想要縮短《鐵道建設》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質量

（1）嚴格遵循投稿要求：在投稿前，仔細閱讀《鐵道建設》雜志的投稿指南，包括格式要求、字數限制、參考文獻格式等。確保稿件符合雜志的規范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質量：確保論文的研究內容具有創新性和學術價值，數據準確，論證嚴謹，語言表達清晰流暢。高質量的稿件更容易通過初審，進入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機

（1）關注期刊審稿周期：在投稿前，了解《鐵道建設》雜志的審稿周期（預計1個月內）和發表周期（季刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關注期刊動態：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進度：如果超過預計的審稿時間仍未收到回復，可以禮貌地向編輯部發送郵件，詢問稿件的審稿進度。

（2）尊重審稿意見：認真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質量，不能為了追求速度而犧牲學術嚴謹性。

《鐵道建設》雜志是由中鐵四局集團有限公司;安徽省鐵道學會主管、中鐵四局集團有限公司;安徽省鐵道學會主辦的學術理論季刊。該雜志以推動交通改革與發展、探索交通規律為宗旨，致力于為交通工作者、研究者和管理者提供一個學術交流的平臺。

《鐵道建設》雜志投稿建議：

<一>論文內容應接觸學科前沿，做到論點新穎、明確，論據充分、可靠，語言通順，文字簡練。

<二>論文題目應當簡潔明了，反映論文的主旨。論文題目應便于讀者檢索、轉抄和引用，中文題名不宜超過20個字；外文題名不超過10個實詞。不宜采用抒情意味、反問意味的主標題和副標題。

<三>參考文獻列在文末，以中括號編碼，按照文中引文出現的先后順序排列，不單獨分中外文。同一文獻只出現一次。禁止將一部參考文獻標注多個序列號。

<四>摘要撰寫避免套話。不應出現作者所從事研究領域里的常識性內容，不應把應在引言中出現的內容寫入摘要，也不要對論文的內容做解釋和評論（尤其是自我評價）。

<五>作者姓名應有相對應的漢語拼音，工作單位應有相對應的英文。作者簡介置于首頁頁腳：姓名，性別，籍貫，單位全稱職稱（或職務），電話號碼。

<六>中圖分類號和基金項目 文章需注明“中圖分類號”，置于關鍵詞下。正文首頁以腳注形式注明基金資助項目及其編號。

<七>稿件正文請勿署名，作者姓名、作者簡介、通信地址、電話及電子郵箱地址等請另頁給出。正文中應注意避免出現與作者身份有關的信息。

<八>注釋：主要用于對文章篇名、作者及文內某一專題內容作必要的解釋或說明。序號在注釋處右上角用阿拉伯數字①②等表示。

<九>圖表盡量少而精，能用文字說明的不用圖表。必要的圖表必須用墨筆繪制，符合統計學要求。

<十>總結引言部分的內容，提供一個過渡，引導讀者進入下一部分的正文。

<十一>強調作者遵守學術道德規范，不進行剽竊、抄襲等不端行為，并可能要求作者聲明研究倫理審查通過、實驗數據真實性和可驗證性等方面的要求。

聲明：以上內容來源于互聯網公開資料，如有不準確之處，請聯系我們進行修改。