此對(duì)稿件的質(zhì)量要求也相對(duì)較高，發(fā)表難度較大。
歷年IF值(影響因子)：
WOS分區(qū)（數(shù)據(jù)版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 33 / 57 |
43% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 30 / 72 |
59% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 35 / 57 |
39.47% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 30 / 72 |
59.03% |
名詞解釋：
WOS即Web of Science，是全球獲取學(xué)術(shù)信息的重要數(shù)據(jù)庫(kù)，Web of Science包括自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)與人文領(lǐng)域的信息，來(lái)自全世界近9,000種最負(fù)盛名的高影響力研究期刊及12,000多種學(xué)術(shù)會(huì)議多學(xué)科內(nèi)容。給期刊分區(qū)時(shí)會(huì)按照某一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域劃分，根據(jù)這一學(xué)科所有按照影響因子數(shù)值降序排名，然后平均分成4等份，期刊影響因子值高的就會(huì)在高分區(qū)中，最后的劃分結(jié)果分別是Q1，Q2，Q3，Q4，Q1代表質(zhì)量最高。
審稿周期預(yù)計(jì)：平均審稿速度 約6.0個(gè)月 ，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對(duì)稿件質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。
發(fā)表建議
提高稿件質(zhì)量：確保研究?jī)?nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值，語(yǔ)言表達(dá)清晰準(zhǔn)確，符合雜志運(yùn)輸科技的格式和要求。
提前準(zhǔn)備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫作進(jìn)度，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行修改和補(bǔ)充。同時(shí)，可以關(guān)注《Journal Of Intelligent Transportation Systems》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機(jī)會(huì)，發(fā)表的可能性會(huì)更大。
聲明：以上內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。
