《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志在中科院分區中的情況如下：大類學科：計算機科學， 分區：2區； 小類學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC工程：電子與電氣， 分區：2區。

中科院分區決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據。分區越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發表的論文所在的中科院分區，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區在科研資源分配方面也起到重要作用?？蒲袡C構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區。

對科研人員投稿的指導：中科院分區為科研人員選擇投稿期刊提供了參考?？蒲腥藛T在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志是一本專注于工程：電子與電氣領域的國際期刊，由Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc.?出版，創刊于1952年，出版周期為Bimonthly。

該期刊的范圍有三方面（1967 年由 IEEE 期刊委員會批準），并在期刊網站上公布如下：通信：陸地、海上和空中移動無線電的使用，包括蜂窩無線電、雙向無線電和單向無線電，應用于調度和控制車輛、移動無線電話、無線電尋呼以及狀態監控和報告。相關領域包括頻譜使用、腔體和天線等無線電設備組件、無線電系統的計算控制、數字調制和傳輸技術、移動無線電電路設計、車輛通信的無線電傳播、點火噪聲和射頻干擾的影響以及將車輛視為無線電操作環境的一部分。交通系統：使用電子技術控制地面交通系統，包括但不限于交通輔助系統；交通控制系統；自動車輛識別、定位和監控系統；自動運輸系統，具有單車和多車控制；以及自動人行道或自動人行道。車載電子設備：使用電子或電氣元件和系統進行控制、推進或輔助功能，包括但不限于用于工程師、傳動系統、便利性、安全性和其他車輛系統的電子控制；車載使用的傳感器、執行器和微處理器；電子燃油控制系統；車輛電氣元件和系統防撞系統；車輛環境中的電磁兼容性；以及電動汽車和控制裝置。

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為6.1，顯示出其在工程：電子與電氣學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區：Q1

按JIF指標學科分區，在學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中為Q1，排名：45 / 352，百分位：87.4%；TELECOMMUNICATIONS中為Q1，排名：15 / 119，百分位：87.8%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：12 / 72，百分位：84%；

按JCI指標學科分區，在學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中為Q1，排名：46 / 354，百分位：87.15%；TELECOMMUNICATIONS中為Q1，排名：18 / 119，百分位：85.29%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：12 / 72，百分位：84.03%；

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 約7.0個月 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：4.90%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數據：

CiteScore分區（數據版本：2024年最新版）：13，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

H指數：146，年發文量：1537篇

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