時間：2023-03-22 17:44:13
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在竣工以后，對于園林工程來說，如何對其進行養護管理就是一項重要工作。栽植樹木是很容易的事情，然而對其進行良好的養護卻是一件長期的工作，所謂“三分栽，七分管”。各種樹木的特點及其生態習性都不同，因而要想讓它們的綠化效果得到充分發揮，此時需要讓植物擁有一個優越的外部環境，使它們能夠進行正常地生長。進行植物養護管理工作，主要包括以下幾個方面：
1.1修剪
對于成年的大樹，要除去不規則的樹枝，灌木應當保持有形整齊，我們可以把它修建為方形或者圓形，也能變成扇形或者不同抽象的圖案，要確保喬木枝干能夠挺拔筆直地生長。此外，無論是喬木還是灌木，都應當對它們的廢果殘花進行及時清理，避免養分被消耗。
1.2灌溉
植物在生長過程中所需要的水分，主要都是從土壤中吸收來的，倘若地表的水分出現了太大的消耗或者土壤中的水分含量不足時，就應當進行灌溉。各種植物都有對應的水分需求，對于抗旱類植物來說，它們需要的水分不多，無需頻繁地灌溉，但是有些種類的植物需要大量的水分，就必須時常進行灌溉，在園林植物的養護工作中，灌溉是一項基本工作。
1.3排水
在園林土壤里面，要是存在太多的水分，會導致植物不能良好地生長，更甚有的時候會出現死亡。由于各植物具有不同的生長習性，因而應當對水分的含量進行嚴格控制，倘若土壤中的水分太多，就要及時排水。
1.4施肥
在植物的根系損失得以恢復并開始生長以后才可以對其進行施肥。當樹木的生長正常以后，因為園林里面不同土地具有不一樣的土壤成分，同時不同的植物需求不一樣的肥料，于是進行養護的過程中，我們應當合理地進行施肥。施肥能夠使植物的生長速度更快，如果播撒的肥料不合理，有時導致植物的葉片變黃，有時讓他們生長變慢，更甚的是導致死亡。同時施肥需要選擇在土壤干燥以及多日未下雨并在除草松土之后進行。
1.5病蟲害防治
喬木是病蟲害防治的重點，因為經過移植后，喬木的根系以及樹枝都已經遭受到了較大的損害，恢復期也會比較長，從而導致抗病蟲害功能也會降低，所以要認真地查看喬木，要是有病蟲害，馬上噴撒農藥，避免病蟲害繼續蔓延。進行養護的時候，應當重視病蟲害的防治工作，要堅持以預防為主的原則，還要建立起科學長效的病蟲害防治機制。
2園林景觀的綠化管理與養護要有機結合
進行園林綠化的過程如下：園林的設計人員將本身的設計意圖變為園林景觀，園林養護促使園林的設計理念得以實現與延續。因而，我們必須要加強綠化管理與養護工作，只有這樣才能達到預期的綠化效果，使他們之間保持密切的關系，相輔相成。進行園林綠化管理與養護的時候，還要有針對性地安排資金，以便讓綠化管理和養護工作落實到位。
3結語
管理工作的改進
1）結合車間設備實際，建立健全管理機構。制定針對性管理規章制度、規程和各級人員的崗位責任制。針對各設備的工作條件及其性質的不同，選擇適當的劑和正確的方式和方法，將劑按要求規定的量分配到各部位內，制定出相應設備管理標準，并結合業務工作的實際，定期修改補充。
2）加強設備管理人員的業務培訓，提高設備工作重要性的認識，提高設備管理技術水平。在思想上要充分認識設備管理的重要性，只有正確地做好工作，合理使用油脂，才能保證設備正常運轉，才能夠延長設備的使用壽命，真正提高設備的生產效率。隨著設備大型化、自動化、現代化的發展，設備工作的專業性越來越強，因此，除了要求技術人員具備較深的專業知識和豐富的現場經驗外，還要求維修人員必須經過設備專業知識的培訓，只有這樣，才能保證設備安全可靠、穩定運轉。
3）做好設備的漏油預防與維護。要認真執行設備“五定”（定點、定時、定質、定量、定人）和“三過濾”（入庫、發放、加油）的管理規定，切實做好設備管理工作。
在治漏中要抓好“查、治、防”三個環節。即邊查、邊治、邊防。把設備漏油的預防與治理，列入車間現場文明生產和安全生產的重要考核內容，把抓落實列為一項長期措施。同時要加強治漏技術攻關，最大限度的避免能源浪費和對環境的污染。以確保安全、文明生產的良好環境。
設備的維修管理
設備維修是一項極具有技術含量,而又臟又累的辛苦工作。由于工作的特殊性,除配合完成正常的生產任務外,經常需要在星期日和節假日甚至通宵的加班。就技術能力要求而言，沒有十幾年的實踐經驗積累是很難應對具體工作的，因為它不僅是一項單一的鉗工技術，同時還是一項多工種綜合性技術要求很高的工作。
20年前，機加企業中把它列為一個獨立的八級制工種“機修工”，可見其技術含量要求之高。隨著世界科技、經濟的飛速發展，高科技產品不斷升級，對設備的大型化、自動化要求越來越高。因此，企業必須盡快建立一支能夠適應高技術含量設備的，并有專業高學歷的人才隊伍，只有這樣才能確保企業設備維修成本的正常化，合理化，穩定化，才可能實現設備管理的標準要求。從而，優質高效地服務于生產，并實現設備維修、保養成本的科學合理。以確保企業“十二五”生產經營、經濟目標的順利實現。我廠在設備的維修管理方面，還有下述的一些具體要求。
1對維修人員的要求
1）他們必須是喜歡、熱愛這項工作。
2）要有一定的車、鉗、銑設備操作經歷，而且，其中需要一項工種技能要達到至少高級工水平。
3）要有能吃苦耐勞、團結同事，思想覺悟高的敬業精神。
4）熟悉本單位生產產品性質，有一定的裝配工藝知識。
2強化專業技能培訓
1）根據各車間生產設備的性質、規模要求，選擇一定數量，年齡結構合理的人員配制，建立適合本企業生產設備維護所需的培訓機制，聘請專業技術人員和具有多年設備維修經驗的專家授課。
2）建立穩定的培訓機制，實行嚴格的管理，制定嚴謹的授課教學程序，完善的考評制度。
3）制定科學靈活的激勵制度。從企業對設備管理的實際出發，結合不同生產車間的具體情況，實行一定的獎勵辦法，使這項工作扎扎實實展開。
公路預防性養護管理以公路養護規劃為起點，以養護工程竣工驗收為結尾，一共經歷養護規劃、綜合檢測、養護計劃、養護設計、養護招標、養護施工、養護工程竣工驗收等七個工作流程。預防性養護規劃是在預防性養護理論的基礎上，對公路養護工程進行長遠、整體的考慮，并對未來一定時期內公路養護工作進行科學的規劃設計。可以說預防性養護規劃是養護管理的核心，也是養護管理工作的起點。作為重要的養護管理工作環節，養護規劃對公路未來一定時期養護工作做了具體的部署，能夠為公路養護工程資金籌備、施工方案等提供有力的依據。預防性養護規劃是在公路生命周期內采取有效的養護措施的統稱，通過預防性養護，能夠提升公路的性能，改善路況，延長公路整體的使用壽命，降低在公路生命周期內的成本，但一切的益處只有通過養護規劃才能夠實現。一個科學的預防性養護規劃由若干個公路預防性養護方案與措施構成，其根本的目的就是利用具備經濟效益、技術的養護手段提升公路的性能，延長公路的使用壽命。對于養護計劃來說，實質上就是對養護規劃的細分，就是在預防性養護規劃的基礎上，對具體的工程進行科學而又具體的安排。為了保證公路養護計劃的科學合理性，就需要經歷綜合檢測階段，準確的掌握公路各項技術狀況，綜合檢測工作還需要包括對公路工程中涉及的橋梁、涵洞、隧道、通道、沿線基礎設施等的監測。在綜合檢測階段，重要以無傷檢測為主，有傷檢測為輔，提升綜合檢測的質量與效率。通過綜合檢測，能夠為預防性養護計劃、養護設計提供可靠的數據依據，其準確性直接關系到養護計劃與設計的合理適用性。養護設計就是基于對養護工程的整體部署有針對性的設計，在整個預防性養護管理中容易被忽視。隨著我國公路養護工程量的增加，對預防性養護管理提出了更高的要求，越來越多的新工藝、新技術、新材料逐漸應用到公路養護施工中。養護設計階段需要完成公路養護施工圖紙，經過招投標方式確定承包施工單位后，由施工企業按照施工圖紙進行預防性養護施工。竣工驗收是預防性養護管理工作最后一個階段，就是對養護工程施工的質量進行檢驗，也是保證養護質量的關鍵環節。現階段，我國竣工驗收交付都是針對新建工程而言的，對于公路養護工程并沒有相關方面的驗收標準與技術規范，常常出現套用其他標準與程序的現象，影響驗收質量，不利于預防性養護管理工作的開展。這就需要相關人員盡快的制定預防性公路養護工程竣工驗收標準，推行規范化的預防性養護管理。
2工程實例
某高速公路為瀝青混凝土路面，全長24.520千米，雙向6車道，全線包括了1個涵洞、18座中橋以及11座大橋。該工程通車年限距今15年，路面、基礎設施、結構物等都出現了不同程度的病害，對行車安全以及舒適程度造成很大的影響。首先對公路性能進行全壽命費用收益分析，制定科學合理的養護規劃，然后通過無傷檢測、有傷檢測等手段對公路進行綜合檢測，根據監測的結果進行養護計劃與設計。通過招投標的方式確定養護工程施工企業，由其具體實施養護計劃，在工程養護施工結束后經過嚴格的竣工驗收，確保養護工程的質量。經過養護施工，該公路的各項性能得到了改善，路面、結構物中存在的病害基本上得到緩解，延長了公路的使用壽命。
3總結
隨著中華人民共和國行業標準《城市綠化工程施工及驗收規范》的頒布,為城市綠化工程施工與驗收提供了詳細具體的標準。按照規范,嚴格按批準的綠化工程設計圖紙及有關文件施工,對各項綠化工程的建設全過程實施全面的工程監理和質量控制。
1.1切實做好施工前準備工作
在掌握設計意圖的基礎上,據設計圖紙對現場進行核對,編制施工計劃書,認真做好場地平整、定點放線、給排水工程等前期工作。所謂磨刀不誤砍柴工,做好準備工作,往往會加快施工進度。
1.2嚴格按設計圖紙施工
綠化工程施工就是按設計要求藝術地種植植物并使其成活,設法使植物盡早發揮綠化美化的作用。所以說設計是綠化工程的靈魂,離開了設計,綠化工程的施工將無從入手;如不嚴格按圖施工,將會歪曲整個設計意念,影響綠化美化效果。施工人員對設計意圖的掌握、與設計單位的密切聯系、嚴格按圖施工,是保證綠化工程的質量的基本前提。
11根據對施工現場進行調查,確定各種需要量,編制施工組織計劃,施工時落實施工進度的實施,并根據施工實際情況對進度計劃進行適當調整,往往能使工程施工有條不紊,保證工程進度計劃的實施,盡量縮短工期。在工程量大、工期短的重點工程施工上有十分顯著的作用。特別是招投標制度在園林工程上的實施,更加有必要加強施工組織設計的應用。施工組織機構需明確工程分幾個工程組完成,以及各工程組的所屬關系及負責人。注意不要忽略養護組。人員安排要根據施工進度計劃,按時間順序安排。
2園林養護要點
園林工程竣工后,養護管理工作尤為重要,樹木栽植是一時之事,而養護則是長期之事,即“三分栽,七分管”。各種樹木有著不同的生態習性、特點,要使樹木長的健壯,充分發揮綠化效果,就要給樹木創造足以滿足需要的生活條件,就要滿足它對水分的需要,既不能缺水而干旱,也不能因水分過多使其遭受水澇災害。
2.1灌溉
樹木生長所需的水分,主要是由根部從土壤中吸收的,在土壤中含水量不能滿足樹根的吸收量,或地上部分的水分消耗過大的情況下,都應設法滿足他們的需要,這種措施就叫灌溉。
灌溉一般根據植物葉片內滲透壓或吸收水分的大小決定。灌溉時,如葉片的吸水能力很大,則證明水分不足,就應及時噴水。抗旱灌木雖受設備及人力條件的限制,但必須掌握新栽的樹木、小苗、灌木、闊葉樹要優先灌水,長期定植的樹木、大樹、針葉樹可后灌。夏季正是樹木生長的旺季,需水量很大,但陽光直射、天氣炎熱的中午做好不要澆水,中午時葉面灌水也不好。
灌溉時要作到適量,最好采取少灌、勤灌、惺灌的原則,必須根據樹木生長的需要,因樹、因地、因時制宜地合理灌溉,保證樹木隨時都有足夠的水分供應。當前生產中常用的灌水方法是樹木定植以后,一般喬木需連續灌水3～5年,灌木最少5年,土質不好或樹木因缺水而生長不良以及干旱年份,則應延長灌水年限。每次每株的最低灌水量——喬木不得少于90kg,灌木不得少于60kg。灌溉常用的水源有自來水、井水、河水、湖水、池塘水、經化驗可用的廢水。采用的方式主要有單堰灌溉、畦灌、噴灌、滴灌等。灌溉應符合以下質量要求:①灌水堰應開在樹冠投影的垂直線下,不要開的太深,以免傷根;②水量充足:③水滲透后及時封堰或中耕,切斷土壤的毛細管,防止水分蒸發。
2.2排水
土壤含水過多,造成樹木生長不良甚至死亡。不同樹種、不同年齡、不同長勢以及生長條件的不同,樹木對水澇的抵抗能力會有所不同。常用的排澇方法有①地表徑流:地表坡度控制在01～03%,不留坑洼死角;②明溝排水:適用于大雨后搶排積水,③暗溝排水:采用地下排水管線并與排水溝或市政排水相連,但造價較高。保持土壤濕潤是樹木成活的主要條件,除在栽植后澆足定根水外,還應根據氣候情況及時補充水分,尤其是枝葉萌動、生長旺盛的季節,常綠樹栽植后,干旱時除澆定根水外,對枝葉也應經常噴水,但是土壤中水分始終呈飽和狀態,通氣性不良,不利于樹木生長發育。低洼地區會導致積水,應注意挖排水溝及時排水。對大面積的綠化要求比較高的地區,可以在綠化區設置自動噴灌設備或預埋水管,定時澆水。
2.3施肥
樹木成活進入正常生長狀況后,可以追加肥質較為淡薄的肥料。施肥工作應在多日未雨、土壤干燥、并經松土除草后進行。
2.4病蟲害的防治
其方法主要有藥物毒殺和生物防治2種,在防治病蟲害過程中要掌握病蟲的發生規律,利用綜合防治,抓住有利時機用最少的人工和藥物取得最佳效果。
3園林施工與養護有機結合
3.1施工與養護均是設計意圖的再現
園林施工的過程就是把園林設計者的設計意圖轉化為具體園林景觀的過程。所以在施工過程中,為了達到設計者預想工程完成后所要達成的效果,就必須深刻領會設計者的設計意圖,并嚴格按施工圖進行施工,使其轉化為現實的園林作品。一個優秀的園林作品必然是設計與施工密切配合的結果。例如植物配置,要達到理想的效果,從選苗到現場施工,園林設計師均須親臨指導。至于自然山水園的放樣、施工,沒有園林設計師的現場把關,很難達到預期效果。對于復雜地形的施工現場,更是如此。
同樣,園林養護應充分體現設計理念。園林設計是創造園林景觀藝術的基礎,在養護管理中貫徹設計的理念,這是打造一個成功的園林作品對園林養護的必然要求,養護要全力促成園林設計理念的實現和延續。例如已經施工完畢的一處園林景觀,有植物配置及建筑小品,其中的層次對全景起著舉足輕重的作用,這就需要在養護工作中充分理解設計理念,采取合理修剪等途徑來控制植物層次、高度,來體現和延續設計者的設計意圖。這就需要在養護作業和考核時與設計者的介入。
3.2園林養護應貫穿施工全過程
就綠化工程為例,要保證樹木種植的成活率,達到預想的綠化效果。為保證移栽樹木的水分平衡,必須在樹木起挖、運輸、種植過程中減少根系受傷、減少樹冠失水,對樹冠進行必要的修剪,必要時用浸濕的草繩繚繞樹干,采取適當的遮蔭等養護措施。
3.3園林施工與養護均應合理安排資金
園林施工與養護均應編制詳細的資金使用計劃,將全面預算管理工作充分結合到施工、養護的每一個環節。要根據資金安排把握施工、養護檔次,合理選用工程材料,做好控制工程造價的關鍵環節,避免施工中隨意更改設計,切忌重此薄彼,削減養護資金影響后期養護效果。
3結語
城市園林綠化工程是按園林綠化設計要求,進行植樹、栽花、種草,并使其成活,盡早發揮綠化效果的過程。種植和養護是其中重要的兩部分。園林綠化工程的施工及養護管理是一門實踐性很強的學科,種植屬于短期施工工程,養護管理屬長期、周期性工程。
在實際工作中既要掌握園林工程原理,又要具備指導現場施工及養護等方面的技能,只有這樣才能在保證工程質量的前提下,較好地把園林綠化工程的科學性、技術性、藝術性等有機地結合起來,建造出既經濟、又實用、且美觀的園林作品。
參考文獻:
[1]周敏,馬紅英.淺談園林施工管理與技術難點的幾個問題[J].四川建材,2006(3).
[2]路銀山,朱麗娟,白蘭.如何對綠化工程進行質量控制管理[J].寧夏農林科技,2007(2).
公路預防性養護概念是上個世紀九十年代在美國興起的，與傳統的公路養護理念具有很大的差異性。這一概念的提出，共包括兩個方面的內容，一方面指的是通過預防性養護讓狀態良好的公路保持這種良好狀態更長的時間，延緩將來對公路的破壞，并在不改變原有公路承載結構的基礎上改善公路系統的功能;另一方面，預防性養護就是在適當的時間，采取科學的措施應用到合適的公路上。公路預防性養護要求對公路的養護采用成本最佳的措施，強調突出整個養護工程的規劃性。具體就是以預防性養護為主，以矯正性公路養護為輔，選擇適當的時機對公路進行科學的養護管理。從公路預防性養護的核心來看，這一養護理念的提出是基于對投資的綜合考慮，在規劃的限期內，采用科學的養護管理，對公路進行若干次養護，提高公路的使用性能，提升公路的安全性能，同時降低公路工程整體的養護成本。
2預防性養護管理的工作流程
公路預防性養護管理以公路養護規劃為起點，以養護工程竣工驗收為結尾，一共經歷養護規劃、綜合檢測、養護計劃、養護設計、養護招標、養護施工、養護工程竣工驗收等七個工作流程。預防性養護規劃是在預防性養護理論的基礎上，對公路養護工程進行長遠、整體的考慮，并對未來一定時期內公路養護工作進行科學的規劃設計。可以說預防性養護規劃是養護管理的核心，也是養護管理工作的起點。作為重要的養護管理工作環節，養護規劃對公路未來一定時期養護工作做了具體的部署，能夠為公路養護工程資金籌備、施工方案等提供有力的依據。預防性養護規劃是在公路生命周期內采取有效的養護措施的統稱，通過預防性養護，能夠提升公路的性能，改善路況，延長公路整體的使用壽命，降低在公路生命周期內的成本，但一切的益處只有通過養護規劃才能夠實現。一個科學的預防性養護規劃由若干個公路預防性養護方案與措施構成，其根本的目的就是利用具備經濟效益、技術的養護手段提升公路的性能，延長公路的使用壽命。對于養護計劃來說，實質上就是對養護規劃的細分，就是在預防性養護規劃的基礎上，對具體的工程進行科學而又具體的安排。為了保證公路養護計劃的科學合理性，就需要經歷綜合檢測階段，準確的掌握公路各項技術狀況，綜合檢測工作還需要包括對公路工程中涉及的橋梁、涵洞、隧道、通道、沿線基礎設施等的監測。在綜合檢測階段，重要以無傷檢測為主，有傷檢測為輔，提升綜合檢測的質量與效率。通過綜合檢測，能夠為預防性養護計劃、養護設計提供可靠的數據依據，其準確性直接關系到養護計劃與設計的合理適用性。養護設計就是基于對養護工程的整體部署有針對性的設計，在整個預防性養護管理中容易被忽視。隨著我國公路養護工程量的增加，對預防性養護管理提出了更高的要求，越來越多的新工藝、新技術、新材料逐漸應用到公路養護施工中。養護設計階段需要完成公路養護施工圖紙，經過招投標方式確定承包施工單位后，由施工企業按照施工圖紙進行預防性養護施工。竣工驗收是預防性養護管理工作最后一個階段，就是對養護工程施工的質量進行檢驗，也是保證養護質量的關鍵環節。現階段，我國竣工驗收交付都是針對新建工程而言的，對于公路養護工程并沒有相關方面的驗收標準與技術規范，常常出現套用其他標準與程序的現象，影響驗收質量，不利于預防性養護管理工作的開展。這就需要相關人員盡快的制定預防性公路養護工程竣工驗收標準，推行規范化的預防性養護管理。
3工程實例
某高速公路為瀝青混凝土路面，全長24.520千米，雙向6車道，全線包括了1個涵洞、18座中橋以及11座大橋。該工程通車年限距今15年，路面、基礎設施、結構物等都出現了不同程度的病害，對行車安全以及舒適程度造成很大的影響。首先對公路性能進行全壽命費用收益分析，制定科學合理的養護規劃，然后通過無傷檢測、有傷檢測等手段對公路進行綜合檢測，根據監測的結果進行養護計劃與設計。通過招投標的方式確定養護工程施工企業，由其具體實施養護計劃，在工程養護施工結束后經過嚴格的竣工驗收，確保養護工程的質量。經過養護施工，該公路的各項性能得到了改善，路面、結構物中存在的病害基本上得到緩解，延長了公路的使用壽命。
4總結
《市政道路養護技術與管理》課程表面看起來，知識點多，內容繁雜、難于理解與學習，但是實際上這是教師對于內容理解本身沒有融會貫通、相互連貫的原因造成的，當然也有教材編寫條塊化原因造成的。《市政道路養護技術與管理》是在學習《土質與土力學》、《道路路基路面工程》、《橋梁工程》等內容之后進行學習的，在施工過程中每道施工工序的進行都要進行相應的養護過程，在道路使用過程養護，承載能力、表面的清潔、排水的暢通始終貫穿于各個章節，每個章節的展開都是圍著這兩方面的問題，所以在學習過程中，學生要明白那些屬于影響承載力降低的問題及相應的養護，哪些是引起排水堵塞的問題及相應的養護。在明白基本理論的前提下，要讓學生與其他專業可能的知識連貫起來學習。例如：在進行講授瀝青路面常見病害的治理的過程中，可以先從土質與土力學、路基路面的施工角度分析病害產生的原因、日常維護、病害產生的發展過程，最后闡述病害的治理，由理論到實踐，有淺入深的融會貫通相關的知識點，形成系統，深化知識的應用，讓學生不光明白如何養護，更要明白出現問題的原因，從而增加學生學習的興趣，避免盲目的學習，不能學以致用。
2教學方法的改進
2.1培養學生學習的興趣
目前大多數的教學還是采用傳統的、單一的教學方式，即教師的口授、黑板板書多媒體為主，學生聽的云里霧里，大部分學生趴在桌子上睡覺或者玩手機。通過課后與學生的交流以及期中教學座談會，發現導致學生上課注意力不集中的現象，主要原因是教材中全是理論的知識，缺乏立體感、生動感，同時不知道所學內容在以后的就業工作中是否有用。針對這種情況，老師一方面要讓學生明白：學習不僅是知識的學習，更重要的是所學知識的具體應用及能力的培養問題。通過一些形象的比喻，聯系實際生活，讓學生直觀的了解理論知識。例如：橋梁的檢測分為經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，可以比喻為人身體的體檢和具體病理具體檢查；橋梁檢查后的評定就如同體檢后的檢查報告等。可以盡量用學生平時生活能接觸到的內容來講授我們深奧的理論知識，增加學生的興趣。同時，在授課的過程中，讓學生按照提出問題—分析問題—解決問題的方式學習知識，培養學生的學習興趣。
2.2互動式教學
在平時的教學過程中，一定要注意師生的互動交流，避免老師在講臺上講的口沫橫飛、學生在下面聽著趴桌上流口水的現象出現。《市政道路養護技術與管理》是一門實踐性強、應用性強、經驗性搶的課程，可以給學生布置一些市政道路的病害或者日常養護方面的實例，讓學生課后查資料，課堂討論方式，由點帶面，增強學生對相關知識的理解與掌握。
3改進教學手段
3.1多媒體輔助教學
《市政道路養護技術與管理》課程知識點多，僅僅用多媒體教學不夠生動具體，可以充分利用各種視頻、動畫材料，條件允許的情況下可以帶著學生到市政道路的養護現場進行觀看以增加學生的興趣及強化所學知識的具體應用。
3.2多種教學手段結合
雖然多媒體教學已經在各種學校很普及，但是不能作為主要的教學手段。為了加深學生對知識的掌握，融會貫通，在多媒體教學過程中須配以必要的板書講解。在教學過程中，盡量少用抽象的斷面圖來講解，盡可能多的收集工程實物圖，并結合具體案例進行講解，讓學生做到一目了然。
4結束語
論文關鍵詞：優化設計方案控制工程造價
工程造價控制應貫穿于項目建設的全過程，同時又要突出重點。工程造價的多少直接影響到投資效益，工程造價的控制關鍵在于施工前的投資決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計。據國外的資料分析，設計費一般只相當于建設工程全壽命費用（工程造價是全壽命費用的組成部分）的1%以下，但正是這少于1%的費用對于工程造價的影響卻占了75%以上。長期以來項目管理論文，投資者普遍忽視工程建設項目前期工作階段的造價控制，而往往把控制工程造價的主要精力放在施工階段，在審核施工圖預算、工
一、通過設計招投標和設計方
工程設計招投標是指招標單位就擬建工程的設計任務招標公告，以吸收設計單位參加競爭，經招標單位審查符合投標資格的設計單位按照招標文件要求，向招標單位填報投標文件，招標單位從而擇優確定中標設計單位來完成工程設計任務的活動。通過設計招投標
設計方案競選是指由組織競選活動的單位通過報刊、信息網絡或其他媒介競選公告，吸收設計單位參加方案競選，參加競選的設計單位按照競選文件，做好方案設計和編制有關文件。通過設計方案競選，可
二、運用價值工程理論
價值工程又稱價值分析，是二十世紀四十年展起來的一門技術和經濟結合起來分析的新技術。價值工程發展到六十年代初已被公認為一種成熟而行之有效的節約資源、降低成本的技術經濟方法。價值工程在工程方面的應用，主要側重于設計階段，以提高產品價值為中心，并把功能分析作為獨特的研究方法。通過功能和價值分析項目管理論文，可將技術問題與經濟問題緊密地結合起來龍源期刊。一般來說，提高產品的
以橋梁為價值分析對象，說明價值工程在設計中的應用。具體步驟是：1、對橋梁進行功能定義和評價。把橋梁作為一種完整獨立的“產品”進行功能定義和評價。從通行能力、牢固耐久、建筑造型、環境影響、便于施工、便于設計等這六種功能在橋梁功能中占有的不同的地位，確定相對重要系數。2、方案創造。根據地質等其他條件，對橋梁設計提供了多種方案
不過在設計階段運用價值工程控制工程投資，并不是片面地認為工程投資越低越好，而且要把工程的功能和投資兩方面綜合起來進行分析。價值工程在我國還剛剛起步，但大量事實證明，它在工程設計中對于控制項目投資，提高工程“價值”，是大有可為的，特別是隨“勘察設計施工一體化總
三、設計方案的技術
設計方案的技術經濟評價的目的，是采用科學方法，按照工程項目經濟效果評價原則，用一個或一組主要指標對設計方案的項目功能、造價、工期和設備、材料、人工消耗等方面進行定量與定性分析相結合的綜合評價
設計方案優劣不僅要考慮投資時投資額的高低項目管理論文，還應考慮項目投產后的生產成本高低和經營效益，即投資效益的好壞。例如同樣是高級路面，水泥混凝土路
目前相當多的業內人士還是認為工程投資的提高是由于施工管理不善、施工費率增加以及建筑材料漲價引起的，而從上論述可見由于設計原因所引起的工程投資的提高，遠遠大于前者。
作者單位：吉林省四平市公路工程定額站。
所以向來“重施工、輕設計”的傳統觀念必須克服。設計階段工程投資管理必須受到足夠重視，從而使方案的優化選擇落到實處，這樣才可以為投資控制起到事半功倍的效果。
面后期養護費用較瀝青路面要小，只有既考慮了建設時的投資控制，又考慮了投產后的生產成本和經營效益，以此取得的方案才是最佳的設計方案。
，從而擇優確定技術經濟效果好的設計方案。常用的技術經濟評價方法有：投資回收期、凈現值法和計算費用法等。通過工程經濟理論計算投資回收期、凈現值和計算費用等經濟指標，從而確定最佳方案。
經濟評價。
承包”嘗試和推廣，價值工程會越來越宣示出它對控制項目投資所能發揮的巨大作用。根據日本開展價值工程活動的資料，有組織的價值工程活動可降低成本30%以上。根據另一項國外資料，價值工程活動的投入產出比為1：12龍源期刊。可見價值工程在投資控制中的作用是十分明顯的。
項目管理論文，選擇其一作為評價對象。3、求成本系數。某方案成本系數=某方案成本/各方案成本和。4、求功能評價系數。按照功能重要程度，采用10分制加權平分法。對各個方案的6項功能的滿足程度分別評定分數。5、求出價值系數并進行方案評價。按“價值系數=功能系數/成本系數”公式分別求出各方案價值系數。當價值系數=1，方案即為最佳。
價值，主要有以下5個途徑：1、功能提高，成本降低。這是最理想的途徑。2、功能不變，成本降低。3、成本不變，提高功能。4、成本略提高，帶來功能的大提高。5、功能略有下降，帶來成本大降低。必須指出，價值分析并不是單純追求降低成本，也不片面追求提高功能，而是力求正確處理好功能與成本的對立統一關系，提高它們之間的比值，研究產品功能和成本的最佳配置。
優化設計方案。
以起到：有利于多種設計方案的選擇和競爭，從中選擇最佳方案龍源期刊。有利于控制項目投資項目管理論文，中選的設計方案所做出的投資估算一般控制在競選文件規定的范圍內。能集思廣益，吸收多種方案設計的優點。
，可以起到：有利于設計多方案的選擇和競爭，從而擇優確定最佳設計方案，達到優化設計方案之目的。有利于控制建設工程投資，中標項目一般做出的投資估算能接近招標文件所確定的投資范圍內。有利于加快設計進度、提高設計質量、降低設計費用。
