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序論：在您撰寫公路工程的項目劃分時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
【關鍵詞】：單位；分部；分項；工程劃分；質量評定
中圖分類號：TU201.2文獻標識碼： A 文章編號：
引言
每一個工程項目在開工之前，我們首先按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）附錄A 將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程，然后我們要將我們所劃分的單位、分部、分項工程上報監理單位和建設單位，以便于使工程監理單位和建設單位能夠按照和我們劃分相同的工程項目進行工程質量的監控和管理。公路工程質量檢驗評定方法的正確與否將直接影響工程質量的正確評價，本人根據這幾年的工作經驗，下面就公路工程單位、分部、分項工程的劃分及質量檢驗的評定談談自己的理解。
一、單位、分部、分項工程的定義
為了便于對施工資料進行科學的管理，根據施工任務、施工管理和質量評定的需要，在施工準備階段，施工單位應根據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/2- 2004）(以下簡稱驗評標準) 的規定，按照附錄A（P141）的要求，結合本標段工程特點，對施工項目按照單位工程、分部工程和分項工程逐級進行劃分，直至詳細列出所有的每一個分項工程的編號、名稱或內容、樁號或部位。使本標段整個工程項目中工程實體與劃分的項目一一對應，單位、分部、分項的數量、位置都一目了然。施工單位將劃分好的單位、分部、分項工程以文件的形式上報至監理部，監理部審核通過后以文件的形式對此劃分進行批復并上報至項目辦。在整個項目實施過程中，施工單位、監理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分進行工程質量的監控和管理。按照由大到小的順序,工程項目依次劃分為建設項目、單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。各項目的定義及相互關系具體如下：
1、建設項目
也稱為基本建設項目，是指經批準在一個設計任務書范圍內按同一總體設計進行建設的全部工程。建設項目由一個或幾個單位工程組成，經濟上實行統一核算，行政上實行統一管理，一般以一個企業（或聯合企業）、事業單位或獨立工程作為一個建設項目。公路工程基本建設以單獨設計的公路路線、獨立橋梁作為建設項目。例如甘肅省平涼至武都高速公路成縣至武都段公路工程建設項目。
2、單項工程
也稱工程項目，是指建設項目中具有獨立的設計文件，建成后可獨立發揮生產能力或使用效益的工程。公路工程中獨立合同段的路線、大橋、隧道等屬于單項工程。
3、單位工程
是單項工程的組成部分，是指在單項工程中有單獨設計文件和獨立施工條件，而又作為一個施工對象的工程。公路工程一般建設項目通常劃分為9 個單位工程。
4、分部工程
是按工程結構、材料或施工方法不同所作的分類，是單位工程的組成部分。公路工程應按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務等將單位工程劃分為若干分部工程。
5、分項工程
在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干分項工程。
二、單位、分部、分項工程的編號
1、單位工程編號
用大寫字母表示，按照《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A 排列順序依次編號，如路基工程為A，路面工程為B，依此類推。
2、分部工程編號
采用小寫英文字母表示，按照《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A 排列順序依次編號，如有多個子分部工程在序號后加后綴（小寫阿拉伯數字），如第一個路基土石方為a1，第二個路基土石方為a2，第三個排水工程為b3，第三個小橋為c3，第四個涵洞工程為d4，依此類推。
3、分項工程序號
用小寫阿拉伯數字表示，按照《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A 排列，如土方路基為1，石方路基為2。
三、公路工程質量的評定
《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）規定，公路工程質量評定等級分為合格、不合格，應按分項工程、分部工程、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。我們在評定時首先以分項工程作為評定單元，采用100 分制進行評分，在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程評分值。
分項工程質量檢驗內容由基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分組成。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證，資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。
涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目（在檢驗表中以“”標識），其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%），且檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。
實測項目的規定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。
采用《公路工程質量檢驗評定標準》附錄B 至附錄I 所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。
分項工程評分值滿分為100 分，按實測項目采用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。
每一實測項目得分= 該實測項目的合格率*100
分項工程得分=Σ〔檢查項目得分* 權值〕/Σ檢查項目權值。
分項工程評分值= 分項工程得分- 外觀缺陷減分- 資料不全減分。
分項工程評分值不小于75 分者為合格，小于75 分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90 分者為合格，小于90 分者為不合格。評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。
附錄A 所列分項工程和分部工程區分為一般工程和主要（主體），分別給以1 和2 的權值。工程分部工程（單位工程）在分項工程（分部工程）評分的基礎上，按照分項工程（分部工程）的相應權值采用加權平均計算方法確定相應的評定值。
分部（單位）工程評分值=Σ〔分項（分部）工程評分值* 相應權值〕/Σ分項（分部）工程權值，所屬各分項（分部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評為合格；所屬任一分項（分部）工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。
施工合同段工程質量評分采用所含各單位工程質量評分的加權平均值。即：施工合同段工程質量評分值等于各單位工程質量評分值與該單位工程投資額乘積之和除以合同段總投資額。整個工程項目工程質量評分采用加權平均法進行。即：工程項目質量評分值等于合同段工程質量評分值與該合同段投資額乘積之和除以施工合同段投資額之和。
結束語
單位、分部、分項工程的正確劃分對施工資料科學的管理，工程質量監控及項目評定有很重要的作用。因此，在項目一開始，業主應該根據《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A 及《工程監理實施辦法》中的相關規定結合本項目工程構成特點，對單位、分部、分項工程劃分做出具體規定，施工單位在施工準備階段按照此規定，進行準確、詳細地劃分。從單位、分部、分項工程的劃分角度分析現階段公路工程的質量檢驗評定工作，仍然存在一定的缺陷，公路工程的質量檢驗管理部門，應該正視并采取必要的措施，對公路質量檢驗標準進行科學的、合理的改進，以完善整個公路工程的質量檢驗評定體系。另外，還要加強對施工企業的質量檢驗評定管理，從根本上提高檢驗評定工作的整體質量。
參考文獻：
【1】行業標準. JTG F80/1- 2004 《公路工程質量檢驗評定標
準》，交通部.
【2】行業標準. JTG F10/1- 2006《公路路基施工技術規范》，交
通部.
關鍵詞：信息標準化；編制方法；分析方法；快速估測理論
在信息社會化和社會信息化的大進程中，信息分析已成為人類生存和發展的一種基本需要，信息分析和使用的各種方法也不斷發展起來。工程造價信息分析作為信息分析的一個分支，其分析方法也可借鑒信息分析的方法，但由于工程造價信息的區域性、多樣性、系統性、動態性等特點，其分析和使用方法也有其特殊性。因此本文作出如下分析。
一，工程造價信息的標準化
工程造價信息的多樣性、復雜性和可變性，決定了對各類信息的歸類、整理、分析也應當采用統一的標準和劃分方法，雖然交通部先后頒布了《概預算編制辦
法》、《國內招標文件范本》、《竣工決算編制辦法》，對工程項目的劃分標準、造價文件的編制內容和格式作了統一的規定。但由于工程項目的差異和一些人為
的因素，各項目造價資料的內容和格式不盡相同，給造價資料的存儲、分析和使
用造成了極大的不便。
鑒于上述情況，有必要對造價資料進行標準化、規范化的工作，我們在部頒
造價文件編制辦法的基礎上，經過長時間的研究和反復修改，并在多方收集反饋
意見的基礎上，對工程項目的劃分標準進行了細化，并設計出了一套統一的編碼
體系，對各階段的資料和信息進行有序化和系統化的整理，也即是造價數據的初
級加工、其目的是提高數據的標準化程度，使之符合后續造價分析和使用的需要。
具體說包括兩個方面的內容:工程項目劃分的標準化（系統的工程項目劃分標準包括估算標準項目表、概算標準項目表、預算標準項目表、竣工決算標準項目表、合同清單范本）與各工程項目編碼的標準化（工程項目編碼是對所有細化了的項目進行編碼，使其代碼化）。
二，公路工程造價指數的編制方法及其應用
本文提出適合我國國情的公路工程造價指數的編制方法，并對其應用進行分析，以促進公路工程造價管理水平的提高。公路工程造價指數是表明某一時期經濟數值變動情況的比數，是相對于某一基期的數值而言。公路工程造價指數是物價指數在公路工程造價領域內的應用，可以定義為反映不同時期公路工程造價的相對變化趨勢和程度的指標。公路工程造價指數一般采用定基指數，這樣可以了解較長時期公路造價變化的趨勢和程度。
以建造成本造價指數來說明其編制過程。造價指數編制以19%年部頒定額基價和材料基價為基年數據，指數編制采用開放式，指數編制模型中用到的典型工程造價資料，由用戶自主選擇。指數編制中先分別編制分項指數如人工費、材料費、機械使用費，再編制建安費、設備購置費和其它工程費指數，最后匯總編制工程造價指數。造價指數預測利用系統編制的不同時期造價指數，找出造價指數的變化規律，選用合理的預測模型(如線性回歸、指數平滑等)進行指數預測。通過造價指數預測的結果，預測出工程造價的上漲率，為相似工程造價文件的編制、分析、審查和價格調整服務。
三，公路工程造價信息的分析方法
工程造價資料分析是工程造價控制的基礎和手段。所謂工程造價資料分析，是指根據構成造價的來源，對其進行系統的分解，能為不同工程項目之間進行細致的比較創造條件，找出同類工程造價的變化規律，分析其中存在的問題，并對影響工程造價的因素進行量化，以指導和控制其它類似工程造價。對同一工程不同階段造價進行分析，可以得到各種干擾因素對工程項目帶來的影響，這在進行工程建設投資決策的風險分析時具有重要意義。
根據前述工程造價信息標準體系，我們可以基本解決造價體系中工程決策、設計階段和實施階段的脫節現象，使概、預算真正成為“確定工程造價、簽訂建筑安裝工程合同、實行建設單位和施工單位投資包干和輸工程結算、實行經濟核算和考核工程成本的依據”。以下幾種常用的造價信息分析方法都是建立在上述標準化體系基礎上的。
1，統計相關分析方法
應用統計分析理論的方法，通過大量的統計分析，從中了解影響公路工程造價的主要因素，進一步通過分析各影響因素間相對關系及相應的變化規律，達到掌握工程造價變化規律的目的。包括簡單統計和相關分析方法。
2，類比分析法
類比法是對同一工程或類似工程造價進行對比分析，從而得出造價變化的原因，比分析的關鍵是類比對象的在同一可測度上。對同一工程而言，因各階段工程細目的綜合包含關系不一樣，類比分析時必須進行轉換，轉換可根據各階段對應關系來進行;對類似工程來說，其類似程度應可度量，保證其可比性，可通過模糊數學的貼近度來度量，本系統暫以主要工程特征相同，其它相近來度量，并通過造價指數來扣除時間對造價的影響因素。
四，工程造價快速估測理論
工程造價的估測包括兩方面內容，一是造價的調整預測，一般用于造價結算價的調整;二是造價的快速估測，用于項目前期的投資決策。第一類為工程造價指數預測工程的預期造價，這種方法使用簡單，只需要知道該類工程估測年的造價指數和該工程現在的單位造價即可，但其準確性受到典型工程代表性的影響，作為工程結算造價的調整和輔助造價分析其精度是適合的。第二類是造價模糊估測，主要應用于投資的前期控制和招投標階段標底和報價的快速確定，也是投資風險決策的基礎。造價估測有兩種，一種是還沒有進行勘測設計，不知工程數量，只知道主要技術標準;一種是已經有了設計圖紙，可以得到各分項的工程量和工程特征。前一種相當于工程可行性階段的估算，后一種相當于施工圖設計和招投標階段的預算和標底計算。這兩種造價估測的思路基本一致，第一種是把主要技術標準作為匹配條件，而第二種是把各分項工程的工程特征作為匹配條件，可以說第一種造價估測是第二種造價估測的特例。
參考文獻：
【1】王元慶等.廣東公路建設造價管理模式研究[D].長安大學，2002.
【關鍵詞】公路工程；內業資料；管理
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
引言：
公路工程內業資料的管理是工程施工項目管理工作的重要組成部分。在現代公路施工中，內業資料既作為施工信息存檔的依據，也被作為大部分高等級公路施工中計量支付的基礎資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創新科技應用于施工等內容，為公路竣工和工程檔案及時準確歸檔，提供可靠有效的全部資料。
一、公路工程內業資料的分類
在公路施工開始前的準備階段，首先根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄 A將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分方法統一分類，以便對工程質量進行完善的監控和管理。
內業資料的分類要以《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A為依據。以路基工程為例，因分部工程要求1km——3km路段為一評定單項，所以，首先要把建設項目劃分為若干自然段，劃分標準需滿足每自然段在3公里以內。并盡量滿足建設項目中如有橋梁或涵洞在其兩側起訖樁號劃分為兩個自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序為子分項工程、分項工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設項目。這就是內業資料分類整理的依據和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內業資料的健全和完整。
二、公路工程內業資料管理的現狀及存在的問題
內業資料作為一個工程的完整體現，詳實的數據背后不但記錄了每個施工工序的過程，也是施工責任的重要依據，需要編制人員有很強的責任心，及時歸檔保存。但在現有管理體制下還存在一些問題，主要表現在以下幾個方面。
2.1 “ 重外業，輕內業”的思想根深蒂固
施工單位不重視內業管理，業主、監理在檢查時，只是看看內容是否齊全，不會認真核對內業的真實性及準確性。從而出現內業人員在辦公室內編內業的現象，內外業嚴重脫鉤，使內業資料的準確性和可靠性得不到保證。
2.2 內業資料的及時性不夠
由于內業資料的整理沒有受到充分重視，使得現場施工不能與之完全搭配，內業資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項施工馬上進行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結束后再進行內業資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費。
2.3 內業資料的真實度較低
由于現有公路的質量評定都是要數據說話，為了達到合格標準，很多施工企業并沒有遵循把質量檢查放到首位的原則，而是按照技術評定標準對各工序包含的檢查項目允許偏差值的要求，把數據都填寫為規定范圍之內。由于缺乏真實性，這也造成了很多內業資料存在著前后矛盾、數據過分雷同等問題。
2.4 內業資料管理制度缺乏統一性
很多年來因對內業資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規范的管理制度，造成了在不同的道路項目中，需要的內業資料表格并不相同。表格內容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規范的參考標準，并且由于沒有統一的管理思想，給各施工單位和監理單位造成了很大的困擾。
2.5 內業資料整理人員缺乏素質培養
施工單位一直都把現場施工人員的培養放在重要位置，忽視了內業資料人 員素質教育的培養。一個好的工程質量固然需要施工技術人員的艱辛付出，但也離不開內業資料管理人員的辛苦努力，只有內業資料的規范才能打造 出一個優質工程。
三、加強公路工程內業的整理與管理工作的建議
加強內業資料管理是提高公路施工企業管理水平，創建一流工程不可缺少的內容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應的措施。
3.1 加強領導的重視程度，提高領導的責任意識
單位領導作為主要負責人，并制定相應的管理制度，與經濟利益掛鉤，獎罰分明，激發工程技術人員的責任心和積極性，用科學認真的態度對待內業工作，使內業資料的功能得到充分發揮。
3.2 提高內業資料管理人員的業務素質
工程項目管理單位應高度重視和加強內業資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關人員進行內業資料管理的基礎知識和相關操作的基本要求進行培訓。此外，內業資料員應注意平時努力學習業務知識，熟悉和掌握內業資料管理的基本原理和工作技能，研究科學的管理方法。同時也要學習工程建設的專業知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質和業務能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標準化、科學化、規范化，杜絕施工過程中不規范的原始資料和文件出現。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。
3.3 認真檢查，嚴格要求
系統詳實的內業資料是工程管理的依據，是指導施工的有力工具。內業資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領導重視外，還要加強工程技術人員的培訓，提高工程技術人員業務水平、技術素質。使其在檢查時充分的發揮應有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內業資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術資料的檢查必須根據各單位的工程具體情況參照有關圖紙(包括設計變更)及標準逐一檢查每項的內容，具體包括：對工程所用主要材料技術資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術資料的檢查。
3.4 規范工程內業資料填寫
工程內業資料是工程建設非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗收的重要內容之一。在工程質量評定時，施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料。并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表：監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。但在不同的公路工程項目中，內業表格形式不完全相同。因此，有必要對內業資料的填報程序進行規范，根據《公路工程質量檢驗與評定標準》和《公路工程施工監理規范》的有關要求，并在兩本規范提供的表格的基礎上，對分項的內業表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規定并給出示例外，還應對監理的簽認用語和簽認程序加以規范和統一，使之成為內業資料管理規范的教材，從而實現內業資料管理上的統一。
結束語：
工程內業資料管理工作是項目管理過程巾的一項重要工作，應該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設單位的管理水平和人員的綜合素質，才能保證工程資料真實、及時、完整，才能使公路工程內業管理得到發展，從而為一個精品工程打下良好基礎。
參考文獻：
[1] 《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGFSO／1-2004)
[2] 馬欣鵬：淺談公路工程內業資料的管理[J]. 黑龍江科技信息2012(6)
[3] 冀照霞，閆會芳：如何管理公路工程內業資料[J].商品與質量2011(3)
[4] 黃明玉．淺談公路工程內業資料的管理[J]．民營科技，2011．
關鍵詞：公路工程；內業資料；管理
在現代公路施工中，內業資料既作為施工信息存檔的依據，也被作為大部分高等級公路施工中計量支付的基礎資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創新科技應用于施工等內容，為公路竣工和工程檔案及時準確歸檔，提供可靠有效的全部資料。
1 公路工程內業資料的分類
在公路施工開始前的準備階段，首先根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄 A將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分方法統一分類，以便對工程質量進行完善的監控和管理。
內業資料的分類要以《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A為依據。以路基工程為例，因分部工程要求1km――3km路段為一評定單項，所以，首先要把建設項目劃分為若干自然段，劃分標準需滿足每自然段在3公里以內。并盡量滿足建設項目中如有橋梁或涵洞在其兩側起訖樁號劃分為兩個自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序為子分項工程、分項工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設項目。這就是內業資料分類整理的依據和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內業資料的健全和完整。
2 公路工程內業資料管理的現狀及存在的問題
公路工程內業資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。因此加強對其的整理和管理工作就顯得尤為重要。內業資料作為一個工程的完整體現，詳實的數據背后不但記錄了每個施工工 序的過程，也是施工責任的重要依據，需要編制人員有很強的責任心，及時歸檔保存。但在現有管理體制下還存在一些問題，主要表現在以下幾個方面。
2.1 “ 重外業，輕內業”的思想根深蒂固
施工單位不重視內業管理，業主、監理在檢查時，只是看看內容是否齊全，不會認真核對內業的真實性及準確性。從而出現內業人員在辦公室內編內業的現象，內外業嚴重脫鉤，使內業資料的準確性和可靠性得不到保證。
2.2 內業資料的及時性不夠
由于內業資料的整理沒有受到充分重視，使得現場施工不能與之完全搭配，內業資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項施工馬上進行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結束后再進行內業資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費。
2.3 內業資料的真實度較低
由于現有公路的質量評定都是要數據說話，為了達到合格標準，很多施工企業并沒有遵循把質量檢查放到首位的原則，而是按照技術評定標準對各工序包含的檢查項目允許偏差值的要求，把數據都填寫為規定范圍之內。由于缺乏真實性，這也造成了很多內業資料存在著前后矛盾、數據過分雷同等問題。
2.4 內業資料管理制度缺乏統一性
很多年來因對內業資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規范的管理制度，造成了在不同的道路項目中，需要的內業資料表格并不相同。表格內容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規范的參考標準，并且由于沒有統一的管理思想，給各施工單位和監理單位造成了很大的困擾。
2.5 內業資料整理人員缺乏素質培養
施工單位一直都把現場施工人員的培養放在重要位置，忽視了內業資料人 員素質教育的培養。一個好的工程質量固然需要施工技術人員的艱辛付出，但也離不開內業資料管理人員的辛苦努力，只有內業資料的規范才能打造 出一個優質工程。
3 加強公路工程內業的整理與管理工作的建議
加強內業資料管理是提高公路施工企業管理水平，創建一流工程不可缺少的內容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應的措施。
3.1 加強領導的重視程度，提高領導的責任意識
單位領導做為主要負責人，并制定相應的管理制度，與經濟利益掛鉤，獎罰分明，激發工程技術人員的責任心和積極性，用科學認真的態度對待內業工作，使內業資料的功能得到充分發揮。
3.2 提高內業資料管理人員的業務素質
工程項目管理單位應高度重視和加強內業資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關人員進行內業資料管理的基礎知識和相關操作的基本要求進行培訓。此外，內業資料員應注意平時努力學習業務知識，熟悉和掌握內業資料管理的基本原理和工作技能，研究科學的管理方法。同時也要學習工程建設的專業知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質和業務能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標準化、科學化、規范化，杜絕施工過程中不規范的原始資料和文件出現。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。
3.3 認真檢查，嚴格要求
系統詳實的內業資料是工程管理的依據，是指導施工的有力工具。內業資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領導重視外，還要加強工程技術人員的培訓，提高工程技術人員業務水平、技術素質。使其在檢查時充分的發揮應有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內業資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術資料的檢查必須根據各單位的工程具體情況參照有關圖紙（包括設計變更）及標準逐一檢查每項的內容，具體包括：對工程所用主要材料技術資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術資料的檢查。
3.4 規范工程內業資料填寫
工程內業資料是工程建設非常重要的組成部分，是工程交（竣）工驗收的重要內容之一。在工程質量評定時，施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料。并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表：監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。但在不同的公路工程項目中，內業表格形式不完全相同。因此，有必要對內業資料的填報程序進行規范，根據《公路工程質量檢驗與評定標準》和《公路工程施工監理規范》的有關要求，并在兩本規范提供的表格的基礎上，對分項的內業表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規定并給出示例外，還應對監理的簽認用語和簽認程序加以規范和統一，使之成為內業資料管理規范的教材，從而實現內業資料管理上的統一。
4 結束語
工程內業資料管理工作是項目管理過程巾的一項重要工作，應該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設單位的管理水平和人員的綜合素質，才能保證工程資料真實、及時、完整，才能使公路工程內業管理得到發展，從而為一個精品工程打下良好基礎。
參考文獻：
[1] 黃明玉.淺談公路工程內業資料的管理[J].民營科技，2011，（06）.
[2] 鄧文芳.公路工程施工內業資料的整理[J].交通世界，2010，（12）.
【關鍵詞】公路工程；內業資料；管理
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
引言
公路工程內業資料的管理是工程施工項目管理工作的重要組成部分。在現代公路施工中，內業資料既作為施工信息存檔的依據，也被作為大部分高等級公路施工中計量支付的基礎資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創新科技應用于施工等內容，為公路竣工和工程檔案及時準確歸檔，提供可靠有效的全部資料。
一、公路工程內業資料的分類
在公路施工開始前的準備階段，首先根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄 A將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分方法統一分類，以便對工程質量進行完善的監控和管理。
內業資料的分類要以《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A為依據。以路基工程為例，因分部工程要求1km——3km路段為一評定單項，所以，首先要把建設項目劃分為若干自然段，劃分標準需滿足每自然段在3公里以內。并盡量滿足建設項目中如有橋梁或涵洞在其兩側起訖樁號劃分為兩個自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序為子分項工程、分項工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設項目。這就是內業資料分類整理的依據和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內業資料的健全和完整。
二、公路工程內業資料管理的現狀及存在的問題
內業資料作為一個工程的完整體現，詳實的數據背后不但記錄了每個施工工 序的過程，也是施工責任的重要依據，需要編制人員有很強的責任心，及時歸檔保存。但在現有管理體制下還存在一些問題，主要表現在以下幾個方面。
2.1 “ 重外業，輕內業”的思想根深蒂固
施工單位不重視內業管理，業主、監理在檢查時，只是看看內容是否齊全，不會認真核對內業的真實性及準確性。從而出現內業人員在辦公室內編內業的現象，內外業嚴重脫鉤，使內業資料的準確性和可靠性得不到保證。
2.2 內業資料的及時性不夠
由于內業資料的整理沒有受到充分重視，使得現場施工不能與之完全搭配，內業資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項施工馬上進行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結束后再進行內業資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費。
2.3 內業資料的真實度較低
由于現有公路的質量評定都是要數據說話，為了達到合格標準，很多施工企業并沒有遵循把質量檢查放到首位的原則，而是按照技術評定標準對各工序包含的檢查項目允許偏差值的要求，把數據都填寫為規定范圍之內。由于缺乏真實性，這也造成了很多內業資料存在著前后矛盾、數據過分雷同等問題。
2.4 內業資料管理制度缺乏統一性
很多年來因對內業資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規范的管理制度，造成了在不同的道路項目中，需要的內業資料表格并不相同。表格內容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規范的參考標準，并且由于沒有統一的管理思想，給各施工單位和監理單位造成了很大的困擾。
2.5 內業資料整理人員缺乏素質培養
施工單位一直都把現場施工人員的培養放在重要位置，忽視了內業資料人 員素質教育的培養。一個好的工程質量固然需要施工技術人員的艱辛付出，但也離不開內業資料管理人員的辛苦努力，只有內業資料的規范才能打造 出一個優質工程。
三、加強公路工程內業的整理與管理工作的建議
加強內業資料管理是提高公路施工企業管理水平，創建一流工程不可缺少的內容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應的措施。
3.1 加強領導的重視程度，提高領導的責任意識
單位領導做為主要負責人，并制定相應的管理制度，與經濟利益掛鉤，獎罰分明，激發工程技術人員的責任心和積極性，用科學認真的態度對待內業工作，使內業資料的功能得到充分發揮。
3.2 提高內業資料管理人員的業務素質
工程項目管理單位應高度重視和加強內業資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關人員進行內業資料管理的基礎知識和相關操作的基本要求進行培訓。此外，內業資料員應注意平時努力學習業務知識，熟悉和掌握內業資料管理的基本原理和工作技能，研究科學的管理方法。同時也要學習工程建設的專業知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質和業務能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標準化、科學化、規范化，杜絕施工過程中不規范的原始資料和文件出現。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。
3.3 認真檢查，嚴格要求
系統詳實的內業資料是工程管理的依據，是指導施工的有力工具。內業資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領導重視外，還要加強工程技術人員的培訓，提高工程技術人員業務水平、技術素質。使其在檢查時充分的發揮應有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內業資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術資料的檢查必須根據各單位的工程具體情況參照有關圖紙(包括設計變更)及標準逐一檢查每項的內容，具體包括：對工程所用主要材料技術資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術資料的檢查。
3.4 規范工程內業資料填寫
工程內業資料是工程建設非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗收的重要內容之一。在工程質量評定時，施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料。并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表：監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。但在不同的公路工程項目中，內業表格形式不完全相同。因此，有必要對內業資料的填報程序進行規范，根據《公路工程質量檢驗與評定標準》和《公路工程施工監理規范》的有關要求，并在兩本規范提供的表格的基礎上，對分項的內業表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規定并給出示例外，還應對監理的簽認用語和簽認程序加以規范和統一，使之成為內業資料管理規范的教材，從而實現內業資料管理上的統一。
結束語
工程內業資料管理工作是項目管理過程巾的一項重要工作，應該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設單位的管理水平和人員的綜合素質，才能保證工程資料真實、及時、完整，才能使公路工程內業管理得到發展，從而為一個精品工程打下良好基礎。
參考文獻
[1]《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGFSO／1-2004)
關鍵詞:公路工程；業內資料；施工質量；管理
公路工程內業資料的管理是公路工程施工中不可或缺的一部分，也是公路工程施工項目管理中的一項重要工作。近幾年，公路工程內業資料被當做公路工程施工信息存檔的依據，主要包括與公路工程施工相關的文字資料、電子信息資料和現代化施工工藝等，將公路工程內業資料及時歸檔，細致審查，才能確保公路工程內業資料的全面性和準確性。
1公路工程內業資料的概述
在公路工程項目施工前的準備階段，施工單位要明確自己的職責和人物，充分了解公路工程建設的各項任務，明確公路工程施工管理的相關內容，弄清公路工程質量檢驗評定的基本需要，嚴格按照《公路工程質量檢測評定標準》的相關規定和要求，將公路工程建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程這幾大類。公路工程施工單位、公路工程監理單位和公路工程建設單位應該充分了解該項目的劃分方法，對其進行統一分類，方便日后再公路工程施工中，工程監理人員對公路工程施工質量進行有效監控和管理，確保公路工程施工質量良好，做好公路工程施工各環節相關信息的記錄，方便公路工程竣工驗收時進行相關數據核驗。通常情況下，公路工程內業資料的分類都是建立在參考《公路工程質量檢驗評定標準》的基礎上的，以此為依據，才能實現對公路工程內業資料的合理劃分。常見的公路路基工程，由于部分公路路基工程要求將1千米到3千米的路段作為評定的一個單項內容，因此，在對公路工程內業資料進行分類時，要將公路工程建設項目進行合理地劃分，將其分為若干自然段，并且確保劃分標準能夠滿足公路路基每個自然段都在3千米的范圍內。當公路工程建設中涉及到橋梁和涵洞的建設施工時，應該盡量滿足建設項目中在橋梁、涵洞兩側設置訖樁號，將其劃分為兩個自然段，避免出現跨橋分段的情況。在對公路工程建設項目進行自然段劃分以后，工程監理人員要將自然段劃分后形成的資料按分項工程、分部工程和單位工程的順序匯總、歸納到公路工程建設項目中。這就是公路工程內業資料分類整理的基礎，以此為依據對內業資料進行收集、整理和保存，按照這種方法對公路工程施工相關信息進行記錄和分類，能使整個公路工程建設施工步驟條理清晰，并且充分滿足公路工程交工和竣工階段內業資料編制的要求，確保公路工程施工各階段數據的全面性和準確性良好，方便監理人員及時查閱所需的資料，為公路工程施工質量的提高提供一定的數據信息依據。
2公路工程內業資料管理中存在的問題
公路工程內業資料是是公路工程的完整體現，公路工程內業資料詳細記錄了公路工程施工過程中各個環節和個人各工序的實際情況，這也是劃分公路工程施工責任的重要數據，這就要求公路工程內業資料編制人員具備較強的責任心，收集整理相關數據，并及時進行歸檔保存。目前公路工程內業資料管理還存在以下幾個問題:(1)對內業的重視程度較低。很多施工單位對公路工程內業管理重視程度較低，工程監理人員在檢查作業時，通常只會檢查公路工程內業資料的內容是狗完整，沒有認真核對公路工程內業資料的準確性和真實性，這就導致公路工程施工中內外業嚴重脫節，公路工程內業資料的準確性和可靠性無法得到有效保障;(2)內業資料填寫不規范。由于公路工程內業資料的收集和整理沒有收到重視，這就導致公路工程內業資料填寫不及時、不規范，大多數情況下，在一項工序完成后相關人員沒有對資料進行及時整理，很多資料都要等到工程竣工后進行匯總，由于公路工程內業資料填寫不規范，內業資料缺乏真實性，并且存在著前后矛盾或者雷同的現象，造成了人力和物力資源的浪費;(3)內業資料管理制度不完善。多年來，很多施工單位都對公路路基內業資料管理制度的重視程度較低，并且相關部門沒有出臺規范的內業資料管理制度，這就導致不同公路工程中所需的內業資料表格不同，施工單位在公路工程施工內業資料整理時沒有統一的參考標準，這就使得公路工程施工單位和監理單位的工作量加大，施工人員無法全身心投入到工作中，影響了公路工程的施工進度;(4)內業資料管理人員綜合素質低下。長久以來，施工單位都將公路工程現場施工人員專業技能的培養放在首要位置，沒有意識到加強內業資料管理人員綜合素質培養的重要性。雖然公路工程施工過程中現場施工人員起著決定性的作用，但是只有公路工程內業資料全面準確，才能確保公路工程各環節施工質量良好。我國公路工程內業資料管理人員綜合素質低下，嚴重影響了公路工程內業資料的收集、歸納和管理，不利于工程監理人員在公路工程竣工后進行相關數據核驗。
3加強公路工程內業資料管理的方法
加強公路工程內業資料管理能有效提高公路工程施工企業的管理水平，提高公路工程施工質量。只有針對公路工程內業資料管理中存在的問題，采取有效的措施，才能確保公路工程內業資料具有真實性和全面性。
3．1領導加強對內業的重視
施工單位的領導是整個單位的主要項目負責人，要想加強公路工程內業資料的管理，必須提高領導的責任意識，加強其對內業的重視，制定科學合理的公路工程內業資料管理制度，制定獎懲制度，激發公路工程施工技術人員的責任心和工作的積極性，使其在工作中以認真的態度對待公路工程內業工作，使內業資料在公路工程施工中充分發揮自己的作用。
3．2規范內業資料的填寫
在公路工程建設施工中，內業資料起著十分重要的作用，是公路工程竣工驗收階段的重要內容之一。在公路工程驗收階段進行工程質量評定時，施工單位應該保留施工階段各環節的記錄資料，并對其進行細致地分析和整理。在不同公路工程建設項目中，內業資料的表格形式也不相同，只有對公路工程內業資料的填寫程序進行規范，才能實現內業資料管理的統一。
3．3完善內業資料管理制度
公路工程內業資料是工程管理的重要依據，是指導公路工程施工的有力工具，只有完善內業資料管理制度，確保內業資料全面真實，安排公路工程建設項目管理人員對其進行定期檢查或者不定期抽查，才能確保內業資料信息的真實性，以此實現對公路工程施工和現場施工人員施工技術的管理。
3．4提高內業資料管理人員的綜合素質
公路工程建設項目管理單位應該明確自己的職責，重視并加強對公路工程內業資料管理的教育，對相關人員進行內業資料管理知識和技能的培訓。施工單位還要鼓勵內業資料管理員重視對專業知識的學習，掌握內業資料管理的基本原理和技能，不斷提高自己的內業資料管理專業知識，開拓自己的眼界，提升自己的綜合素養，使得公路工程各環節的內業資料管理工作都能準確無誤，實現內業資料管理個標準化、科學化和規范化。
4總結
在公路工程項目管理過程中，公路工程內業資料的管理是最要重要的一項工作，施工單位應該對此高度重視起來，加強對公路建設單位內業資料管理人員專業技能的培訓，提高管理人員的綜合素質，才能確保公路工程內業資料全面準確，為公路工程建設奠定堅實的基礎。
參考文獻
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一、高速公路工程檔案管理特點和作用
公路工程檔案是指在公路建設、管理、養護等工作中直接形成的具有保存價值的文字、圖表、聲像、實物、電子文件等不同形式和載體的歷史記錄。包含從提出項目建議、可行性研究、規劃設計、地點選擇、材料準備、工程施工、工程竣工等各階段形成的文件，記錄著工程項目的全過程。由于工程項目具有投資大、周期長、參建單位多、材料的形成涉及到政府審批、科研設計、施工單位建設、監理、質檢部門評定以及原材料供應，決定檔案材料的收集面廣、量大、種類較多。按科學的方法對這些文件資料的收集、整理、編制和規范，一方面為日后的養護和擴建、改建提供及時準確的基礎性資料；另一方面，綜合各方面對高速公路運營后的評價，經研究整理后及時反饋給有關部門，幫助他們優化設計和施工方案，節約投資，促進高速公路的發展。
二、高速公路工程監理檔案管理現狀
高速公路工程監理檔案能夠如實反映監理工程師在建設項目管理中的作用、監理工作是否到位、監理工程師處理問題的方法是否公平合理等，從而作為衡量監理服務質量高低的標準之一，并在確定監理活動效果的同時，體現監理工作的價值。在高速公路工程監理項目管理評估中，工程監理檔案也是最重要的基礎資料。顯然，監理檔案管理意義重大，這就要求監理單位對檔案管理工作予以充分重視，實現檔案收集、管理與工程建設同步。高速公路工程監理檔案管理中存在的問題：（1）沒有將公路工程資料的收集工作列入議事日程，工程施工過程中沒有歸檔要求和相應的控制措施以及貫穿始終的檔案管理服務工作，造成工程檔案資料難以及時完整歸檔；（2）檔案的真實可靠性問題；（3）檔案的及時有效性問題等。
三、工程檔案管理優化措施
1、設置專家資料監理員。按照《建設工程檔案工作常用文件》的規定，總監理工程師應指定專人負責本項目監理部全部檔案資料的管理，其具體工作是：（1）負責收集工程準備階段建設單位形成的應向監理單位提供的相關文件、資料，如工程建設審批文件、建設工程施工合同等；（2）收集、整理本項目監理部形成的應當歸檔保存的監理文件，如監理規劃、監理細則、監理月報以及監理工作會議形成的會議紀要、文件、指令等；按月匯總、整理各專業監理工程師在工程的進度、質量、造價控制中形成的各種簽證見證記錄、報驗審批資料等；（3）對各專業監理文件、資料的形成、積累、組卷和歸檔進行指導、監督和檢查；負責本項目監理部檔案資料的保管、借閱工作；（4）督促施工單位做好工程檔案的形成、收集、積累、整理和移交工作，按照國家有關規定和要求編制工程檔案；（5）在項目總監指導下，按照《檔案法》、《基本建設項目檔案管理辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》、GB/T11822-2000《科學技術檔案案卷構成的一般要求》等有關法律、法規、規章和規定，編制監理檔案，并負責向建設單位和本單位檔案部門移交。
