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1深度產教融合，創新人才培養機制

1.1建立“物流項目工作室”

“物流項目工作室”，在總章程規則下校企共同成立第一屆物流項目工作室機構，其主要職能是搭建校企深度融合平臺，保證人才培養的質量，確保校企合作健康有序發展。將企業資源引入專業人才培養過程中，重新梳理并重構教學內容、教學環境、教學模式、教學組織、教學評估、實踐環境及師資團隊等內容。培養的學生達到培養目標，采用目前物流前沿技術，如互聯網、物聯網、智能化、大數據等技術，建設具有自適應學習、貫通線上線下教學、服務企業和學校等特點的物流人才培養支撐體系，搭建物流人才的創新培養模式。

1.2成立專業建設指導委員會

物流項目工作室下設“專業建設指導委員會”，主要由項目工作室的部分成員，包括學校專業主任、部分骨干教師、企業核心技術工作人員組成，團隊主要負責教學改革，制訂并優化校企合作人才培養方案、專業實施教學計劃，開發課程資源，制定與實施教學、實習及實訓計劃，制定物流管理專業的考核標準等，將校企合作落實到學生培養的各個環節，輸送行業、企業所需人才。

2優化人才培養模式

2.1校企深度融合人才培養

物流管理專業與京東、百世等知名物流企業共同制訂培養計劃，共同調研并定位崗位技能需求，崗位職業能力，將企業工作流程融入課程體系，將企業導師引入實訓教學，為企業培養、輸送高端技術技能型人才，縮短其職業成長與晉升的時間。在三年培養計劃中，循序漸進地增加企業資源的投入比例。第一階段:第1、2學期，主要為專業基礎培養階段;第二階段:第3、4學期，主要為專業能力、崗位技能培養;第三階段:第5、6學期，主要為崗位實踐培養，使學生的學習與企業的崗位需求無縫連接。在原來專業改革的基礎上以供應鏈流程模式優化推廣，為區域經濟的發展培養和輸送綜合應用能力強的應用型高素質技能型物流管理專業人才?！?33”流程式工學結合人才培養模式指“三階段”人才培養過程、“三化”課堂教學組織形式、“三位一體”實踐教學形式。第一，“三階段”人才培養過程。“1.0”是在第一年，學生側重于對基礎課程(公共、專業)和部分專業基礎課程(必修、限選)的學習，“1.0”是指一年的專業課(必修、限選)學習，用流程實訓形式，增加學生實踐;“1.0”是指企業導師在實際崗位上的指導及學生的頂崗實習和畢業設計。在“1.0”中，學校輪流排序組織學生到校外企業開展企業輪崗實踐訓練。讓學生在學校和企業不同的教學環境進行交替學習，利用實際工作崗位的任務驅動，提高學生的職業素養，在理論和實踐的交替過程中完成知識和技能掌握規律的全過程:理論—實踐—理論—實踐。第二，“三化”課堂教學組織形式?！叭闭n物流與供應鏈中國市場2022年第29期(總第1128期)堂教學組織形式是指“教學環境企業化、課堂組織項目化、教學內容理實一體化”(教師角色是“項目經理”，學生是項目任務執行人，完全置身于企業真實項目情景中)。第三，“三位一體”實踐教學形式。“三位一體”實踐教學形式是指“集校外生產性流程實訓、企業頂崗實習和社會實踐活動于一體”的實踐教學綜合形式，確保了學生理論學習與實踐訓練的高度統一。

2.2課程體系建設

物流管理專業“333”流程式工學結合人才培養課程體系，以適應地方經濟發展人才需求為導向，培養面向基層、面向生產第一線的高素質應用型人才，充分調研行業發展情況。對崗位工作內容深入調研分析，總結崗位能力需求，理順課程內容與能力培養關聯，最后形成完整的人才培養課程體系。2.3實踐教學體系建設實踐教學由理實一體化課程中的實訓教學、企業實踐與大賽實踐三部分構成。通過建設，最終形成有層次、有體系的物流管理專業實踐實訓體系。第一，理實一體化課程中的實訓教學部分。為了培養學生的綜合業務能力，采用理實一體化教學模式打破理論課和實訓課的界限，將物流的理論教學與實踐教學融于一體，教學場所直接安排在現代物流實訓中心的3PL實訓室、智慧倉儲實訓中心、智慧運輸實訓中心等實訓室來完成某個教學目標和教學任務，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，不是以前單純的先實后理或先理后實，而是理中有實、實中有理，重點培養學生動手能力和專業技能。第二，企業實踐部分。企業實踐包含認知實習、輪崗實習與頂崗實習。認知實習包括學生企業參觀、優秀畢業生懇談、企業專家講座等環節。輪崗實習主要包括學生到企業崗位實習時以輪崗的方式進行。頂崗實習階段，制訂實習任務和實習計劃，重點在產業學院合作企業進行頂崗實習，納入學校學習管理，讓學生在頂崗實習期間的崗位核心能力及素養的持續提升，縮短學生角色轉變時間，讓學生快速成長為“企業員工”，增強學生的就業競爭力。第三，大賽實踐部分。充分利用各類技術技能大賽平臺，以賽促學、以賽促教，使教師通過準備技能比賽增強自身的實踐能力，成為真正的“雙師型”教師，增強專業的師資水平;使學生通過大賽檢驗技能掌握情況，提升綜合素質;使教師可以將在比賽中獲得的經驗運用到課堂的教學中去，促進教學改革。并在以上實踐體系中融入創業實踐，整個實訓體系根據實訓內容分為業務操作層、模擬運營層和分析決策層。

2.4教學模式改革

依托校內實訓室、企業實訓基地等信息化教學環境，通過學院清華在線教學平臺、藍墨云教學平臺與實訓平臺，構建以學習者為中心的線上＆線下、理論＆實踐相融合的混合學習模式。學院清華在線教學平臺:適應教學模式改革和信息技術發展的要求，建立移動互聯環境下的課程管理平臺。該平臺具有資源集成、資源調用、在線學習、在線測試、在線交流、在線答疑、師生互動、學習跟蹤和分析、支持移動終端等功能，能夠實現云端備課和本地授課。藍墨云教學平臺:通過該平臺，可以為學生提供各種類型的學習資源，支持學生在線學習、課程知識點測評、階段測試、綜合測試、學習實時反饋，可以查看、分析學生的學習進度和效果。通過對學生學習跟蹤與行為檢測，為學生提供個性化學習評價和支持，提高學習效率。智慧學習平臺可支持教師云端備課、多元授課、智能化教學管理與數據分析，同時支持學生移動學習和終身學習。
2.5實訓環境改造

引入云計算、物聯網、大數據、虛擬仿真、人工智能等創新物流技術，對接產業發展趨勢。智慧物流體系由兩個層次構成:第一層次是運營層，進行信息的感知、分析和決策，涉及大數據分析、云計算、資源整合、信息共享、決策支持等;第二層次是執行層，在決策支持下進行物流功能的執行處理，包括智能倉儲、智能配送等，涉及物聯網、互聯網、傳感器、可視化、自動化等技術和大量智能化物流裝備。運營層通過數據收集，按照大數據供應鏈流程對所獲得的數據進行分析、處理得出針對多個管理對象的決策結果，并將結果下達至下層的物流功能執行層，執行層以系統功能模塊以及各種物流技術設備為支撐完成各項物流基本功能，通過兩個層級的不同分工最終實現智慧物流。

2.5.1校內實訓室改造

目前我專業已經建設公鐵聯運、智能倉儲、3PL實訓室，滿足倉儲類、運輸類、第三方物流、國際物流等專業課程教學使用，建設了以識別平臺、定位平臺、即時通信平臺及云技術組成的“三平一云”體系，體系間相互補充配合，組成了物流行業新形態的內容。歷年來培養的學生大多工作在成都產業經濟帶，從事與物流行業相關中高端崗位，但隨著地區物流發展趨勢以及產業升級，目前我專業的實訓室在培養現代化人才方面還存在局限性，為了滿足“雙一流”院校建設要求，我專業的實訓室急需要更新升級。第一，實訓室升級思路。通過對四川地區相關企業的調研，結合實訓中心對物流的信息化、智能化、實訓一體化、智慧供應鏈、國際物流、智慧物流的需求，以及學校未來實訓中心建設規劃來設計升級建設方案。本次的智慧倉儲實訓中心升級建設基本參照現代物流企業中心實際業務流程，模擬核心作業環節，運用先進的物流技術與物流智能化設備，并開展相關方向的實驗實訓。

第二，實訓室升級改造目的。對接國際標準，建設“政產學研用創”高端綜合實訓基地。為了學生可以熟悉物流作業操作流程，畢業以后進入企業可以較快地上手，所以實訓室的建設必須以企業現代物流中心(倉庫)真實業務背景為依據。根據我國智慧物流發展背景來看，我國政府出臺了一系列的政策來加強我國智慧物流的發展，越來越多的企業開始引入智能化設備和先進信息化技術來提高倉儲、配送的高效化、先進化和智慧化。學校是培養人才的基地，實訓環境必須滿足社會發展的要求，才能為社會為國家培養出高素質的創新型物流人才。學生的實驗實訓必須是科學的、有計劃的安排，大大提高了學生的學習效率。

第三，實訓室改造內容。原倉儲配送智能實訓中心升級為智慧倉儲實訓中心。智慧倉儲實訓中心是以企業現代物流中心(倉庫)真實業務背景為依據，把企業真實工作場景引入實訓室，讓學生足不出校，就可以體驗并學習到物流企業的業務運作、崗位作業、流程交接和內部管理過程，讓學生更快更好的適應未來就業環境。并且實訓室還有可拓展性，作業流程可以與制造業物流實訓室、連鎖經營實訓室等其他功能實訓室銜接，是綜合實訓中心的重要支撐部分。

基于學校原有倉儲配送實訓中心設備及功能布局，進行智慧化升級建設。通過對現代物流中心的模擬，將作業中心的業務模塊提煉出來，可將整個區域柔性劃分為:收貨理貨區、收貨暫存區、托盤貨架區、自動化立體倉庫區、揀選區(含電子揀選區、MR揀選區、自動分揀區、貨到人智能揀選區)、流通加工區、發貨暫存區、發貨理貨區、設備暫存區等，再結合豐富的教學案例真實呈現企業作業流程，使學生對倉儲配送等基本作業環節、流程及各種作業方法有全面了解，而且能夠熟練進行各種作業的執行與管理，適應智慧物流環節下的各種工作崗位。引入貨到人揀選系統，搭配先進的搬運AGV小車，實現貨到人揀選的操作，增強學生對物流行業先進技術的掌握，熟悉業務流程及管理等。智能揀貨臺車就相當于一個移動的流利貨架，可以實現邊揀邊播等復雜作業任務。HololensMR眼鏡配合智慧物流系統來完成智能揀選作業。系統通過MR技術將真實世界和虛擬世界的信息進行“無縫”集成;另外，系統融合自動識別技術，快速識別并呈現商品的基本信息，指導作業人員準確獲取商品，通過設備自動掃描，解放雙手，大幅提高揀選作業的效率。

2.5.2校外實訓基地建設

根據《成都市融入“一帶一路”倡議推動企業“走出去”五年(2016—2020年)行動計劃》以及專業人才培養方案，專業服務地方產業發展，物流管理專業重點在公鐵聯運、保稅物流和航空物流3個方面建設校外實訓基地。依托新津物流園區、航空港物流園區、保稅物流園區，整合社會資源，拓展校企合作渠道，新增3家校外實訓基地，與原有實訓基地一起支持并實現學生流程實訓以及頂崗實習，科學規劃，準確定位，完善制度，加強管理，建立校企雙方參與管理的長效運行機制。

3強化教學改革，促進信息化教學資源建設

圍繞智慧物流類崗位資源標準進行數字資源開發。所有數字化教學資源均基于企業實際工作流程，還原企業真實工作任務，以互動教學的方式，采用任務情境驅動模式，以崗位能力為導向而開發，豐富的課程案例和實施任務，可以滿足教師教學、學生學習、考核鑒定等需求。多種展現形式的數字化資源，既可幫助學生理解掌握智慧物流類專業相關的理論及操作技能，又可提升學生學習興趣。

4打造“經理級”師資團隊

其一，“經理級”教師團隊結構建設。專業采取校企“互聘共培”“協同教學”“外引內培”的方式建設一支結構合理、專兼結合的具有國際化視野和行業影響力的高水平雙師型“經理級”師資團隊。師資團隊教師均加入“物流項目工作室”，其成員由企業師資、行業師資、院校師資共同組成。從專業項目實施、信息化教學、課程開發、教學設計、實訓實習等方面對教師開展系統化培訓，并對學校師資職業素養能力等方面進行階段性培訓和評估。其二，“經理級”教師團隊科研服務能力建設。堅持科研服務教學，以提高教學質量為目的做好科研工作。

5增強社會服務能力

5.1中高職銜接一體化教學服務輸出

按照中高職一體化的人才培養標準，與四川偉經物流集團有限公司、新津職業高級中學共同合作開發中高職一體化的課程體系、中高職一體化的實踐教學體系、中高職一體化教材，形成固化成果，向“一帶一路”沿線國家院校提供教學服務。

5.2物流企業人力資源崗前培訓

依托“物流項目工作室”，探索與校內其他交叉專業合作、校校合作、院校與政府機構合作、院校與行業協會合作、院校與產業發展合作的可靠路徑，建立“政產學研用創”合作中心，打破院系壁壘，形成知識共享、學科交叉的支撐點，使教研內容與行業焦點相結合，教學設備與產業技術發展相結合;人才培養與區域產業經濟相結合，人才育成與企業需求相結合。同時利用校內外實訓基地優勢，聯合深度融合企業為周邊中小物流企業提供員工崗前培訓，2020年達1000人次。

5.3職業證書認證服務

(1)制定為“一帶一路”沿線國家量身定制的師資培訓方案、學生短期研習方案，提升“一帶一路”沿線國家的物流教育質量。專業作為中國商業技師協會的國際商務單證員考培中心，可為周邊區域、“一帶一路”學生或企業員工做國際商務單證員證書認證服務。(2)與國際知名職業認證機構合作提供供應鏈認證，加強我院正規化、科學化、專業化的供應鏈管理人才培養，進一步提升供應鏈管理從業人員的職業素養與能力水平。供應鏈認證分為中級供應鏈管理師(CSCCLEVELⅠ)和高級供應鏈管理師(CSCCLEVELⅡ)，涉及生產制造、零售分銷、交通物流、服務、商業、IT等行業供應鏈管理從業者所需要具備的技能。

5.4技術服務依托“物流項目工作室”，為周邊中小物流企業或“一帶一路”沿線國家中小物流企業提供物流解決方案。

6創新中華文化傳承

6.1“物流技能校園大比拼”活動

物流管理專業通過舉辦“物流技能校園大比拼”活動，融入豐富多彩、積極向上的傳統文化節目，通過學生全方位、多角度的參與，不僅可以激發學生學習優秀傳統文化的熱情和積極性，也可極大豐富學生們的校園文化生活，培養民族自豪感和文化認同感。

6.2“一帶一路”沿線院校交流活動

通過與“一帶一路”國家沿線院校學生交流互動，推動中外文化交流互鑒，助力中華優秀傳統文化海外傳播，加強對在校交流境外學生的中華優秀傳統文化教育，推動中華文化走向世界。

參考文獻:

［1］許超.高職院校物流管理專業教學改革和建設探索［J］．中國市場，2017(32):225，233.

［2］黃芬.高職高專物流管理專業建設相關問題淺析［J］．中國市場，2017(6):85－86.

作者:陳英 單位:成都職業技術學院