《Transport Policy》雜志在中科院分區中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區：2區； 小類學科：ECONOMICS經濟學， 分區：2區。

中科院分區決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據。分區越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發表的論文所在的中科院分區，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區。

對科研人員投稿的指導：中科院分區為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Transport Policy》雜志是一本專注于經濟學領域的國際期刊，由Elsevier?出版，創刊于1993年，出版周期為6 issues/year。

《運輸政策》是一本國際性的期刊，旨在提高運輸政策的質量；戰略分析、設計和分享創新政策和管理實踐，以及彌合運輸理論與實踐之間差距的應用。其主題領域反映了政府政策制定者、行業管理戰略家和廣大公眾的關切，提供獨立、原創和嚴謹的分析，以了解政策和戰略決策是如何制定的，監測其影響，并建議如何改進。

《Transport Policy》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為6.3，顯示出其在經濟學學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區：Q1

按JIF指標學科分區，在學科：ECONOMICS中為Q1，排名：28 / 597，百分位：95.4%；TRANSPORTATION中為Q1，排名：6 / 57，百分位：90.4%；

按JCI指標學科分區，在學科：ECONOMICS中為Q1，排名：42 / 600，百分位：93.08%；TRANSPORTATION中為Q1，排名：5 / 57，百分位：92.11%；

《Transport Policy》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：26.03%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數據：

CiteScore分區（數據版本：2024年最新版）：12.1，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

年發文量：230篇

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