想要縮短《航空動力學報》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質量

（1）嚴格遵循投稿要求：在投稿前，仔細閱讀《航空動力學報》雜志的投稿指南，包括格式要求、字數限制、參考文獻格式等。確保稿件符合雜志的規范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質量：確保論文的研究內容具有創新性和學術價值，數據準確，論證嚴謹，語言表達清晰流暢。高質量的稿件更容易通過初審，進入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機

（1）關注期刊審稿周期：在投稿前，了解《航空動力學報》雜志的審稿周期（預計1-3個月）和發表周期（月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關注期刊動態：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進度：如果超過預計的審稿時間仍未收到回復，可以禮貌地向編輯部發送郵件，詢問稿件的審稿進度。

（2）尊重審稿意見：認真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質量，不能為了追求速度而犧牲學術嚴謹性。

《航空動力學報》雜志創刊于1986年，是由中國航空工業集團公司主管、中國航空學會;北京航空航天大學主辦的學術理論月刊。國內刊號CN：11-2297/V，國際刊號ISSN：1000-8055。該雜志以推動科學改革與發展、探索科學規律為宗旨，致力于為科學工作者、研究者和管理者提供一個學術交流的平臺。

《航空動力學報》雜志投稿建議：

<一>正文中標題編排格式為：二級標題用“一”或“一、……”（居中、宋體四號）；三級標題用“（一）”（首行縮進兩格、宋體五號加粗）；四級標題用“1.……”（宋體五號）。

<二>參考文獻的引文或出處應以方括號上標的形式標注序號。在句末標注的，應置于句末標點之前。例：……學生畢業后很難適應激烈的人才競爭[1]。

<三>來稿文責自負，嚴禁一稿多投。一個月內未見處理意見，作者可自行處理。

<四>其他未及事宜，若發生爭議，雙方將協商解決；若協商不成，則按照《中華人民共和國著作權法》和有關的法律法規處理。

<五>文章題目一般不超過20個字(必要時可添加副標題)，文內標題或小節的層次序號依次是：一、二、三……；(一)、(二)、(三)……；1.、2.、3……；(1)、(2)、(3)……

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