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煤炭作為當代社會發(fā)展的重要基礎資源，其開采在社會發(fā)展中起到了重要作用。而隨著煤炭資源開發(fā)領域的不斷發(fā)展，開采技術的不斷進步，煤礦工程開始受到社會各界領域的重視，煤礦工程技術以及開采施工安全開始成為當代煤礦企業(yè)發(fā)展的重點內容。煤礦企業(yè)想要發(fā)展必須在發(fā)展技術的同時加強施工安全管理，從而為安全采礦奠定基礎，進一步提高開采效率。煤礦作為基礎能源，是促進經濟發(fā)展的重要條件，因而采礦技術及施工安全分析對我國煤炭行業(yè)的發(fā)展舉足輕重，本文針對當前的煤礦采礦工程技術及施工安全等內容進行了簡要分析。
關鍵詞：
煤炭；采礦工程；技術；安全
作為經濟進步、社會發(fā)展的重要能源基礎，煤炭開采施工中當前我國經濟發(fā)展的重要內容，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開煤炭。為了有效分析我國煤炭開采中采礦技術，必須在目前的技術基礎上全面分析各類技術形式，并充分分析采礦施工安全，從而奠定自動化安全高效的煤炭開采基礎，不斷優(yōu)化我國煤炭開采技術。并在確保施工安全的基礎上，進一步提高我國煤炭采礦工程技術水平。
1.技術分析
采礦工程是一項系統的復雜工程，并且存在其特殊性，實際的開采中必須嚴格掌控其技術形式，并依照實際的開采需要因地制宜地選擇適宜的采礦技術，本文針對當前煤礦采礦工程技術展開技術分析。
（1）采礦工程中填充開采技術
填充開采使用的是水砂、矸石和膏體等填充材料對空區(qū)進行填充。該開采技術適用于礦山地段，由于我國地形多樣，地質構造也比較復雜，因此填充開采技術需要因地制宜，根據區(qū)域性施工現狀應用。該項技術相對于其他技術而言適用范圍相對較大，因而在采礦工程技術應用中得到相當的肯定。
（2）采礦工程中露天開采技術
目前我國煤炭采礦工程中應用最廣的便是露天開采技術，通過此類技術能夠對煤礦開采進行有效處理，有效剝離礦體。由上而下的開采方式主要是以大型的機械設備為主的，為了對各類開采工作進行有效地分析，必須提前了解煤礦資源量，不斷提升開采效率。此類開采技術安全性比較高，相對損失也比較小。
（3）采礦工程中地下開采技術
地下采礦技術主要是針對有色金屬。在現有的采礦技術中，多采用填充開采技術、深礦井開采技術以及崩落采礦技術等方式。在進行采礦階段，為了實現技術，可以采用巖石崩塌的方式，對壓強管進行管理，進而實現采礦。
（4）采礦工程中硬頂板開采技術
硬頂版開采技術是綜合應用低壓原理和埋深原理，借助巖層定向水力壓裂技術對傾斜頂板進行處理。該技術能實現對技術形式的有效控制。
（5）采礦工程中緩傾斜煤層的開采技術
緩傾斜煤層的開采技術類別比較多，分為緩傾斜薄煤層的開采技術和緩傾斜厚煤層的開采技術，薄煤層開采技術應用的是刨煤機完成開采工作，刨煤機的體積比較小，功率比較大，開采效率比較高，在開采過程中應用更安全。
（6）特殊采礦技術
采礦技術需要依照采礦區(qū)域條件的差異予以選擇，采礦區(qū)域不同，則條件存在差異，因而必須依照實際的采礦需求確定采礦工程技術。針對特殊的采礦區(qū)域需要采用特殊的采礦技術。例如目前應用中的海洋采礦技術、物理采礦技術以及化學采礦技術等。海洋中蘊含豐富的礦產資源，但是由于海洋環(huán)境特殊，因而必須有針對性地采用適用海洋開采的技術，但必須意識到的是海洋環(huán)境相對惡劣，其開采存在相當的風險，并且其技術成本相對陸地礦產資源開發(fā)要高許多，但是隨著陸地資源量的縮減，海洋礦產開采迫在眉睫，其技術發(fā)展也成為當前采礦工程技術發(fā)展的重點。實際開采中物理、化學等技術的應用相對較為廣泛，其技術的環(huán)境友好性相對較高，并且投資成本相對較低，能夠為煤炭企業(yè)創(chuàng)造更大的經濟效益。
2.采礦工程安全管理措施
采礦工程相對于其他行業(yè)其特殊性以及復雜性相對較高，因而實際的生產過程中必須依照實際需要選擇合理的技術，并配合相應的管理措施，以提高工程施工的有效性以及安全性，下面便詳細針對采礦工程中施工管理措施予以論述。
（1）將安全同利益的關系予以明確
煤礦生產企業(yè)發(fā)展的根本目的是經濟效益，在追求效益最大化的同時，煤礦生產企業(yè)必須對生產的安全工作予以重視。安全生產是企業(yè)發(fā)展的根本基礎，因而企業(yè)必須在實現經濟效益。社會效益的同時重視生產的安全，安全和效益是相輔相成的，二者相互依存，只有確保生產的安全性才能創(chuàng)造更大的經濟效益，企業(yè)才能長久發(fā)展。另外為了確保施工的安全，企業(yè)必須對自身的發(fā)展前景進行分析預測，并制定相應的安全管理措施，從而將預防工作放在管理的首位，將安全工作落到實處，確保開采工作的有效性、安全性。另外設計的工作中必須加強員對安全生產同企業(yè)發(fā)展的關系的認識，從當前實際的開采工作著手，確保施工安全。
（2）將規(guī)范標準予以落實
施工過程中，必須確保各類規(guī)范標準發(fā)揮作用，從而為施工安全保駕護航。并依照各個采礦區(qū)域施工的實際情況，對每一崗位的責任進行落實，從人員管理入手，加大管理，降低事故的發(fā)生率。并且依照不同的崗位，不同的開采需求，不同的制度形式，對監(jiān)督管理工作予以強化，并制定相應的獎懲制度，將制度落到工作的實際中，確保采礦工程施工安全。
（3）對員工責任安全意識進行強化
人是各個行業(yè)發(fā)展的基礎，因而采礦工程中想要提高施工安全，必須強化人員的安全責任意識。隨著采礦業(yè)的不斷發(fā)展，國家需要對采礦工程的施工安全引起重視，對各類施工形式進行詳細的分析。施工安全管理很重要，為了減少安全事故的發(fā)生幾率，要不斷強化員工的責任意識。只有制定安全有效的管理體系，才能實現對施工的有序管理。員工的責任意識至關重要，合理應用應急方案，能提升施工的安全性和有效性，為了避免造成重大的安全事故，必須建立有效的檢測體系，對周圍影響因素進行有效的分析。建立有效的檢測管理體系，及時對通風情況進行有效的評估和分析，能消除安全隱患，進而強化企業(yè)員工的安全意識，促進施工安全管理的規(guī)范化和科學化。
（4）將安全評價體系予以完善
由于煤礦開采具有相當高的特殊性，因而企業(yè)發(fā)展中，必須將安全評價相關工作放在首要位置予以完善，開采過程中可以適當引進先進的管理措施以及施工安全評價體系，從而嚴格要求施工各個環(huán)節(jié)，針對施工管理部門，應當對施工過程中的相應事宜、施工步驟予以嚴格監(jiān)督。安全評價體系的完善有利于提高開采生產安全級別，并有效提高各個崗位工作人員的安全意識，只有充分落實此類工作，才能切實保證生產安全。
（5）將風險體系充分予以完善
煤炭行業(yè)的發(fā)展施工伴隨著事故的發(fā)生，這一行業(yè)同事故發(fā)生頻率似乎存在必然聯系。通過實際生產分析，煤炭企業(yè)生產安全的保障可以通過商業(yè)保險運作的方式予以提升，即將風險體系充分完善。實際的生產中必須強制性的對煤炭生產企業(yè)進行保險的收取，從而為其生產施工的安全性予以提升。實際煤礦開采中，保險應當同開采的安全等級以及施工的安全等級相聯系，保險公司賠付工作也應嚴格依照相關規(guī)范進行，并及時依照具體的應用格局以及賠付方式分析相應的標準等級，從而完善煤炭企業(yè)的開采風險體系。
結語
通過上述分析可以充分總結，經濟社會的發(fā)展離不開礦產資源，而煤炭資源在經濟發(fā)展的礦產需求中占有重要地位。隨著技術的快速進步，各類新型的技術、工藝均得到了有效的推廣應用，并在實踐中發(fā)揮了特有的效果，在提高采礦效率的同時，進一步提高了我國采礦工程施工安全性。除此之外，新型采礦工程技術的發(fā)展也降低了采礦對環(huán)境的污染和破壞，整體規(guī)劃了一個可持續(xù)發(fā)展的更加健康的采礦行業(yè)。采礦工程本身就具有一定的特殊性，并且采礦業(yè)是一個高危行業(yè)，因而其施工安全性始終是社會各界關注的焦點，相關工作人員應當充分予以重視，在實際的采礦中，應當依照實際需要，選擇適宜的技術。管理層也應當充分完善相關制度，建立相應的安全措施，落實安全施工相應的要求，在此基礎上提高警惕降低事故發(fā)生率，安全生產是創(chuàng)造直接經濟效益的基礎，只有確保生產的安全，才能提高采礦的有效性，為采礦工程的進一步發(fā)展奠定基礎。
作者：崔大帥 單位：冀中能源股份公司東龐礦
參考文獻
[1]方亮，張美玉，方利紅.采礦工程的采礦技術與施工安全的研究與探討[J].民營科技，2015（3）：201.
一、工程概況
華中師范大學附屬華中農高區(qū)學校項目位于荊州市太湖港農場管理區(qū)，項目由湖北省華中農業(yè)高新投資有限公司投資建設。項目總建筑面積35082平方米，主要建設教學樓、圖書館、操場、食堂及師生宿舍等。項目一期主要建設教學樓ABC區(qū)、食堂、主大門、運動場看臺、次大門、水泵房、配電房、場地平整及室外工程。
二、同類建筑安全事故分析
根據相關資料顯示，工程建設事故發(fā)生的時間段主要集中在4月、6月和10月，死亡人數較多的事故主要集中在4月、5月、6月、10月。數據顯示2009年，全省建筑施工傷亡事故類別主要是坍塌、高處墜落、機具傷害、觸電、物體打擊等。分別死亡22人、20人、5人、3人、2人。分別占死亡總人數的42.46%、38.46%、9.62%、5.77%、3.85%。針對這些事故的發(fā)生，經分析主要有以下原因：
（一）事故直接原因分析。一是現場的安全施工組織措施不到位；二是支撐系統不穩(wěn)定，嚴重違反技術規(guī)范標準；三是施工現場的作業(yè)層、樓層、洞口和電梯井等臨邊防護不到位，導致高處墜落事故頻發(fā)。四是班前安全教育和技術交底不到位，一線作業(yè)人員冒險蠻干。
（二）責任主體履責原因分析。一是部分建設單位不依法履行建設程序、違法發(fā)包或指定分包，或私搭建設班子，集建設、施工、監(jiān)理于一體等違法違規(guī)行為現象仍然存在，任意壓縮工期，不及時撥付安全生產文明施工措施費用等。二是一些施工單位安全生產保證體系不健全、責任不落實，不按規(guī)定對所屬工程項目安全生產條件進行檢查、不及時督促工程項目部認真開展安全生產隱患自查整改活動，不主動履行主體責任。三是監(jiān)理單位不依法組建工程監(jiān)理部，不按規(guī)定配備與工程項目相適應的監(jiān)理人員，對工程監(jiān)理部的日程安全監(jiān)理工作缺乏有效的檢查和督促。工程監(jiān)理部的安全監(jiān)理職責不明確、責任不落實，對施工單位及其管理和作業(yè)人員的履責情況監(jiān)理不力，對施工現場安全隱患檢查、督促整改落實不力。
（三）從業(yè)人員履責原因分析。一是部分施工、監(jiān)理單位配備的關鍵崗位人員存在脫崗、人證不相符等現象，相關人員編寫的有關質量安全保證體系資料無針對性，措施乏力。二是施工現場管理和監(jiān)理人員對施工現場的安全隱患排查走過場，對施工安全重大危險源日常監(jiān)督檢查不力。三是一線作業(yè)人員安全意識單薄和自我保護能力差。
（四）監(jiān)管不力原因分析。部分相關管理人員思想認識不到位，存在麻痹、大意思想，且沒有按照要求將安全生產工作納入日常工作予以落實。
（五）建筑市場原因分析。部分施工、監(jiān)理單位相互壓級壓價，工程項目存在不合理低價中標，圍標串標、資質掛靠等現象仍然比較普遍。
三、本項目施工過程中安全責任主體分析
本項目通過公開招標確定由湖北省路橋集團有限公司承擔施工。項目的前期建設工作均依法進行辦理，保證了項目依法建設的基礎。施工單位和監(jiān)理單位中標以后，均及時編制了《施工組織設計》和《監(jiān)理規(guī)劃大綱》，專門制定了安全生產的管理細則，確保了施工過程中安全責任主體很好的履行自己的職責。
四、本項目施工過程中安全風險的分析
本項目主要分項施工項目有：土方開挖、基坑支護、腳手架、模板、混凝土、鋼筋綁扎、砌體、水電安裝、消防施工、幕墻施工、裝修等。根據工程管理經驗，本項目施工過程中的安全風險主要有以下幾個方面：
（一）腳手架、基坑支護等支撐系統不穩(wěn)定，嚴重違反技術規(guī)范標準；導致支撐垮塌引起安全事故。
（二）施工現場的作業(yè)層、樓層、洞口和電梯井等臨邊防護不到位，導致高處墜落事故。
（三）施工臨時用電管理不到位，設施設備不齊全，導致觸電、起火等安全事故。
（四）各分項工程施工前班前安全教育和技術交底不到位，一線作業(yè)人員冒險蠻干，導致施工安全事故。
五、本項目施工過程中安全風險的管理
針對以上施工過程中的安全風險，結合本項目實際，特制定以下風險管理預案：
（一）成立安全生產領導小組。建設單位成立以李宜孝為組長，何宇翔、劉從軍等為組員的安全生產領導小組；施工單位成立以項目經理唐國良為組長，項目副經理朱正宏、孫俊為副組長的安全生產領導小組。建立健全詳細的安全生產管理制度，嚴格按照《湖北省建筑安全監(jiān)督管理辦法》和《建筑安裝工程安全技術操作規(guī)程》執(zhí)行。
（二）制定詳細的腳手架和深基坑專項施工安全方案，方案必須經過專家論證認可后，方可組織施工，避免盲目施工或準備不足引起支撐系統不穩(wěn)定，從而埋下安全隱患。施工過程中，嚴格按照論證通過的方案組織施工，避免擅自改變施工方案，引起安全事故。
（三）制定嚴格的施工現場的作業(yè)層、樓層、洞口和電梯井等臨邊防護措施，嚴禁高空拋物，做好各種警示標語標牌的設置，消除墜落風險。
關鍵詞：農村水利工程施工安全 現狀 對策
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
一、前言
一直以來，水利工程在整個工農業(yè)發(fā)展中都占有相當重要位置。但是目前我國的許多水利工程都未能發(fā)揮其應有的抗災抗旱功能，形同虛設。比如2004年的遼寧旱災，其水利工程就未能起到引水救援的工作。因此，水利工程建設依然火熱，要對原有的水利工程進行改造升級，還要建設新的水利工程。然而，在水利工程施工過程中，尤其是在農村水利工程施工過程中，還存在許多安全隱患，加強農村水利工程施工安全分析，總結最佳的農村水利工程施工安全管理對策是十分必要的。
二、農村水利工程施工安全現狀分析
2.1 農村水利工程施工人員整體素質有待提高
水利工程施工人員素質是水利工程施工安全隱患的重要影響因素。受到我國國情、經濟發(fā)展和企業(yè)利潤的要求，部分水利工程施工過程中并沒有采用具有高技術含量的大型機械設備進行施工，而是采用當地和附近居民進行人為施工。使用當地居民施工雖然可以實現水利工程造福于群眾，增加群眾收入，但是由于居民大多為農民工，其技術水平和安全意識較差，因此成為了安全隱患。比如，在南水北調修建過程中，為了增加周圍居民收入和刺激消費的需要，在渠內混凝土澆筑并沒有利用滑膜技術這類高技術的澆筑技術，而是利用農民工進行操作，其混凝土的氣密性和穩(wěn)固性有待考究，工程質量有待時間考驗。
2.2 農村水利工程施工相關管理制度不健全
農村水利工程是一項利國利民的工程,不但可以灌溉田地、防洪防澇等,而且解決了人們生活用水的問題。因此,國家政府對十分重視水利工程的問題,已經明文規(guī)定水利工程施工單位務必重視水利工程施工安全管理問題,要求施工單位必須設立安全管理部門,各地方政府應對管轄的水利工程單位進行嚴格地督促管理,這樣才能起到一定的效果。雖然大多數的施工單位都響應國家的政策,已經在單位設置安全管理部門,機構內部的人員配置和制度等都十分的健全,但是與整個水利工程的規(guī)模不搭配。除此之外,很多地區(qū)政府也未按照國家頒布的政策對水利工程施工單位進行監(jiān)督管理,特別是在水利行業(yè)主管部門,每年只是定期地成立表面的安全巡視小組去水利工程單位視察,但是并未形成真正地監(jiān)督力度。
2.3 農村水利工程施工材料檢測工作重視度不夠
在農村水利工程施工中，材料購買單位沒有統一的標準，也缺乏專業(yè)的人才，不能識別施工材料的優(yōu)劣，比如鋼筋、水泥等各種無法就地取材的材料需要專業(yè)的眼光，以優(yōu)惠的價格買到最好的材料，而實際情況往往是，花了高價買了劣質材料。除此之外，還存在重視度不夠的問題，因為管理上的漏洞，分管到農村水利工程的力度已經大打折扣，在購買材料過程中沒有控制好材料的優(yōu)劣，在運送進現場進行施工過程中，檢測工作也是敷衍了事。施工材料不能得到保證，整個農村水利工程質量就無法得到保證。
2.4 農村水利工程施工缺乏預防機制
農村水利工程施工過程中，基本上沒有進度上的控制，這是一種安全隱患。因為前期施工的拖沓，會導致后期施工的趕進，在后期的追趕過程中，很容易出現施工事故，造成不必要的人員和財產方面的損失。另外，農村水利工程施工的防護措施非常缺乏，甚至沒有任何防護措施，或者防護工具異常簡陋，根本不能起到防護作用，無法抵抗稍微大點的破壞，不能給施工人員和水利工程帶來保護。這實際上也是對施工安全不重視的緣故造成的，可見農村水利工程施工的安全隱患因素相當之多，需要給予十分的重視。
三、農村水利工程施工安全對策
3.1 提高施工人員素質
提高施工人員的素質方法之一就是要加強專業(yè)性培訓。第一，樹立安全意識。只有農民工的施工安全意識樹立起來，才能實現工程安全問題的早發(fā)現，早預防，早解決。第二，加強技術人員的培訓。水利工程技術人員體現著施工方技術水平和施工能力的高低，水利施工過程中必須要加強技術人員培訓。加強技術人員培訓有利于實現工程技術人員實時跟進項目進度，對工程施工技術和施工工藝進行查補等操作。項目施工過程中，由于具有高素質技術人員數量少，不容易招聘，因此很多施工方將技術人員當成了寶貝，只有當工程出現技術問題才會要求其工作，平時并沒有硬性規(guī)定，因此造成部分技術人員經常性不在工地，對工地技術問題把握不深刻，不嚴格。第三，要加強監(jiān)管工作人員培訓。監(jiān)管工作人員是工程質量安全控制的最后一道防線，負責發(fā)現項目安全隱患的重任，因此必須加強監(jiān)管工作人員的培訓，樹立監(jiān)管獨立性，防止出現監(jiān)管工作是虛職，監(jiān)管工作就是轉轉、看看的錯誤思想認真。
3.2 健全相關施工管理制度
健全并落實施工安全管理工作，要做到以下幾個方面：一是，明確施工操作技術方案，制定統一化標準。硬性規(guī)定和衡量的標準的統一可以幫助施工人員明確施工流程和工藝，找出工程施工技術難點和要點，及時發(fā)現項目施工過程中與操作規(guī)定不同的地方，并通過正常的溝通渠道做好上級溝通工作，有利于及時做好施工工藝的變更，保障水利施工質量安全。二是，施工制度要可行，以便更好地落實下去。完善的施工制度保障有利于減少水利工程施工安全隱患，降低安全事故的發(fā)生率，因此施工制度必須本身保障系統化，可量化，可操作性。三是，一切從實際出發(fā)，不能一概而論，一成不變。施工制度和規(guī)定不應該是一成不變的，應該根據具體水利工程項目的不同，在細則方面做好修改工作，因此良好的施工制度應該具有自我修改功能，可以通過良好的上下溝通工作實現這一點。
3.3 重視材料檢測工作
重視材料檢測工作體現在以下幾方面：一是，要做好材料供應商挑選工作。水利工程施工過程中，對于土方的要求可以實現就地取材，但是其他，包括水泥、鋼材等就需要專業(yè)的挑選。在施工時，必須要堅持使用高質量的建材，選擇具有正規(guī)資質，實力雄厚，有行業(yè)信譽的供貨商。二是，要做好材料檢測工作。選擇具有正規(guī)資質，實力雄厚，有行業(yè)信譽的供貨商并不意味著建材的合格。由于采購建材具有較高的利潤，市場風險較大，部分采購人員用劣質材料頂替優(yōu)質材料情況時有發(fā)生。因此必須做好材料的抽查，檢測工作，一旦發(fā)現問題，一定要找到問題根源，并解決問題。三是，材料采購與檢測分開。必須實現檢測與采購的部門分離，必要時應該通過第三方進行檢測。
3.4 加強預防機制的實施
水利工程施工過程具有復雜性，因此保證施工安全，一是，要在施工之前做好工程進度控制工作。項目工程施工要做好施工前的預期安排，并根據事實條件，做好相關的預案工作，防止出現因為突發(fā)事件導致工程延期，其后為趕工期而忽視安全的情況。二是，安全防護體系的建立是非常必要的。水利工程施工方必須購買合格的工作防護用具，并根據防護工具用途的不同，做好事前準備，預先安排。
四、總結
綜上所述，目前，我國農村水利工程施工還存在很多安全隱患，不容忽視。水利工程建設本身就是一項浩大的項目，涉及到的部門眾多，在層級式的管理過程中，必定會存在這樣那樣的漏洞，產生安全隱患。因此，要有高度的施工安全意識，不僅是管理人員，還包括農民工。要有強烈的防范意識，將安全工作做在前頭，盡量避免發(fā)生問題之后再去解決問題，當然能及時發(fā)現問題并解決問題，也是安全施工的體現。
參考文獻
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安全責任可以反映一個企業(yè)在安全管理上的好壞，俗話說“千里之堤，毀于蟻穴”，一個微小的細節(jié)就能引發(fā)事故的發(fā)生。現在存在一些施工單位既不簽訂安全保證責任狀，也沒有設置專職安全員，更沒有進行定期的安全教育培訓。施工第一線是事故發(fā)生主要產所，員工基本都是農民工或是臨時工，安全意識淡薄，作業(yè)時存在僥幸心理，如不系安全帶、不戴安全帽、不按技術交底作業(yè)等。
國內建筑工人素質不高，在施工生產線上除了技術員之外，前線施工員基本都是農民工或臨時工，他們文化素質低，除了參加企業(yè)安排正規(guī)的專業(yè)教育和安全培訓外，沒接受任何的專業(yè)培訓，完全是靠著自己的經驗來施工，導致他們對生產技能不熟練，對安全意識認識淡薄。
建筑市場管理比較混亂，經常出現幾個承包單位，甚至是資質不夠的企業(yè)也能承包施工。總之是一級承包給一級，掛鉤轉包、肢解發(fā)包、以包代管、包而不管、偷工減料、質量低劣的現象有增無減。轉包單位坐收漁利，雙方沒有明確的安全責任，在施工現場只委派幾名技術人員進行管理，促使管理工作跟不上，發(fā)生事故后給調查處理帶來了困難，姑息了一些責任者。
安全施工，就必須保證一定的安全投入，而事實上在經濟效益的驅動下，一些施工單位不按照國家規(guī)定的要求投入保證安全資金，或是投入的資金被挪做他用，嚴重忽視安全施工的重要性。因此在施工現場安全資金投入不足或缺乏，導致安全防范設施不到位或簡陋、簡單，舊的得不到更新和改進，不能及時組織安全培訓等等問題的出現，都直接增加了施工事故的發(fā)生。
二、對建筑施工安全的認識
1.建筑企業(yè)施工安全工作的重要性
生產企業(yè)中的安全生產是頭等大事，重于泰山，應堅持安全第一的原則。良好的安全生產不但關系到企業(yè)員工的性命安全和國家財產的不受損失，也關系到一個企業(yè)的生存和發(fā)展，因此必須加強和規(guī)范安全管理，安全生產，以保證員工的安全與健康，使國家財產和勞動人民利益不受損害，同時，也有利于國家的改革開放與國家安全生產工作的順利進行。建筑企業(yè)應結合本企業(yè)安全生產的實際情況，依據國家法律法規(guī)的相關要求，制定合理的安全生產管理制度及有關各項管理工作的有關責任制。
2.安全管理目標與施工安全管理應緊密結合
從財產和人員等方面制定全方位的安全目標，并具體體現在實際的施工過程中。如對較深基坑基槽的土方挖掘，就必須先了解土壤的種類，選擇科學合理的土方挖掘方法，有坡度的地方要固定好支架支撐，防止坍塌；安全平網立網的架設應達到所需要求，并有架設層次，民用建筑工程在一般情況下第一層是固定層，隨層安全網的安裝要求較高，較多事故發(fā)生在隨層，因此做好嚴密結實的隨層安全防護是尤為重要的；另外要做好季節(jié)性施工的安全措施，比如在夏季施工就要防止中暑，應做好降溫、預防熱輻、疏導風源射等安全措施，并可調整工作時間。
三、建筑施工中安全問題解決措施
1.加大安全投入
在施工整個過程中，資金和設施裝備是保障安全生產工作的正常進行，建立健全的安全生產的長效保障機制。任何高安全性能、高度自動化的生產裝置，都不可能全面地控制和預防所有的危險，需要不斷及時地進行安全投入，引進新的安全設施，才能將危險將至最低。
2.監(jiān)管力度加強
加大審查施工企業(yè)的資質的力度。對于不符合開工安全條件的施工企業(yè)堅決不予頒發(fā)施工許可證，對工程建設施工中層層轉包現象的加大處罰力度，安全管理人員配備不足的企業(yè)應該督促其及時整改，配備相應的機構和人員。
3.提高監(jiān)理人員和從業(yè)人員素質
加強對監(jiān)理人員的監(jiān)督和管理，嚴格實行監(jiān)理準入制度，規(guī)范監(jiān)理行為，定期對監(jiān)理業(yè)績進行考核，督促其認真履行應盡的職責。每年對監(jiān)理實行再教育，不斷提高其業(yè)務水平，加強其安全意識，使監(jiān)理這一角色發(fā)揮真正的作用。從業(yè)人員是在生產第一線，直接面對危險帶來的傷害，因此，提高從業(yè)人員的素質，增強從業(yè)人員的安全意識顯得尤為重要。施工單位對從業(yè)人員必須進行安全教育培訓，對于新入廠的員工必須進行三級安全教育。施工過程中，企業(yè)加強安全教育培訓和施工技術培訓，通過安全培訓，有效提高員工的安全意識和自我保護能力，降低事故發(fā)生率。
4.建立事故預控管理機制
調查和預測是施工安全控制的基礎。對于控制施工過程中的不安全因素，還有一條較為有效的手段，建立事故預控管理機制，對安全事故進行監(jiān)測、分析、診斷和預先控制。安全事故預控管理的建立與運行，可以掌握環(huán)境因素帶來的建筑施工活動的動態(tài)變化，以及這種動態(tài)變化可能會對施工人員、施工器械產生的不利影響；了解掌握從業(yè)人員是否遵守了規(guī)章制度，是否按照操作規(guī)程進行作業(yè)；了解各種安全措施是否齊全且處于完好狀態(tài)；明確事故發(fā)生后應該采取的緊急及自救措施，從而盡可能將事故發(fā)生的可能性減小，事故造成的損失降低。
四、結語
一、鐵路電氣化改造過程中的風險類型
風險和機會是并存的，收益是風險的補償，風險是收益的代價。風險是對管理者的挑戰(zhàn)，風險控制得好就能夠獲得更大的經濟利益，也有助于提升競爭能力及水平。只有正確認識風險，鐵路電氣化改造工程才能達到預期的項目效果。鐵路電氣化改造的過程中可能出現的風險類型包括以下幾種：
1.施工安全風險
在大型工程的建設中，施工安全風險是相當可怕的，鐵路電氣化改造工程相比其他普通工程，施工安全風險系數更是驚人的大。這是因為，在進行電氣化改造的過程中，整條鐵路線不可能停止運營，所以工人就只能在還在運營的鐵路線上進行施工，這不僅對于工人本身是非常危險的，而且對于線上列車內的旅客也相當危險。因此，在進行鐵路電氣化改造的過程中一定要注意施工安全，施工前要做好所有準備，不能盲目進行施工，以免造成嚴重的后果。
2.工程質量風險
在進行鐵路電氣化改造的過程中一定要注意施工的質量，對于粗制濫造一類情況一經發(fā)現必須嚴懲。因為，鐵路是我國最重要的交通運輸大動脈，如果在施工中工作不到位，管理不力，技術不過硬，就會使工程面臨巨大的質量風險，引起質量糾紛甚至沖突。鐵路線牽涉了太多的東西，如果發(fā)現工程質量發(fā)生風險，很有可能為未來鐵路的運營埋下很大的隱患。所以，在施工過程中應該嚴把質量關，為人們的生命安全負責。
3.委托風險
承包制在工程項目管理中是相當普遍的，特別是對于鐵路電氣化改造這種大型工程更是必不可少。承包制可以提高整個工程的運作效率，在一定程度上既節(jié)約了工時，也節(jié)約了成本。但是，由于在項目被承包的過程中，公司或經理是委托人，下級項目經理或工程隊是人，在一般的工程施工過程中，由于委托人一般不能直接監(jiān)測到人的經營行為，導致了委托人與人的信息不對稱，其中一些人會為了獲取個人利益做出欺瞞委托人的行為，不僅形成了不好的風氣，而且影響了整個項目的順利進行。
4.施工技術風險
施工技術的好壞與否，在一定程度上直接決定了整個項目的風險系數，技術風險包括項目的技術結構、項目的規(guī)模以及項目承辦方的技術能力和相關經驗。鐵路電氣化改造工程是一項風險系數相當高的工程，因此對于工程承辦方的技術要求也相當的高。所以，在工程實施之前一定要對被改造的路段進行詳細考察。比如，在投標階段需要考慮的技術風險主要有：地質地基的條件、水文氣象條件等。必須在工程實施之前做好相關的調查，以保工程的順利進行。
5.施工組織管理風險
在現實生活中，要完成一件事情，通常需要集體的合作，個人的力量畢竟是有限的。對于鐵路電氣改造工程來講，更加需要集體之間的合作才能完成。承辦方應該以合同的方式與其他集體進行合作，合理有效地調配各種資源，組織協調好雙方的各種利益關系。但是在現實中，往往一個工程的項目經理不止一個，所以在利益分配時很容易發(fā)生問題，長此以往，雙方之間肯定會產生矛盾，從而影響整個項目的施工進度。
二、鐵路電氣化改造工程施工安全風險相關應對措施
1.強化領導和員工的安全意識
領導和員工的風險意識，在很大程度上決定了整個鐵路電氣改造項目的風險，縱觀以前的一些大型施工事故，基本上都是由于領導和員工風險意識的匱乏造成的。所以，領導平時一定要多向員工們講述一些施工過程當中的注意事項，不斷強化員工的風險意識。例如，在進行鐵路電氣化改造的過程中，工人們一定要注意聽站點的廣播，當廣播中播出有火車即將進站時，一定要立即撤離該條鐵路線，避免造成不必要的損失等等。工人們施工過程中稍有不當就可能釀成慘劇，因此，對于安全問題，領導必須對工人時時提醒，反復強調。
2.成立專門的風險預測小組
風險可以分為可避免的風險和不可避免的風險，可避免的風險一般為工人自身的行為、天文氣象、地質結構等等，成立專門的預測小組也就是為了減少由可避免的風險帶來的損失。預測小組在鐵路電氣化改造工程施工之前要對該路段的地質結構進行勘探，在施工的過程中要時刻關注天象，避免由于天氣的原因帶來人、財、物的損失。這樣可以在一定程度上降低施工過程中的風險系數，保證施工的順利進行。
三、結束語
關鍵詞：建筑施工；安全；危險源；預防
建筑施工中存在著很多危險，高處的作業(yè)工作量較大，工作環(huán)境復雜多變，手工操作勞動強度大，多工種交叉危險因素多，極易發(fā)生事故，這些都是建筑施工的特點，由此可見，建筑施工的危險因素是高度存在的。如何有效地控制和降低建筑施工安全事故，是建筑施工安全管理工作的關鍵。
1建筑工程施工安全危險源及辨識
建筑工程施工安全危險源，是指建設施工活動中可能導致的人員傷亡、財產及物質損壞、環(huán)境破壞等意外潛在的不安全因素，包括管理者和作業(yè)人員等的不安全意識、情緒和行為；機具、材料、施工設施及輔助設施等的不安全狀態(tài)；環(huán)境、氣候、季節(jié)及地質條件等的不安全因素，以及這些因素間的相互影響和作用。在建筑工程施工過程中，常見的單危險源以及導致的事故主要有：物體打擊；高空墜落；坍塌；起重傷害；機具傷害；車輛傷害；觸電；火災；爆炸；雷擊；中毒；窒息；氣象災害及地質災害等。以上危險源或事故，既單獨出現，又相互影響，互為因果。同一個危險源對于不同地域、不同環(huán)境、不同建設條件、不同建設者、不同作業(yè)技術水平、不同工程建設階段出現的概率及導致的事故風險不盡相同。不同的工程，其危險源之間的相關性、因果性及由此導致的事故風險也不盡相同。
建筑工程危險源的辨識包括以下內容：辨識材料、能源、運輸、生產裝置、設備安裝、建設對象、自然環(huán)境、人的因素等方面存在的危險；辨識各子系統重大危險源發(fā)生事故時可能對其他系統的危害及其它系統發(fā)生事故時對本系統的危害；辨識由于物體打擊、高空墜落、坍塌、觸電、火災、爆炸等單危險源造成的危害；辨識自然災害如地震、洪水、雷電等對系統的危害以及由此誘發(fā)事故的可能性；辨識重大危險源被激發(fā)釀成事故后，生命財產損失嚴重程度及其概率；辨識生產系統在設計和施工時所采取的安全措施是否符合國家有關法規(guī)規(guī)定；辨識系統的結構、布局是否滿足檢修、維護的要求，測試作業(yè)對操作空間、通道等條件是否滿足要求；辨識建筑工程施工人員操作條件對防止人為失誤的安全防護裝置是否符合相關規(guī)范要求等，列出影響施工安全的危險源，實事求是地設立建筑工程施工安全危險源的辨識標準。
2工程安全施工前的準備工作
（1）認真、詳細地研究施工圖紙，熟悉施工流程、熟知相關的技術規(guī)范要求與操作過程，了解設計目的及其中的細節(jié)，明確施工工程在質量方面的要求。
（2）把握施工設計資料在施工方法、各環(huán)節(jié)的施工次序、施工的相關技術措施及施工總體進度的要求，對施工過程中容易忽視的環(huán)節(jié)與關鍵部位要徹底摸清。
（3）詳細勘察施工場所。掌握施工圖紙的要點，只能證明對施工圖紙有一定程度的了解，若要清楚、全面地解析施工工程，還須親自對施工場所進行勘察。只有真正掌握工程的實際情況，才能更好地管理施工過程，切實落實施工的具體方法，使工程順利完工。
3施工安全防護對策的主要內容
3.1合理組織施工
在一個工程施工之前，要有一個建筑工程施工的組織設計。而建筑工程施工組織設計，它是建筑工程前期的主要內容；是指導全局統籌規(guī)劃建筑工程施工活動的組織；是施工生產中的一個重要階段；是保證各項建設項目順利完成的前提。建筑工程施工的組織設計是很重要的，也是很必須的，只有這樣，才能保證施工現場的每一道工序都可以有條不紊的進行，而不是亂七八糟。所以施工單位應該在施工組織設計中，要編制安全技術措施和施工現場臨時的用電方案；要編制專項施工方案，并附具安全驗算結果。建筑工程施工的組織設計就像是一個大的規(guī)劃，設計好施工中的每一個環(huán)節(jié)。這樣才能讓建筑施工現場擺脫雜亂的現象，讓一切井井有條地發(fā)展，而不是遇到任何事都亂成一團。
3.2保養(yǎng)機械設備
機械設備是施工人員每天都必須接觸的施工工具，所以要確保設備的性能是否符合安全標準，在使用前或使用中更要定期進行機械強度或絕緣性能等特征的試驗，這樣做就是為了避免“帶病”設備進入運行或使用不合格的材料。對機械設備要做好經常性的保養(yǎng)和有計劃地檢修，使設備可以保持在安全的狀態(tài)下運行，從而確保操縱人員的人身安全。在企業(yè)購買施工用具的時候，更要注意是否具有生產許可證、產品合格證等保障其質量的證件，并在投入施工現場前進行復驗。施工現場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件都必須有專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應的資料檔案，并按照國家有關規(guī)定及時報廢。機械設備和施工人員的安全是緊密連在一起的，所以一定要保障它的合格、標準，這樣才能從客觀上解決安全隱患。
3.3電路管理
電路，也是造成安全隱患的一個重要問題。電路及變配電設備，必須根據現場用電量統籌規(guī)劃，認真安排，這樣才能夠有效地減少事故的發(fā)生，尤其是電路引起的意外事故。施工現場內，不得架設高壓線路，進入現場內的主干線盡量少，根據用電位置，在主干線的電柱上先設好分電箱，防止維修電工經常上電線桿帶電接線，以減少電器故障和發(fā)生觸電事故。在施工過程中，電的安全隱患是絕對不能輕視的，所以，在電路管理上，一定要加強監(jiān)管。
3.4開展安全教育培訓
要提高工作人員的安全施工的意識，就必須加強安全教育的培訓和宣傳，落實安全技術交底。現如今，大多數的施工人員的安全意識和自我保護的意識相對比較差，他們往往是造成事故的直接責任者，又是事故發(fā)生后最大的受害者。可見，加強安全教育的培訓和宣傳，提高施工人員對安全生產重要性的認識、強化全體施工人員的安全生產意識尤為必要。只有這樣，才能從本質上減少事故的發(fā)生。
4危險源的控制
對可能影響施工安全的危險源進行登記。重大危險源登記的主要內容應包括：工程名稱、危險源類別、時間、地址、建設單位、施工單位及聯系人、聯系方式、重大危險源可能造成的危害、施工安全的主要措施和應急救援預案。針對建筑工程危險源的特點，對施工企業(yè)與人員管理、安全生產管理制度、安全生產技術管理、設備與設施安全、影響工程施工安全的自然和環(huán)境危險源等方面提出具體的控制措施。
應急救援預案是事故預防控制系統的重要組成部分之一。施工企業(yè)應負責制定現場應急救援預案，并定期檢驗和評估現場應急救援預案和程序的有效程度，進行必要的修訂。
5結語
建筑工程安全生產管理及事故預防工作應在“經驗控制型”及“過程控制型”的基礎上，運用以危險源辨識、風險控制為基礎的“發(fā)現控制型”及“超前控制型”的管理及事故預防模式，形成較為完整的事故防范體系，建立建筑工程安全生產管理的長效機制。努力做好建筑施工中的每一道工序，使安全系數有效提高，要做到既保證企業(yè)的長期有效發(fā)展，又保障施工人員的安全問題。
參考文獻：
[1]楊文柱.建筑安全工程[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004.
關鍵詞：地鐵；施工；安全控制；對策
Abstract: in the construction of subway project, it is prone to security incidents. To solve this problem, the construction units must improve the subway construction safety degree of attention, and do a good job in construction control work, so as to ensure the smooth development of the work of subway construction .
Keywords: Subway; construction; safety control; Countermeasures .
中圖分類號：TU94文獻標識碼：A
縱觀我國交通設施建設情況來看，我國在地下空間的開發(fā)方面還存在許多問題，由于地鐵開發(fā)的經驗不足，許多項目工程在施工時都出現安全問題。本文通過對地鐵工程施工安全問題的分析，提出幾點有效的控制對策。
一、地鐵施工安全事故產生的原因
通過對大量地鐵施工安全問題的調查可以了解到，造成施工安全問題出現的原因主要有以下幾點：
（一）內在原因。地鐵一般都建造在地下空間或者半封閉空間中，由于其結構較復雜，所以地鐵工程的施工一般都具有隱蔽性、局限性和作業(yè)循環(huán)性等特征。在施工過程中，其所受的力學狀態(tài)也不穩(wěn)定，這就帶動了周圍巖體的相關變化，最終為其作業(yè)環(huán)境帶來不利影響。隨著交通需求量的不斷上升，許多地下工程建設都會遇到一系列的技術問題。由于地下工程埋深的減小，地鐵施工會給地面造成更多的影響，對于超淺埋條件下的施工來說，要想做好開挖施工的控制工作，就需要對開挖方式、支護方式和施工工藝等多種因素進行綜合考慮，這樣才能避免施工安全事故的發(fā)生。
（二）技術原因。1.由于地鐵工程的施工工作要在復雜的地質條件下開展，地下結構與地層之間的作用又存在不確定性，這就導致現階段地鐵施工中沒有統一的設計準則和規(guī)范，這一原因會造成工程設計中使用的計算方法與實際不符，從而釀成地鐵施工安全事故的發(fā)生；2.施工單位施工的設備和技術水平存在差異。從目前大多數地鐵工程施工的人員構成來看，許多項目施工人員都來自農村，這些人員的安全意識淡薄，文化素質不高，缺乏專業(yè)性技術。大部分安全標準只被管理人員所熟知，而一線工人不了解安全生產的相關制度和標準，這就導致安全制度和標準不能有效落實。許多管理人員沒有做好自身的工作，當違規(guī)作業(yè)的現象發(fā)生時，管理人員不能夠及時進行制止和糾正，因而造會成安全事故的發(fā)生。地鐵工程施工技術方案和工藝流程較負責，不同施工條件下需要使用不同的施工方法，對于設備和技術水平較低的施工團隊來說，他們的水平不能夠達到施工的基本要求，這就很容易造成施工安全問題。
（三）管理原因。地鐵工程的施工具有一定的復雜性，在施工過程中所涉及到的管理、組織和策劃工作的強度都高于其他工程項目，并且很容易出現安全事故問題。施工管理是貫穿于整個地鐵工程建設的工作，如果在施工管理過程中，沒有完善的制度和監(jiān)管，就會導致安全事故的產生。現階段地鐵工程施工管理中的主要問題就是技術人才的缺乏，有些地鐵工程為了追求施工進度，會在施工中聘用經驗不足的技術管理人員，這就導致許多工程施工管理都出現盲區(qū)，許多工程施工不能被有效管理。從許多地鐵工程項目的安全監(jiān)督工作中可以看出，許多監(jiān)督工作都只是走過場，大部分監(jiān)督人員只注重工程的形象安全，而忽視了對本質問題的洞察。在安全監(jiān)督過程中，只有對施工現場進行全面的檢查，并根據安全管理資料來開展檢查工作，才能夠準確的掌握施工現場的安全管理信息。施工安全檢查部門在施工過程中，必須重視存在安全隱患的問題，不然就會給施工安全控制帶來影響。
二、地鐵施工安全事故控制對策
（一）建立危機識別系統。危險源是導致地鐵施工安全事故的主要因素，在地鐵工程施工中，可以通過以下幾種途徑來識別施工風險：識別地鐵施工中各個環(huán)節(jié)的潛在危險源；通過地鐵施工的相關規(guī)定來逆向推斷危險源；根據現階段地鐵工程施工中使用的安全控制措施來推斷危險源；通過相關工程施工中的危險源來假設地鐵工程施工中的危險源；通過以往的施工安全經驗來識別危險源。危險源的等級可以通過相關經驗總結或者分析出具體的程度。
（二）建立安全事故防范系統。在地鐵工程施工中建立安全事故的防范系統可以有效的減少和消除施工風險。安全事故防范系統中需要包含安全視覺識別系統、雙重監(jiān)測系統和資料信息化管理系統。1.安全視覺識別系統。安全視覺識別系統是以視覺識別系統為基礎而產生的。在地鐵施工現場，安全視覺識別系統一般會通過標語、警示、安全標志、交通工具、服裝、現場環(huán)境等方面來傳達有關安全施工的文化、規(guī)定、理念等。在設計這些安全信息時，需要根據具體的場所和安全細節(jié)來描述安全理念，并確保信息的準確性，通過簡練和具有威懾力的語言來警醒施工人員，最終起到安全控制的作用；2.建立施工檢測和第三方監(jiān)測共同體系。通過施工監(jiān)測可以了解到施工過程中圍巖和結構的受力情況，這樣就能有針對性的采取控制措施。通過監(jiān)測可以掌握各種因素和環(huán)境對施工的所造成的影響，這樣就能采取相應的對策來保證施工的安全性。進行第三方監(jiān)測是為了使監(jiān)測更加公正，第三方通過了解工程周邊的餓環(huán)境和圍巖情況，可以驗證施工監(jiān)測的各項數據，從而為監(jiān)理工作、建設工作、設計工作提供更加可靠的依據；3.建立資料信息化管理系統。在信息技術不斷開發(fā)的利用的階段，工程資料信息化管理系統的建立已經成為施工安全控制的必然要求。資料信息化管理能夠通過計算機來存儲地鐵施工的相關信息，并根據工程進度及時進行調整和更新，也方便進行查詢。管理系統能夠根據工程項目的管理要求來準確、快速的完成信息處理工作，例如工程中的計算和核算問題，以及工程進度的分析問題；能夠以最快的速度完成工程施工控制報表，并為工程提供高質量的決策信息。工程資料的信息化管理不僅能夠提升處理信息的速度，而且能夠使施工管理工作更加規(guī)范，幫助監(jiān)理工程師提高工作效率，也能提高施工控制的有效性。資料信息化管理系統能夠在決策時根據工程的動態(tài)情況給予指示，并指導工程施工的開展。
（三）做好工程保險工作。大多數工程項目為了自身的利益著想，都會投入一定的工程保險，這樣就能降低施工安全事故給保險人造成的損失。對于一些由突發(fā)事件和以外事故所造成的損失來說，也能得到部分經濟補償。當接受工程保險任務以后，保險公司首先會對申請保險者進行嚴格的審核，并根據具體的保險內容來區(qū)別費率；保險公司還會根據施工現場的條件來增加相應的安全施工要求，在自身服務方面，保險公司會根據自己多年的經驗來參與保險工程的防災減損工作。通過各類施工安全防范措施的實施，可以減少安全事故的發(fā)生幾率，同時保證工程能在相對安全的環(huán)境下開展。就現階段我國在地鐵施工安全方面的控制措施來看，保險已經成為一種有效的安全控制手段，并且發(fā)揮了十分積極的作用。
總結：
安全是地鐵施工中必須關注的重點問題，在地鐵施工安全管理過程中，只有建立一套相對完善的安全控制體系，才能最大程度的減少施工安全隱患。通過以上內容可以了解到，地鐵工程施工中會有各種因素影響安全施工工作的開展，這些問題都會導致安全事故的產生，所以在施工安全控制方面，必須要有針對性的提出安全控制對策，并保證這些對策的有效落實，這樣才能真正實現地鐵工程的安全施工。
參考文獻：
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