序論：在您撰寫公路路基路面施工管理探討時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。

0引言

隨著國內公路建設數量的不斷增加，公路建設質量方面出現了一定的問題，逐漸成為公眾關注的焦點，加強對公路路基路面施工的管理成為了必然的趨勢。公路質量直接影響到公路安全，公路安全關乎人民群眾的生命財產安全，對國家以及社會的穩定具有重要的作用。為此，必須加強公路路基路面的施工質量管理工作。

1公路路基路面施工管理的重要性以及施工要點

1.1公路路面施工管理的重要性

加強對公路路基路面施工的監管對保障公路安全具有重要的實際意義，公路行駛舒適性、公路使用年限、公路養護等方面與公路路基路面施工質量都有密切的關系。路基路面施工達到了相應的標準，對日后公路的維護、養護工作都會帶來極大的便利。加強對公路路基路面施工管理的工作，一方面保證人們的日常出行安全，另一方面可以為公路日后的大、中修以及日常養護節省大量的開支。當前，公路建設部門已經逐漸意識到了加強公路路基路面建設管理的重要性。但是由于公路建設較為復雜，涉及面廣，任何一個小環節都有可能影響公路路基路面建設的質量，因此，制定相應的施工標準，加強公路路基路面管理就顯得尤為重要。

1.2路基路面施工要點

（1）要確保路基施工質量

路基施工分路堤施工和路塹施工，其中高填方路基質量最難控制，應尤為重視。首先應結合當地實際地質情況，制定好高填方路堤施工組織設計，通常情況下，要最先施工高填方段，以保證足夠的沉降期；其次高填方段要保證足夠的填土高度，保證沉降結束后滿足標高要求，嚴禁薄層貼補現象；最后是原地基處理，軟基段要滿足承載力要求，普通段要徹底清除垃圾、樹根等雜物。

（2）要確保路面施工質量

首先，設墊層的路面層，要保證墊層的使用性能，滿足隔水或排水的要求；其次，基層要有足夠的厚度和強度，彎沉、平整度必須滿足設計要求；最后，平整度將影響司乘人員的舒適性，抗滑系數將影響行車的安全性，以上指標都將決定公路整體的質量，是施工中的控制要點。

2公路路基路面施工管理中存在的問題

2.1施工質量管理體系不完善

當前的公路路基路面施工管理體系中存在很多的漏洞，造成了路基路面建設問題時常發生。這些問題主要表現在以下方面：首先傳統的施工管理體系并沒有被淘汰，依舊在使用。傳統的施工管理體系已經遠遠不能滿足當今社會對公路發展的需求，傳統的管理體系下，公路建設進程緩慢，施工質量得不到保證。許多施工單位為了趕工期，導致公路建設質量不合格；其次，公路路基路面建設管理體系不統一，在不同的地區實施不同的管理條例。在經濟較為發達的地區，質量管理較為規范；在一些偏遠地區，技術不夠發達，公路路基路面建設還比較傳統，施工質量管理條例作用得不到發揮，為公路的安全、高效使用埋下了安全隱患。

2.2施工方案設計不合理

公路的施工方案需要按照不同的地理情況、地質情況以及氣候等設計，公路質量的高低與施工方案是否科學密切相關。當前的數據資料顯示，我國的公路施工方案設計并不合理。不科學之處主要表現在，一是設計人員缺乏長遠的目光，在進行方案設計時沒有基于長遠考慮。隨著互聯網技術的發展，各個地區的聯系更加緊密，公路的運輸量也在不斷加大，經濟結構也在不斷變化，公路設計方案也應配合當地發展，有長遠的考慮。二是部分方案設計時實際勘測頻度不足。在進行實際施工時往往出現方案設計與實際情況不符的現象，部分施工設計人員在設計方案時，實地勘察次數不足，或實地勘察距施工入場時間間隔較長，導致設計圖紙與實地情況不一致。例如，在橋梁設計時，如施工時原地面標高低于施工設計圖紙原地面標高時，將導致樁長過長，樁頂標高高于地面，墩柱無法施工，從而給施工單位帶來大量的變更工作。因此，施工方案設計不合理將給工程施工帶來很大的阻礙。

2.3施工管理方式落后

當前我國公路建設的任務量巨大，部分工程工期短，經常出現日夜施工趕工期的情況。公路建設屬于戶外作業，施工時間長、范圍廣，容易受到自然災害的影響，這在無形中提高了公路建設的成本。要改變這種局面，就必須實施科學有效的方式進行建設。當前，我國公路建設的管理方式還比較落后，經常出現工期延誤的現象，無法滿足當前公路高頻率建設以及高質量建設要求。因此，必須轉變管理方式，提高管理效率。

3公路路基路面施工管理的有效措施

3.1公路施工安全管理

安全施工是施工過程中的重要內容，在施工時盡可能地將所有的安全隱患排除，保障公路施工人員的安全。相關管理部門應當按照相關規范要求在規定的區域設置安全警告標志、標識，同時安排專職或兼職安全人員進行監督，避免發生意外。此外，為了預防突發事件，必須配備必要的安全設施，例如滅火器、滅火沙等消防設施。施工現場環境復雜，加強對施工現場的安全檢查十分重要，要進行不定期的檢查以及突擊檢查，將施工安全工作落實到位。

3.2公路施工技術管理

目前我國對公路工程施工各個環節都有明確的技術規范，例如《路基施工技術規范》（JTGF10—2006）、《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40—2017）等，并且隨著技術的更新在不斷更新，在施工中除了要遵循國家標準外，還應做好以下工作。

（1）熟悉圖紙。在設計單位進行技術交底時盡可能全面地發現施工圖紙中存在的問題，可以大大減少因圖紙與實際不符而引發的停工或變更。

（2）規范技術人員管理。專業技術人員必須符合崗位要求，特種作業人員必須持證上崗。

（3）增強技術創新意識。隨著經濟的發展，對公路的要求越來越高，我國也造出了許多世界之最。例如剛通車不久的港珠澳大橋，面對復雜的海床結構、惡劣的自然環境、超長的跨度距離，臺風、巨浪、地震甚至是海水氯鹽侵蝕等問題，我國的工程師們用創新的思想，都一一克服。

3.3公路施工工序管理

公路施工是由不同的工序組成的，如果工序管理有誤，將會出現嚴重的質量問題。因此，在施工之前，要合理安排施工的工序，每完成一道工序要及時驗收，一旦出現質量問題及時解決，避免將上一道工序的“病害”帶入到下一道工序。特別是對隱蔽工程的管理，因其完成后將會被隱藏的特殊性，一旦出現問題將對整個公路工程造成嚴重影響。為加強工序管理的力度，要保障各道工序分工明確，責任落實到人。同時，必須提高每一位員工的責任意識，提高公路建設人員的使命感以及責任感。在公路施工之前，要做好技術交底工作，提高每一名技術人員對工程技術、技術標準以及具體各項施工工藝的熟悉度，保障公路的施工質量。

3.4完善排水措施

在進行公路路基路面施工過程中，排水是比較關鍵的一個環節，如果排水措施不當，將會誘發積水問題，從而對路基的穩定性和使用壽命產生影響，因此，需要從以下幾個方面來完善路基路面排水措施。

（1）地面排水。要想使公路兩側的排水得到有效的控制，就需要按照要求設置排水管、排水溝等設施，并通過人為加固的方式來避免兩側雨水進入路面。

（2）路面排水。在路基路面施工過程中，要做好路面排水工作，一般要求路拱橫坡≥2%，這樣可以在短時間內排走路面上的雨水，從而減少路面積水的現象。

（3）地下排水。注重對暗溝、滲溝等地下排水設施的建造，水量較大的地區，可以建造帶滲水管的滲溝，從而有效提高其排水效果，降低地下水位。

3.5加強養護工作

公路路基路面由于長時間暴露在環境中，極易受到外界環境因素的影響，此時就需要做好后期養護工作，以確保公路路基路面的整體質量。首先，路肩的養護。路肩是確保公路路基路面整體質量的關鍵部位，其會對公路的強度和穩定性產生決定性的影響，因此在后期養護過程中，保持路肩平整堅實，及時修補松動和缺口的地方。其次，路基養護。對于公路路基路面而言，路基的防護措施主要包括沖刷防護措施、坡面防護措施、擋土墻等，此時就需要定期檢查這些防護措施，以確保路基的安全。最后，排水設施的養護。長時間的使用，會導致排水設施被石塊、雜物、泥沙等堵塞，因此需要定期做好排水設施的檢查和疏通工作，尤其是雨季，以提高公路路基路面的穩定性。

4結語

公路路基路面建設是交通運輸領域中重要的內容，公路建設的質量直接關系到群眾的生命財產安全，因此需要加以重視。公路路基路面建設對質量要求高，技術難度大，耗時過長，因此，必須采取一定的措施，保障公路路基路面的施工質量。對于當前公路路基路面建設中存在的問題，相關部門必須引起重視，采取一系列的措施，保障公路路基路面質量。