《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志是一本專注于計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域的期刊，發(fā)表難度因多種因素而異，以下是具體分析：

該期刊的范圍有三方面（1967 年由 IEEE 期刊委員會(huì)批準(zhǔn)），并在期刊網(wǎng)站上公布如下：通信：陸地、海上和空中移動(dòng)無(wú)線電的使用，包括蜂窩無(wú)線電、雙向無(wú)線電和單向無(wú)線電，應(yīng)用于調(diào)度和控制車輛、移動(dòng)無(wú)線電話、無(wú)線電尋呼以及狀態(tài)監(jiān)控和報(bào)告。相關(guān)領(lǐng)域包括頻譜使用、腔體和天線等無(wú)線電設(shè)備組件、無(wú)線電系統(tǒng)的計(jì)算控制、數(shù)字調(diào)制和傳輸技術(shù)、移動(dòng)無(wú)線電電路設(shè)計(jì)、車輛通信的無(wú)線電傳播、點(diǎn)火噪聲和射頻干擾的影響以及將車輛視為無(wú)線電操作環(huán)境的一部分。交通系統(tǒng)：使用電子技術(shù)控制地面交通系統(tǒng)，包括但不限于交通輔助系統(tǒng)；交通控制系統(tǒng)；自動(dòng)車輛識(shí)別、定位和監(jiān)控系統(tǒng)；自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)，具有單車和多車控制；以及自動(dòng)人行道或自動(dòng)人行道。車載電子設(shè)備：使用電子或電氣元件和系統(tǒng)進(jìn)行控制、推進(jìn)或輔助功能，包括但不限于用于工程師、傳動(dòng)系統(tǒng)、便利性、安全性和其他車輛系統(tǒng)的電子控制；車載使用的傳感器、執(zhí)行器和微處理器；電子燃油控制系統(tǒng)；車輛電氣元件和系統(tǒng)防撞系統(tǒng)；車輛環(huán)境中的電磁兼容性；以及電動(dòng)汽車和控制裝置。

發(fā)表難度

影響因子與分區(qū)：《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志的影響因子為6.1，屬于JCR分區(qū)Q1區(qū)，中科院分區(qū)中大類學(xué)科計(jì)算機(jī)科學(xué)為2區(qū)， 小類學(xué)科ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC工程：電子與電氣為2區(qū)，較高的影響因子和較好的分區(qū)表明其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力和認(rèn)可度，因此對(duì)稿件的質(zhì)量要求也相對(duì)較高，發(fā)表難度較大。

審稿周期預(yù)計(jì)：平均審稿速度 約7.0個(gè)月 ，審稿周期也體現(xiàn)了編輯部對(duì)稿件質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。

發(fā)表建議

提高稿件質(zhì)量：確保研究?jī)?nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值，語(yǔ)言表達(dá)清晰準(zhǔn)確，符合雜志工程：電子與電氣的格式和要求。

提前準(zhǔn)備：根據(jù)審稿周期，建議作者提前規(guī)劃好研究和寫作進(jìn)度，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行修改和補(bǔ)充。同時(shí)，可以關(guān)注《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志的約稿信息，如果能夠獲得約稿機(jī)會(huì)，發(fā)表的可能性會(huì)更大。

聲明：以上內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行修改。