《Transportation Research Part B-methodological》雜志在中科院分區中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區：1區； 小類學科：ECONOMICS經濟學， 分區：1區。

中科院分區決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據。分區越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發表的論文所在的中科院分區，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區。

對科研人員投稿的指導：中科院分區為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Transportation Research Part B-methodological》雜志是一本專注于經濟學領域的國際期刊，由Elsevier Ltd?出版，創刊于1967年，出版周期為Monthly。

《交通研究：B 部分》發表有關該主題所有方法論方面的論文，特別是那些需要數學分析的論文。該期刊的主題是開發和解決能夠充分解決交通系統設計和/或分析重要方面的問題。涵蓋的領域包括：交通流量；交通網絡設計和分析；控制和調度；優化；排隊理論；物流；供應鏈；開發和應用統計、計量經濟學和數學模型來解決交通問題；成本模型；定價和/或投資；旅行者或托運人行為；成本效益方法。

《Transportation Research Part B-methodological》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為5.8，顯示出其在經濟學學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區：Q1

按JIF指標學科分區，在學科：ECONOMICS中為Q1，排名：36 / 597，百分位：94.1%；ENGINEERING, CIVIL中為Q1，排名：15 / 181，百分位：92%；OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE中為Q1，排名：15 / 106，百分位：86.3%；TRANSPORTATION中為Q1，排名：8 / 57，百分位：86.8%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：13 / 72，百分位：82.6%；

按JCI指標學科分區，在學科：ECONOMICS中為Q1，排名：76 / 600，百分位：87.42%；ENGINEERING, CIVIL中為Q1，排名：9 / 181，百分位：95.3%；OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE中為Q1，排名：12 / 106，百分位：89.15%；TRANSPORTATION中為Q1，排名：10 / 57，百分位：83.33%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：13 / 72，百分位：82.64%；

《Transportation Research Part B-methodological》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 約6.3個月 約14.1周，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：25.71%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數據：

CiteScore分區（數據版本：2024年最新版）：12.4，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

H指數：118，年發文量：111篇

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