《International Journal Of Transport Economics》雜志是一本專注于工程技術領域的高質量期刊，該雜志的錄用率受多種因素影響，想具體了解可聯系雜志社或咨詢在線客服。

《International Journal Of Transport Economics》雜志的錄用率受多種因素影響，具體如下：

年發文量：《International Journal Of Transport Economics》雜志年發文量為：8篇。年發文量較大的期刊，相對而言錄用率會高一些。

質量與創新性：論文的科學性、嚴謹性、數據可靠性以及創新性是關鍵。

期刊分區：《International Journal Of Transport Economics》雜志在中科院的分區為4區，而在JCR的分區為Q4。

論文質量：包括研究設計的合理性、數據的可靠性、分析方法的科學性等。

影響力與排名：《International Journal Of Transport Economics》雜志IF影響因子為：0.3。高影響力的期刊通常對論文質量要求更高，錄用率相對較低。

審稿流程：嚴格的多輪審稿流程會篩選掉部分稿件，導致錄用率下降。

投稿數量：在特定時期內，若大量研究者集中向某期刊投稿，會導致稿件堆積，錄用率下降。

SCI期刊的錄用率受多重因素影響，作者應根據自身研究特點選擇合適的期刊，并確保稿件質量以提高錄用機會，投稿前務必仔細閱讀期刊的投稿指南，并與雜志社保持良好溝通。

《International Journal Of Transport Economics》雜志簡介

中文簡稱：國際運輸經濟學雜志
國際標準簡稱：INT J TRANSP ECON
出版商：Istituti Editoriali e Poligrafici Internazionali
出版周期：3 issues/year
出版年份：1974年
出版地區：ITALY
ISSN：0391-8440
ESSN：1724-2185
研究方向：Multiple

《國際運輸經濟學雜志》是一本專注于運輸經濟學領域的學術期刊，其主要目標是促進該領域的學術交流，匯集并展示運輸經濟學領域的最新研究成果。該期刊強調理論與實證研究的結合，鼓勵學者們從多學科和多角度對運輸經濟學問題進行探討和分析。

雜志特別歡迎來自經濟學、管理學、工程學、數學和統計學等不同學科的研究，這種多學科融合的方法有助于更全面地理解和解決運輸經濟學中的復雜問題。通過整合不同領域的理論和方法，期刊旨在推動運輸經濟學的理論創新和實踐應用。致力于成為運輸經濟學領域內學者、政策制定者和行業專家交流思想、分享研究成果的重要平臺。通過發表高質量的學術論文，期刊希望能夠推動該領域的學術發展，提高運輸經濟學研究的質量和影響力。

在中科院分區表中，大類學科為工程技術4區， 小類學科為ECONOMICS經濟學4區。

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