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關鍵詞：教學改革 項目教學法 測繪實訓
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）01（a）-0148-01
近幾年來，在國家教育質量評估活動的開展和推動下，我國的高等職業院校在人才培養、教學模式、教學內容和課程體系等方面均進行了教學改革并取得了一定的成效。本文以測繪實訓為例，就項目教學法在教學改革中的應用進行了說明。
1 項目教學法的概念
所謂項目教學法，就是不按照傳統的模式，教師不再一味的只是傳授給學生知識，手把手的教授給學生學習的方法和技能，而是通過在教師的指導下，讓學生自己發掘出學習樂趣，在這個過程中不僅達到了自我評價還鍛煉了相應的技能。教師已經不是教學中的主導，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監督者，真正做到教學過程是以學生為主體。
2 項目教學法在測繪實訓中的應用
項目教學中項目的選擇既要具有實際的意義，又要具備一定的完整性和可操作性。因此，我們選擇了在《機械制圖》的實訓教學過程中引入項目教學法。《機械制圖》是研究機械圖樣的識讀和繪制方法的一門學科。在教學過程中，除了要系統的講授課本上的基礎知識外，還應該對學生做全面的技能訓練，即零部件的測繪，它是理論聯系實踐的一個重要環節。
2.1 項目任務
（1）測繪實訓題目：一級直齒圓柱齒輪減速器的測繪。（2）測繪實訓目的：①熟練掌握零部件測繪的基本方法和步驟；②提高畫零部件草圖、零件圖和裝配圖的技能；③熟悉零件圖上尺寸標注、形位公差標注的方法；④正確使用參考資料、手冊、標準及規范等；⑤培養獨立分析和解決實際問題的能力，為后續課程及今后的工作打下基礎。（3）測試實訓任務。零部件草圖5張：軸一張、齒輪軸一張、大齒輪一張、上下箱體各一張；正式圖紙3張：裝配圖A1號一張、齒輪軸A4一張、大齒輪A4號一張。（4）測繪實訓要求：①明確加速器的工作原理和基本結構特點；②弄清楚組成零件的數目、名稱和種類；③明確各零部件之間的相互位置關系、配合類型、連接方式等；④確定清晰的表達方案，注意主視圖的選擇；⑤圖面要求整潔、清晰，同類圖線的線寬保持一致且光滑。
2.2 項目教學法的實施及分析
2.2.1 了解測繪對象
對減速器進行全面觀察，將減速器上箱打開，了解減速器內部結構，確定各零件間的相互位置關系和裝配關系，同時確定出哪些是標準件、哪些是普通零件。在此過程中，教師作為指導者，可簡單講述減速器的工作原理，便于學生了解各零部件的功能。
2.2.2 拆卸減速器
學生分成項目小組，各小組分工協作拆卸減速器。首先確定拆卸順序，然后按順序將零件逐個拆下，并對各零部件進行編號（過盈配合的零件可以不拆）。在拆卸的過程中，學生們可以清楚地了解到減速器的結構特點，以及各零部件之間的裝配關系和相互位置關系等。
2.2.3 畫零件草圖
徒手繪制零件草圖。每個零件只需一個簡明標題欄，寫明該零件的名稱、材料、比例和數量。在此過程中，各項目小組成員需分工協作，且自行學習相關知識，最后由小組長向教師展示工作內容和草圖，可提出疑難問題。教師可采取答辯的方式批閱草圖，這樣可使學生直接得到指正而印象深刻，如出現與理論內容相關的知識，教師只引導學生看相關內容，鼓勵學生自己主動完成自己的圖紙。
2.2.4 繪制正式零件圖及裝配圖
在教師的指導下完成草圖的修改后，學生即可繪制正式的零件圖和裝配圖，并進行尺寸、公差配合等標注。各項目小組之間可進行交流與討論；教師巡視過程中適當地對學生進行指導，可以采用提問、討論等方式解決學生提出的疑問或糾正圖紙上出現的錯誤內容。
2.2.5 項目評價
各項目小組可以選擇一套完整的零件圖和裝配圖在教室進行展示，讓教師和其他項目小組的同學做出評價。評價項目有：零件表達方案的優劣，尺寸標注是否正確、完整、清晰、合理，技術要求是否符合零件工藝性能，分析裝配圖能否較好地反映部件裝配關系、工作原理和主要零件的結構形狀等。教師應和學生一起檢查圖紙，一起分析問題。各小組選派代表，上臺介紹團隊及自己的工作過程和結果。先由學生講解圖紙的各項內容，總結測繪實訓的意義，找到自己在理論及操作技巧上的問題。教師檢查評分，并指出項目活動存在的問題及解決方法，教師要善于引導學生學習他人的長處，使學生的綜合能力在總結評估中得到提高。
3 項目教學法的實踐總結
3.1 學生方面
在《機械制圖》測繪實訓的項目教學過程中，學生有了明確具體的工作任務，會主動地運用已有的知識和技能，以認真細致的態度去完成尺寸測量、查閱資料、繪制圖樣等項目工作，展示自己的項目成果，實現在團隊中的自我價值。由于是團隊學習，獨立作業，除了培養學生實際動手能力和綜合分析能力，繪制圖樣的綜合表達能力以外，還培養了學生的團隊協助精神和溝通技巧、表達能力。在項目學習過程中，會不斷遇到新問題、新情況，需要學生發揮學習能力和創新能力去解決，因此項目教學法能較好地培養現代企業所要求的多種關鍵能力。
3.2 教師方面
項目教學法的宗旨是讓學生自己發現問題，解決問題和提高技能，因此在項目教學過程中，教師在發揮其引導、指導的作用時要把握好一個度。如果學生有問題，教師應該給予啟發性、提示性的指導，這樣學生不但對提出的問題印象深刻，他們的思維和解決問題的體力也得到了鍛煉。同時，教師必須不斷充實自己，以最先進的知識智能裝備自己，把握教學改革的動向，這樣才能培養出適應社會需要的具有較強實際操作技能的高素質的勞動者。
4 結語
綜上所述，在教學改革中應用項目教學法，可以使學生真正做到將理論與實踐相結合，教育與生產相結合。既提高了學生理論學習的主動性和積極性，又使得學生通過實際的動手操作鍛煉了專業技能。
參考文獻
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[2] 劉宇靜.職業教育中項目教學的思考[J].淮海工學院學報，2010（3）：110-112.
關鍵詞：機械制圖；考核方法；改革
一、引言
機械制圖課是機械類高等院校學生的專業基礎課，是后續專業課、課程設計、畢業設計不可或缺的基礎，主要培養學生的空間想象能力、識讀和繪制機械圖樣的能力。那么，如何引導學生有效學習，改觀低分無能、高分低能現狀，培養高素質技能型人才，以真才實學適應工程和市場，良性就業、發展成才。傳統的制圖課偏重理論、輕視實踐的考核方法，不能適應現代高職教學的目標要求，不利于人才培養，因此，要運用好考核這一指揮棒，科學、合理的考核學生制圖課學習的全過程，建構理論和實踐考核、課堂內外考核、過程和結果考核相結合的多元考核評價體系，力求促使學生實現理論和實踐相結合，切實掌握理論知識和具備動手能力，以培養高素質的技能型人才。
二、制圖課考核的現狀和弊端
（一）考核現狀：制圖課的第一學期，我校長期以來采用傳統的閉卷筆試的考核方法，總評成績100分，其中平時占5%，期中占25%，期末占70%。主要考核學生畫法幾何部分的投影基本知識、截交線、相貫線、組合體和圖樣畫法等。第二學期以考查的形式考核，成績按優、良、及、不及四等評定。內容有標準件、測繪零件圖、裝配圖、計機繪圖等。
（二）考核的弊端
1.方法太固化，真實性差。傳統考核方法，采用100分鐘的閉卷考試，以筆試成績為主，題型一般為補漏線、補視圖、單選某視圖、由軸測圖畫三視圖、改畫剖視圖、斷面圖等，由于受考試時間和試題數量的局限，題型老套單一，數量有限，知識覆蓋面不全，有些試題是講評過的練習題，有些試題多次使用，在考試內容上有很大的片面性，難能反映學生學習的真實狀況。
2.比重不合理，針對性差。機械類專業如機制、模具、汽車、機電、數控等專業的學生進行制圖課考試時采用統一的試卷，內容基本相同，不能體現對各專業學生人才培養目標的專業區別和特性。另外，期末成績所占總評比重過大，平時成績占比重過小，對制圖課的學習過程失去管控，不能引導學生注重平時學習，導致有的經常曠課；有的睡覺；有的玩手機；有的人在課堂心在外；不做作業或相互抄襲，到了期末突擊復習、猜題押題，為了考試而考試，成績可信度低，教學效果差。
3.目標不明確，實踐性差。機械制圖的教學目標要求學生掌握國家標準、具有識讀和繪制機械圖樣的能力。而現實的考核形式和內容并沒有體現以素質、能力為核心，單純的卷面考核方式并不能反映學生真實的學習成果。零件圖、裝配圖部分的測繪考核，對學生盡管有動手實踐的要求，但幾種測繪件反復使用，極易是學生懶于動手而相互抄襲。由于沒有按一線技術工人的要求注重實踐能力的考核，學生現有的能力與企業的人才需求差距甚大，嚴重影響了學生的上崗就業。
三、制圖課考核改革的實施和思考
首先，為了更好地激發學生的學習興趣，發揮考試的引導、激勵和調控功能，針對不同的學習內容，設置多樣化的考核方式如試卷考試、課外實訓考核、答辯、制作模型、徒手繪圖、測繪零件圖等。其次，考試命題類型主要有選擇、判斷、據軸測圖畫三視圖、補畫漏線、補畫視圖或剖視圖、改畫剖視圖、斷面圖等，以多類型、多方向引導學生勤學苦練，提高識讀和繪制機械圖樣的能力，使考試能反映學生的真實水平，培養學生的綜合素質。最后，具體的改革方法：1.為了充分發揮考核指揮棒作用，在考核權重上要恰到好處，考核總評=出勤10%+課堂表現20%作業20%+期中20% +期末30%，加大了平時的出勤、上課表現和作業的比重以加強學習過程的考核，扭轉上課不專心，作業不認真，突擊求得分的不良學風。2.考卷考核：閉卷考試促使學生扎實、系統、真實地掌握基本知識和方法。開卷考試目的在于考核學生物圖轉換的能力和工具書的使用能力，從總體上考核學生實際應用知識的掌握程度，用已學的基本理論基本知識，解決生產實際問題。3.實訓考核：對于零件圖、裝配圖部分要加大實踐考核比重，考核總評=出勤10%+作業10%+實訓表現20%+階段成績20+結果考核40%。由于制圖課的第二學期是標準件、零件圖、裝配圖、計機繪圖等基本技能知識，不便用考卷考核，而用測繪零件圖、裝配圖、軟件繪圖進行考核，就必須加大實踐考核的評分權重，在整個實訓過程中不僅要考核出勤和作業，更重要的是考核實訓投入和動手表現；實訓每一階段的成績如：拆卸、測繪及數值、畫草圖等；測繪結果。4.答辯考核：為了防止測繪結果出現抄襲、代畫等虛假現象，不能只由圖面確定分值，采用學生當面答辯的方式，答辯的內容可廣泛取材，緊密聯系生產實際，針對學生的測繪結果，涉及不同的知識點，包括機件的表達方法、零件圖和裝配圖中的特殊畫法、工藝結構性、公差配合、裝配關系等。這些知識含蓋廣實踐性強，可以考核學生綜合讀圖、繪圖的能力，培養學生的專業技能。讓實訓考核的指揮棒督導學生深入實踐，勇于動手，以提高學生綜合素質，適應就業和企需要。5.幾點思考：在改革考核的實施中，要保證考核實施的可靠性、有效性，必須加大試卷考核題庫的題量，盡可能的覆蓋各考點部分的精細處，同一知識點的題目不僅數量大而且要類型多，難點、重點把握好，難易程度要適當；可以吸納實驗實習老師出題入庫；教考分離，并且出同分量的考題四份以上，考前隨機抽取；相近專業的考題不能公用，要有區分和側重；最重要的是要嚴格考核、嚴格把關，嚴格學籍管理，避免一桿過和高分低能現象出現，使考核的指揮引導作用落到實處。
四、結語
“考核”這一教學環節是引導學生學習、促進教師教學的“指揮棒”，只有結合制圖課目標和教學實際，不斷總結和革新，制定出切實可行，行之有效的模式，才能真正發揮它督導“教”與“學”的指揮、調控作用，使制圖教學真正面向就業和社會，培養出具有綜合素質的現代應用型人才。
【參考文獻】
Abstract： According to the characteristics of engineering drawing course， based on constructivism educational concept， components and practice teaching is briefly introduced. On the teaching content， based on the real disassembly and mapping environment， the corresponding parts assembly diagram and parts diagram are designed. On the teaching means， the construction of digital teaching resources is strengthened. On the teaching method， we pay more attention to the project as a support， and combine theoretical teaching with practical teaching.
關鍵詞： 工程圖學；建構主義；零部件；拆裝；測繪
Key words： Engineering Graphics；constructivism；components and parts；dismounting；surveying and mapping
中圖分類號：TP23 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）06-0217-02
0 引言
工程制圖是門專業基礎課，傳統的教學模式主要以教師為中心，學生為接收對象，采取灌輸型的上課方式。在作業方面，停留在記憶和題海戰術。這種教學模式，無法充分體現以教師為主導，學生為主體的地位。如何培養具有創新思維和創新能力，如何在原有的理論基礎上，使其更好的與實踐相結合，為后續的課程作鋪墊，是值得探索的問題。
1 基于建構主義模式的零部件拆裝及測繪實踐
1.1 建構主義教學理論 隨著教學改革的進行，各高校引進了建構主義學習理論。該理論認為學習是建立在一定的社會環境中，認知者根據自有的知識體系和經驗對新信息加工處理并建構知識的過程。根據以上的教學思想，教師在教完零件圖和裝配圖等相關內容后，進行部件測繪教學，這是實踐性的教學環節。充分體現學生在實踐中以實戰的觀點，對舊知識的鞏固和拓寬，并獲取新知識。
1.2 教學目標 建構主義認為學習先通過一定的基礎理論知識的學習，達到量的積累。然后，給定一個真實的模擬環境，通過分析問題解決問題，在知識的理解和運用上產生質的飛躍。教師在設定教學目標上，也充分體現建構主義的思想。學生學習基礎理論知識后，再進入到情景教學的環節。根據真實的零部體，分析其工作原理、傳動路線、尺寸、加工工藝方案等，并繪制相應的工程圖樣[1]，這個過程為逆向設計。通過測繪實訓，采用逆向設計思路，培養學生形體的表達能力、測繪工具的使用能力、徒手繪制草圖的能力、計算機繪圖的能力，使其對制圖課程的認知結構不斷的提煉和充實。
1.3 零部件的合理選擇 零部件拆裝和測繪實踐過程中，以零件作為載體，以測繪和識圖、零件表達為主線進行。根據不同的零件，其表達方式不同，包括尺寸標注、加工工藝、公差與配合等方面也不相同，因此也是實訓的重點。
教師在選擇零部件時應對學習內容進行特征分析，要充分考慮其具有代表性。比如：測繪一級減速箱的主動軸，首先應該了解此軸的基本用途和工藝結構。在此基礎上進行測繪，能掌握一般軸類零件的測量方法，更深入地理解軸類零件的視圖表達，尺寸標注、幾何公差等，實現以點帶面、觸類旁通的目的。同時，還應考慮零件難易程度適中性、可行性。一般實訓的時間只有1～2周。如果被拆裝和測繪的零部件太簡單，達不到實訓的效果；但若太難，學生望而退步，降低了學習的積極性，規定的時間內也完成不了學習任務。另外，選擇零部件時最好能在制圖課程的基礎上具有延伸性，為后續課程或課程設計作鋪墊。
總之，測繪實踐根據實際的情況進行知識建構，而不是簡單的把書上的知識照抄，是原有知識的提升。
1.4 數字化教學 數字化教學包括了多媒體資源庫、多媒體課件、網絡課堂等多種信息技術的運用。我們運用flash ActionScript腳本語言編程，進行交互式動畫設計，并融入到零部件拆裝教學實踐環節，營造一種數字化的教學環境，虛擬與現實相結合，豐富了建構主義提倡的情景教學，使其更具有生動性、趣味性和創造性。不僅是作為輔助教學的工具或手段，更是充分發揮教師在教學過程中的主導作用，讓學生對拆裝過程及相關知識的了解。
1.5 拆裝步驟及測繪方法 構建主義強調學習是在具有真實問題的環境中，帶著問題思考，用問題驅動學習，學會學習隱藏在問題中的知識點，實現由量變到質變的積累過程。在實訓過程中，我們采用了問題項目教學的方式，突出學習任務的重要性和學習內容的綜合性。
1.5.1 布置測繪任務 根據建構主義的教學設計模式，明確了教學目標之后，應確定其學習的主題及此項學習的任務的具體要求[3]。為了發揮教學過程中學生的主體作用，在有真實零部件的基礎上，下達實際測繪任務。測繪時要先了解測繪的對象，測繪的第一步是拆卸部件，拆卸部件時就要使用拆卸工具，因此要了解常用拆卸工具的用法。在此基礎上，應該觀察部件外部有哪些可以拆卸的裝配線，了解其工作原理，傳動路線。對被測零部件有整體上的認識，根據具體的案例，對后續步驟及大概遇到的問題進行分析。
1.5.2 畫裝配示意圖 分析完該部件的內外結構和裝配線，第二步就是畫裝配示意圖，用簡單的線條示意出各零件之間的相對位置。在拆卸的過程中，將拆下的零件逐一編號，并在零件上貼上編號。畫出零件示意圖，確定其名稱和材料，編寫零件明細表。
1.5.3 測繪零件 測繪實訓中，將5～6人分為一組，各組選出一位小組長，由其協助教師的管理和小組成員間的協調工作。部件拆卸后，由各小組長將零件分配給組內每位同學分別測繪。在測繪前，先根據已學的知識對零件進行形體分析，以確定視圖的表達方案。然后，徒手畫視圖，畫尺寸線、尺寸界線。根據測繪的結果，填寫測量尺寸。最后編寫技術要求。
1.5.4 拼畫裝配圖 零件草圖畫完后，由各小組長收起來，復印后給該組的每位同學發一套零件草圖，對所畫的每一張零件草圖進行初審。初審的方法是根據零件草圖，按選定的比例用繪圖儀器繪制裝配圖。
根據零件草圖畫裝配圖也稱為拼圖。其具體步驟還是先選擇視圖表達方案，畫視圖，標注尺寸，進行零件編號和明細表，確定技術要求。在拼圖的過程中，很容易發現一些問題，例如每張零件草圖的視圖表達是否完整，零件草圖的尺寸是否齊全，各零件間的配合尺寸是否協調一致等。如果草圖視圖表達不完整，尺寸不齊全或配合尺寸不一致，裝配圖的視圖就畫不出來。學生帶著問題去思考和相互討論，并由教師逐步引導，在討論中設法把問題深入，啟發學生自己尋找規律，對出現的問題進行糾正，并對系統知識進行歸納總結，更能加深學生對所學內容的理解。
1.5.5 繪制零件工作圖 根據校核后的草圖，用計算機繪制零件工作圖。零件工作圖上，應該有完整的尺寸標注、熱處理方式等技術要求。
1.6 教師的作用 建構主義理論認為學生是學習的主體，教師是導學者，引領者，學習是個交互的過程，建立在相互學習者之間，學習者和導演者之間的協作發展[3]。
在測繪實踐的過程中，教師首先確定學生的學習目標，確定和規劃學習方向，運用“教、學并重”的教學理念，對測繪實訓進行教學設計。其次，用數字化信息教學的方式，集中介紹拆裝與測繪的步驟，在其過程中應該注意的知識點。另外，教師應該提醒或引導學生把握實訓的主體內容，控制好學生學習的進度。學生在拆裝與測繪的過程中遇到的困難各不相同，處于發散性的學習狀態，教師應該針對學生在學生的一些疑問進行解答。在協助學生尋找解決問題的方法的同時，提出建設性的看法，引導學生進行更深層次地思考，使學生的學習呈循序漸進地過程。最后，教師在實訓結束時，會對實訓過程中遇到的普遍問題進行歸納小結。總之，教師充當了幕后者、指揮者、控制者、協助者、引導者的角色。
2 總結
綜上所述，零部件測繪是基于建構主義學習理論的實踐性教學環節。這是建立在制圖課程原有的知識體系之上，根據不同的零部件進行具體分析，體現不同的認知層面。不僅拓寬了制圖課程的研究領域，促進了數字化技術在教育系統的發展，加深了學生對制圖課程知識的理解和本質性的認識。該實踐環節能設置特定的學習環境，啟發學生的思考，獲得相關的信息，并能讓學生自主學習，在共同研究、相互討論上提出更新更高的內容。
參考文獻：
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1.1教學方法傳統單一
傳統教學是先由教師把非常系統的知識講完，讓學生進行知識儲備，然后再應用某些知識點進行練習訓練。“計算機工程制圖”授課一般是先課堂授課，黑板板書加上一些PPT課件和教學模型展示，布置作業，而后是AutoCAD授課與上機練習，最后是零部件測繪實訓。并且未能根據課程內容和學生特點，靈活運用現代教育技術和教學方法。這樣教學的弊端是學生在毫無目的地被動接收，學習沒有積極性，學習效果往往不夠理想。
1.2課程實踐性不夠強
高等職業技術教育作為高等教育的一個重要組成部分，培養的是具有高素質的技能型復合人才。但當前多數學校制圖課程教學中，重理論，輕實踐，而且理論與實踐教學不能有效結合，使在校學習的內容與生產企業的實際工作過程脫軌嚴重，沒有很好地體現職業性、實踐性和開放性的要求，因此很難培養出學生真正的職業技能。
2.課程建設思路
通過對課程教學中存在的主要問題進行分析和企業實際生產調研，結合國家級精品課程評估指標，課題組明確了建設《計算機工程制圖》精品課程的思路。按照“實用為主、必須和夠用為度”的原則重組與企業人才需求相適合的課程體系和內容；根據課程內容體系，建設與之相適應的教材、教學方法與教學手段；強化教師培訓與再教育，建設一支教學觀念新、教學水平高、教學手段先進、職稱結構合理的“雙師素質”教師隊伍；堅持走工學結合的道路，開展校企交流與合作，建設一流的校內實訓基地和校外實訓基地，進而完善教學設施；完善學生專業基本技能、職業綜合技能、創新意識和創新能力的培養，滿足學生未來就業崗位需要。
3.課程建設內容與成果
3.1教學內容
課題組認真研究相關專業人才培養目標，遵循國家制圖員職業資格考試的標準要求，進行了崗位需求調查，并且經過大量的企業調研，發現機械設計與制造、化工等工科類專業學生就業主要從事制圖、產品檢驗與研發、機床操作、技術改造、設備管理與維修等職業崗位。2000年以前，我校的《機械制圖》和計算機繪圖《AutoCAD軟件》課程分別單獨設置，計算機繪圖課程安排在學習完工程制圖課后開設，總學時144學時，其中實踐學時16學時，占總學時11%，課程內容強調知識的系統性、完整性與嚴謹性。2000年后合并為《機械制圖及AutoCAD》，對教學大綱和教學內容進行了更改，適當降低了畫法幾何、機械制圖部分內容的難度要求，開始注重生產實際需求，高度重視讀、畫工程圖樣能力的培養，總學時調整為124個學時，實踐學時24，占總學時19%。2003年，我們將“機械制圖”和AutoCAD軟件課程整合，編寫完成了面向21世紀規劃教材《計算機工程制圖》、《計算機工程制圖實訓教程》，獲我校教學成果二等獎。2006年我們以我校機械制造與自動化專業被國家教育部確定為高職高專教學改革示范專業為契機，對課程進行了重新設計，探索基于工作過程系統化的課程開發，將《機械制圖》、《計算機繪圖》、《零部件測繪》有機整合，并注重“實用為主、必須和夠用為度”，教學內容強化了實踐教學，制定了新的教學大綱，總學時變為128學時，實踐學時62，占總學時49%。2009年，我們編寫出版了基于工作過程的《計算機工程制圖與測繪》和《計算機工程制圖與測繪實訓教程》，內容選取力求與工作崗位的需求緊密相連，比如實訓項目———減速器全套圖紙測繪的主要學習任務就包括螺紋畫法、軸類零件畫法、箱體類零件畫法、裝配圖畫法、計算機繪圖、公差知識及測繪方面知識的使用等，該教學內容的工作對象包括機械零部件、設計方案、要繪制的工程圖樣和三維造型等，運用CAD/CAM軟件、繪圖工具及儀器、測繪用工量具等各類工具。教材的使用取得了很好的教學效果。
3.2教學方法和手段
3.2.1教學模式設計把課程學習內容聯系企業生產實際，提出各種任務，進行任務驅動式教學。將學生置于提出問題、思考問題、解決問題的動態過程中學習，比如利用常用的減速器模型，提出減速器的某個零件屬于哪一類零件，如何表達繪制該類零件圖，零件圖上哪些尺寸是重要尺寸，哪些表面有表面粗糙度的要求，零件圖有何用處等任務。引導學生進行主動思考，優化了教學過程，從而提高了課程質量和效率。課程實踐教學充分利用校內外實習、實訓基地，邀請工廠技術人員現場指導。由企業教師有針對性地安排與課程相關的任務并指導學生，使學生在學中做，在做中學，讓學生在生產實境中體驗圖紙表達的內容，深切體驗到知識的實用性，從而提高學生的讀識圖能力和繪圖能力，也培養了團隊合作精神及適應社會的能力。工學結合應該是課內結合與頂崗實習等相結合，課內結合應為最終的頂崗實習做好準備。通過頂崗實習，使學生在真實的環境中進行實踐鍛煉，在企業教師的指導下，完成真實工作環境下的測繪、計算機繪圖及其它任務，強化學生專業能力和崗位適應能力。同時結合本課程的教學內容及進程，開展了創新設計大賽、計算機繪圖競賽，參加《計算機工程制圖》課程網站開發的建設等實踐性環節，取得了較好的實踐效果。3.2.2根據不同內容采用相應的教學方法（1）采用現代化教學手段（利用多媒體課件等）講授制圖基本知識部分（體上的點線面、基本體與組合體），大量運用模型演示與動畫模擬，對學生進行空間想象思維訓練。同時講解計算機繪圖（CAD）的基本操作和繪圖命令，使抽象的理論變得直觀、形象，容易理解。（2）按工作過程導向講授機件表達、零件圖和裝配圖，對學生進行機械制圖基礎訓練。打破章節界限，采用幻燈片、模型、零部件實物展示臺和臺虎鉗等真實零部件進行教學，并利用多媒體課件加以操作演示，同時講解計算機繪圖（CAD）的零件圖、裝配圖、標注等內容。模擬了生產工作過程，也提高了直觀性與趣味性。（3）測繪實訓教學。針對具有工程意義的減速器、臺虎鉗、齒輪泵等做零部件測繪、手工繪制草圖能力訓練，再利用計算機軟件把全套工程圖樣繪制出來，而后總結撰寫測繪實訓報告。這樣提高了學生動手和構圖的能力，同時也強化了計算機繪制工程圖樣的能力。3.2.3采用多種現代教學技術手段采用先進的教學手段、利用多媒體課件和網絡教學，可增加大學生獲取知識的信息量。在理論和實訓教學中，課程組教師制作了集圖片、動畫、flash和聲音為一體的《計算機工程制圖》教學課件，建立三維模型、虛擬項目等仿真教學環境，全部教學過程采用多媒體授課方式，并結合其它方式。多樣的信息承載形式，豐富了學生的空間想象力，提高了教學效果。依托校園網，建設精品課程網站，將《計算機工程制圖》課程的電子教案、多媒體課件、課程教學視頻、三維模型、實訓項目、練習題庫等相關資料全部上網，實現開放式教學。豐富的網絡資源可以滿足本課程學生自主學習和上網學習的需要。
3.3教師隊伍
我校極為重視青年教師的培養，采用培養和引進相結合的辦法，大大提高了師資隊伍素質。制訂師資培養計劃，鼓勵青年教師參加理論進修和企業頂崗學習，每年完成不少于一個月到企業單位頂崗，以提高生產實踐經驗，增強職業能力。同時對企業兼職教師進行師德培訓，支持其參加高等教育學和高等教育心理學的課程學習，以增強其執教能力。經過幾年的培養，教師隊伍中全部具有多種職業資格證書，專任教師全部是“雙師型”教師，在企業中擔任技術服務。部分教師為河南省成人制圖學會成員，教師教學理論及實踐水平大幅提高，教學觀念新穎、教學水平較高、教學手段先進。已經形成一支老、中、青結合的較為理想的教學隊伍，且各自所學專業形成交叉,知識結構很合理。組成了不同知識層次和年齡的教學梯隊；教學隊伍中從事課堂教學的教師6人（其中3人兼帶實驗），專職從事實踐教學的教師4人；校外兼職教師4名，均系工學結合單位的生產實踐經驗豐富的技術人員，參與了課程的設置、教學內容的制定，負責本課程實踐教學環節，實現了教學過程的開放性。
3.4教學條件
《計算機工程制圖》是我校機電、化工、建筑等工科類專業的技術基礎課程，學校對該門課程的建設、發展給予了高度重視。為保證該課程教學的順利實施，已建設了良好的校內教學與實踐環境。為保證學生在校學習與實際工作的一致性，強化學生專業能力、方法能力和崗位適應能力，學校加強了校外實習基地的建設，與河南中軸控股集團股份有限公司、焦作三島輸送機械有限公司、廈工機械（焦作）有限公司、焦作科瑞森機械制造有限公司、焦作市邁克冶金機械有限公司等5家單位建立了長期合作關系。可以滿足學生企業認知實訓、課程實訓和生產性實習等實踐教學的需要。
4.課程建設成效
《計算機工程制圖》精品課程建設符合教育部教高[2006]16號文件精神，很好地實現了工學結合與一體化教學。課程組全體教師經過幾年的努力，取得了較好的成效。清華大學著名教授王先逵在聽取了《計算機工程制圖》的教學匯報后，給予高度評價，認為這門課程的改革力度較大，具有較高的可操作性，走在了工程制圖課程改革的前列，是一項有積極意義的嘗試，能夠提高學生的學習興趣和課程的教學質量。近5年，在《計算機工程制圖》課程教學團隊的教師每學期期中教學檢查中，學生的評價結果均為優秀、良好水平，平均得分97.75分，并多人次獲得“受學生歡迎的教師”稱號，均評為優秀，同行專家及我校督導組聽課評價較高。根據對機械制造與自動化專業、應用化工技術專業近5屆畢業生回訪調查，畢業生認為《計算機工程制圖》課程對自己的讀畫工程圖、計算機繪圖、協作能力等多項能力幫助很大，課程教學體系使自己學習了生產技能、團隊意識，為盡快適應崗位打下了堅實的基礎。近5年，通過對近20余家用人單位的問卷調查，用人單位對學生的制圖水平給予了充分肯定。認為畢業生的制圖功底較為扎實，識圖能力很強，進入角色較快，適應能力強，基本達到了畢業能直接上崗的要求。目前有約60%的畢業生從事與設計、維修和測繪等相關工作，滿意率達到95%以上。
5.課程建設完善思路
【關鍵詞】高職機械制圖與測繪深程教學改革
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）03C-0081-02
“機械制圖”作為一門實踐性很強且重要的高職機械類專業技術基礎課，是研究繪制和閱讀機械圖樣的原理和方法的課程。而零部件測繪技術是工程技術人員必須掌握的基本技能，也是“機械制圖課程設計”課程的重點和難點。如何有效融合制圖與測繪課程的知識與技能，快速提升學生的讀圖、畫圖和測繪基本能力，是目前高職學校教師不斷研究和探索的教改課題之一。
一、傳統課程教學存在的問題
（一）分立課程教學，“教學做一體化”學習效果不明顯
目前，我國大部分高職學校分別設置“機械制圖”和“機械制圖課程設計”兩門課程來培養學生的讀圖、畫圖和測繪基本能力。學生先完成理論課程機械制圖的學習后，再進行為期1至2周的實訓課程“機械制圖課程設計”的學習。分立課程獨立教學，課程之間銜接突兀，學生往往因前者課程未及時消化理解，就倉促進入了“機械制圖課程設計”的測繪環節，時常出現對所測數據不知如何處理的情況，導致不能按進度完成實訓計劃。因此，將兩門課程整合為一門機械制圖與測繪課程，實施理實一體化教學，提高“教學做一體化”教學效果，勢在必行。
（二）沿用傳統學科體系的教學內容設置，未突出高職教育特色
傳統課程教學內容的設置，一直仿效本科教學模式，以學科為中心，按“畫法幾何基本結構-投影法基礎-基本體的三視圖-組合體的三視圖-剖視圖-零件圖-裝配圖-部件測繪”的順序組織教學內容，雖然內容全面、系統性強，但難以突出“少而精、實用夠用為度”的高職教育特點，對高職學生實施本科教學模式，不能達到理想的教學效果。
（三）重傳授輕參與的教學方法，學生的學習積極性不高
在傳統的課程教學中，課堂教學主要采用“填鴨式”教學方法，教師按理論知識體系進行灌輸，然后學生依葫蘆畫瓢進行“再現式”學習，缺乏有效互動，課堂教學顯得枯燥乏味。且教學過程中缺少項目的貫穿和任務的驅動，制圖理論知識過于抽象、難以理解，故學生的學習積極性不高，難以形成自覺主動的學習態度。缺乏了“質”和“量”保障的學習與訓練，學生無法進一步消化理解知識，越發覺得課程難學，學習效率不高，進而制約了讀圖、畫圖能力的有效提高。
二、教學改革措施
針對上述傳統課程教學中存在的問題，為全面提高學生讀圖、畫圖和測繪能力的培養，廣西機電職業技術學院借鑒現代先進的教育教學理念，對機械制圖與測繪課程教學進行探索研究，在課程設置、教學內容、教學方法、課程考核方式等方面積極實施教改，具體如下。
（一）整合課程、優化教學內容，實施“理實一體化”教學
根據高職學生學習的特點，以及本課程的教學要求，廣西機電職業技術學院打破傳統的理論課程“機械制圖”與實踐課程“機械制圖課程設計”獨立教學的課程內容體系，將兩門課程整合為一門課程，即機械制圖與測繪課程。同時引入職業崗位要求和行業企業技術標準，重新優化和整合課程內容。按照任務驅動和項目導向模式，將機械制圖與測繪實訓內容有機融合到典型項目和任務中，強調“學中做”和“做中學”，實現理論教學和實踐教學的“理實一體化”。在“理實一體化”教學實施中，教師既進行理論講解，又進行操作示范，隨后學生進行操作實訓。整個教學過程突出培養學生分析問題、解決問題的能力。
以學科為中心的本科教學模式強調的是理論體系的全面性、系統性，不符合高職學校的培養目標。同時，為了加強學生專業能力與企業崗位能力培養的對接，教師深入企業調研，與有關行業企業技術人員合作，積極探索和改革高職機械制圖與測繪課程的知識體系，按照“實用、夠用為度”的原則，大大刪減課程中理論偏深而實際應用較少的知識。適當補充徒手繪圖、測繪工具與方法等工程實踐實用技術，同時加強圖樣的讀圖訓練，特別是圖樣的表達方法、相關標注的識讀和理解等教學內容，使課程教學更加貼近職業崗位和行業企業實際，更加符合高職學校學生學習特點和職業認知規律。
教學內容設置上，選用企業典型產品作為課程教學的載體，按企業崗位能力要求設計六個教學項目，分別是軸套類、盤蓋類、箱體類、叉架類四種典型零件的工程圖樣，以及銑刀頭、齒輪泵裝配圖的識讀與繪制。在對課程的教學內容和編排進行優化時，把課程相關知識點都編排在各教學項目中，每個教學項目包含若干個識讀和測繪教學任務；每一個教學項目都是按照由簡單到復雜、由單一到綜合的規律，以具體零部件為對象，根據每個教學項目的知識和技能要求，循序漸進地將機械制圖理論知識、基本技能與測繪實踐進行有機結合，按照“知識引入一相關知識―任務實施”的順序來組織各任務的教學，力圖使學習者在“教學做”的同時，盡快提高制圖與測繪技能。
（二）改革教學方法，實施任務驅動式教學法
任務驅動式教學法是教師設置教學任務、學生圍繞任務展開學習、以任務的完成結果檢驗和總結學習過程的一種教學方法。機械制圖與測繪課程實施任務驅動式教學法，能較大地提高學生學習的積極性，幫助學生不斷提高獨立學習、開拓進取的能力。
在設計教學任務時，從學生的學習興趣出發，圍繞教學目標設計難度適宜的任務，依照由淺入深、循序漸進的原則，教學任務設計針對性強。對每個教學任務，精心選擇企業典型產品作為任務案例，案例的教學既包含舊知識點的運用，也包含新知識點的學習，便于學生能按要求完成任務，達到預期的教學效果。學生完成任務后，教師要根據知識技能要求，對學生的表現、操作方法以及完成任務效果，組織小組交流與討論，最后教師進行點評。
實施任務驅動式教學法后，教學過程不再是以教師傳授知識為主的“教”和學生“再現式”的學，而是教師提出任務，學生以解決問題、完成任務為主的多維互動式學習。教學過程中，學生帶著真實的案例任務在探索中學習，始終處于積極的學習狀態，在學習過程中不斷獲得成就感，從而能更大地激發他們的求知欲望。
（三）改革課程考核方式。實施多元化考核模式
傳統的課程考核方式是以期末筆試考試為主、平時表現為輔的課程考核方式。廣西機電職業技術學院根據實際教改情況改革課程考核方式，采取平時考核、實踐考核、期末考核相結合的多元化考核模式。其中，平時考核成績根據學生的課堂考勤情況、課堂表現、平時作業完成情況來綜合評定，實踐考核根據課堂任務完成情況（包括協作能力、任務公開演示情況、任務答辯情況等）來評定，期末考核以卷面成績來評定。課程的總評成績按平時考核占25%、實踐考核占15%、期末考核占60%來計算。通過實施上述課程考核方式改革，實現更充分地、全面地考量學生的綜合素質與能力。
（四）建設課程教學資源庫，拓展教與學空間
高職教育的特點，決定了課堂教學時間的有限性。在有限的時間內要完成既定的教學目標，又要讓學生充分消化知識、提高專業技能，課程教學的難度不小。
目前，現代化信息技術已經成為提高教學質量的重要手段。構建網絡教學資源庫，既可以實現教學資源共享，又可以作為課堂教學的補充，為學生提供一個開放式的學習平臺，拓寬學生的學習空間和學習時間。網絡教學資源庫包括課程教學文件庫（含專業教學計劃、課程教學大綱、課程教案）、教學課件庫、試題庫、制圖國家標準、資源庫論壇等多項教學資源信息。很多課堂上不易消化掌握的知識，或是課堂上來不及介紹的拓展知識，學生都可以通過教學資源庫平臺加以學習和了解。從而不斷提高學生的自主學習能力，進一步促進課程的教與學。
（五）開展技能大賽，提升學生綜合素質
機械生產實習個人工作總結1
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.
杭州通用機床廠
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.
機械生產實習個人工作總結2
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。
時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協助主管和區域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率
一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統籌兼顧好了，項目執行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善于發現問題，解決問題，總結經驗
每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
機械生產實習個人工作總結3
作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發 ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。
一、實訓目的
①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；
②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；
③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。
④熟悉運用有關資料（如國家標準，規范及規定畫法等）。初步培養查閱標準資料的能力；
⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。
二、 實習時間地點
20xx年3月18日到20xx年3月29日
一號教學樓610機械制圖測繪實訓室
三、實訓計劃
18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖
19日、繼續完成零件草圖的繪制。
20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。
21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。
22日、畫裝配草圖
25日、畫零件圖
26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求
27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖
28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注
29日、寫實訓報告、遞交作業
四、實訓過程
1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。
2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。
3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。
五、設計小結
在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。
我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
關鍵詞：高職院校；建筑構造；實訓方案
“建筑構造”是一門專業基礎課，學習此課程旨在了解建筑各組成部分的構造原理，掌握其構造方法，具有識讀和繪制施工圖的理論基礎。對于高職院校的學生而言，傳統的“填鴨式”“重理論，輕實踐”的教學模式使大部分學生產生厭學、消極的學習態度。適當地引入實訓，可以使學生形成主動參與、自主協作、探索創新的學習模式，從而培養學生發現問題、分析問題和解決問題的綜合能力。
一、實訓方案的提出
在教學過程中，我們采取“教、學、做”三合一的方法，適當縮小理論授課學時，（由原來的54個學時減為42個學時），結合理論授課安排必要的隨堂實訓（12個學時），以及課后安排兩周的實訓周。具體內容如下：
1.隨堂實訓
[序號\&實訓模塊\&實訓內容\&學時\&1\&參觀建筑\&了解建筑的基本組成部分，增加感性認識\&2\&2\&墻體大作業\&根據要求繪制墻身詳圖\&2\&3\&屋面大作業\&根據要求繪制屋頂平面圖\&2\&4\&參觀樓梯\&了解樓梯的類型、作用及位置\&2\&5\&樓梯大作業\&根據條件繪制樓梯詳圖\&4\&]
2.實訓周安排（兩周共計60學時）
實訓時，將學生分成4個小組，每個小組布置不同的任務，要求分組先量測校園內1號教學主樓各部位的尺寸。第一組完成建筑總平面的測繪和全部平面圖繪制，第二組完成建筑立面和剖面的測繪及立面圖繪和一個剖面圖的繪制，第三組完成墻身大樣圖的測繪和繪制，第四組完成樓梯的測繪和繪制。
[序號\&實訓模塊\&實訓內容\&學時\&1\&任務書下達\&教師布置任務，講解相關內容\&4\&學生分組，明確分工，準備相關資料\&2\&2\&建筑物測繪\&教師講解測繪方法及注意事項\&2\&學生測繪、記錄數據\&22\&3\&建筑施工圖的繪制\&教師講解繪圖要求及注意事項\&2\&學生繪圖\&20\&4\&測評\&學生自評\&2\&小組互評\&2\&教師點評\&4\&]
總之，實訓任務由兩部分來完成。第一部分進行測繪實訓，目的是掌握施工圖的圖示方法和圖示內容；第二部分為根據建筑構造和施工圖的知識，繪制施工圖。
二、方案實訓過程
以我院1號教學主樓為學生的實訓任務。
1.組織學生參觀教學主樓
在隨堂實訓時，組織學生參觀教學主樓，從外觀到每個樓層的布局，再到一個教室的組成、具體布置，全面觀看。參觀過程中教師介紹這棟建筑物的各部分組成、功能、作用、構造、使用的材料以及國家對住宅設計的一些基本要求(民用建筑設計通則)等。在此過程中，學生可以積極提問，也可互相討論，教師做解答，形成一種和諧輕松的學習氣氛。
2.實訓環節設計
在為期兩周的課后安排實訓中，將實訓環節設計分為五部分。
環節一：提出實訓要求，明確實訓目的。
將學生分成四個小組，明確各個小組的任務。雖然每個小組的任務不同，但實訓都是通過兩個部分完成的，第一部分是測繪實訓，目的是掌握施工圖的圖示方法和圖示內容；第二部分為根據建筑構造和施工圖的知識，繪制施工圖。
環節二：互相討論分析任務，總結完成任務所面臨的問題。
在給出任務后，教師應與學生共同討論分析任務，總結完成任務所面臨的問題。比如：在測繪“建筑總平面圖”任務中，學生要知道建筑總平面圖是怎樣形成的，要繪制建筑總平面圖需要測量哪些數據，應該如何利用建筑總平面圖上的內容去完成一些實際工作等。這些問題的提出，可以引導學生結合已經學過的知識，尋找解決問題的方法和思路。
環節三：在幫助學生解決問題的過程中，教師引導學生形成解決問題的正確思路。
針對發現的問題，教師不要急于回答，而是不斷引導學生提出解決問題的方法，形成解決問題的正確思路和計劃。例如：在“繪制建筑平面圖”任務中，當學生提出問題“建筑底層平面圖是怎樣形成的”，教師可結合“建筑制圖”課程的相關知識講解，用現有的底層平面圖紙以及現場的實際情況來引導學生，學生就會自行總結底層平面圖里應包含的內容。
環節四：學生互相協作、共同探索完成實訓人物，展示任務完成的成果。
這一環節是學生自主學習、探索問題、組合協作完成任務的過程。此環節，教師可根據每一組的實際情況，及時給予鼓勵和肯定，不斷引導學生通過合作、討論、交流等方式，互幫互學，共同完成任務。
環節五：成果評價，先進行小組評價，然后小組之間互評，最后教師對成果進行總評，對知識點進行梳理。
每一個任務在完成后，教師要及時根據事先設計好的評價體系對學生完成的任務做出反饋和評定，幫助學生找出他們在完成任務時存在的問題和改進方法，不斷發現學生的閃光點并及時給予評價指點。與此同時，要對在完成任務過程中所使用的知識點進行系統梳理，使學生獲得相對完整、扎實的專業應用知識。通過這一環節，可以有效地調動學生自主學習的興趣，不斷增強學生的自信心，從而為以后的學習完成奠定良好的基礎。
三、方案實訓的目的
實訓以任務為載體，學生必須實實在在參與到任務的完成里面來，從信息的收集、任務的實施到最終的評價都由學生自己負責，教師只是引導者。學生在每個階段完成的過程中，必須團結協作，共同完成學習，能夠逐步提高學生的學習興趣與參與成就感。在實際操作過程中，學生能夠把理論與實踐很好地結合，既熟悉相關的建筑制圖規范，提高繪圖能力和識圖能力，又加深對建筑構造一般知識的理解，增強感性認識。
高職院校的培養目標就是提高學生的綜合職業能力，促進學生可持續全面發展，在課程實訓中應以學生為中心，讓學生通過開放式的認識、思維和工作方式，在自我控制和合作式的學習環境中，完成工作任務。教師作為學生學習過程的組織者和專業對話伙伴，引導學生不斷地進行反思、完善、提高，逐步提升學生處理實際工程問題的能力。學生在基于完整工作過程的實施中，通過自主學習，提高了觀察思考的能力，拓寬了學生的職業視野；在與小組協作的過程中，促使學生樹立嚴格的紀律觀念和良好的職業道德，鍛煉了團隊合作和人際溝通能力，為工作后與客戶建立良好、持久的關系奠定了基礎。
參考文獻：
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[2]王偉玲.淺析建筑構造與識圖在高職教育教學中存在的問題[J].科技致富向導，2012（23）.
