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中科院分區決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據。分區越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發表的論文所在的中科院分區，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區。

對科研人員投稿的指導：中科院分區為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Ieee Open Journal Of Vehicular Technology》雜志是一本國際期刊，由IEEE?出版，

《車輛技術開放期刊》專注于發布與移動無線電、汽車技術以及陸地運輸領域的電氣和電子工程相關的原創研究論文。這些論文可以涵蓋從理論研究到實驗結果的各個方面，旨在推動這一領域的科學進步和技術創新。期刊接受高質量的原創論文，鼓勵研究者分享他們在相關領域的最新發現和技術發展。

此外，也歡迎教程和綜述文章，這些文章能夠幫助讀者深入理解復雜的技術概念和當前研究趨勢，提供學術界和工業界的重要參考。期刊的目標是成為一個促進學術交流的平臺，為研究人員、工程師和技術專家提供前沿的技術信息和研究成果，從而推動移動無線電和汽車技術的發展，提升陸地運輸領域的整體水平。

《Ieee Open Journal Of Vehicular Technology》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為5.3，顯示出其在學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區：Q1

按JIF指標學科分區，在學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中為Q1，排名：60 / 352，百分位：83.1%；TELECOMMUNICATIONS中為Q1，排名：22 / 119，百分位：81.9%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：16 / 72，百分位：78.5%；

按JCI指標學科分區，在學科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中為Q1，排名：80 / 354，百分位：77.54%；TELECOMMUNICATIONS中為Q2，排名：34 / 119，百分位：71.85%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：16 / 72，百分位：78.47%；

《Ieee Open Journal Of Vehicular Technology》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 10 Weeks ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：97.44%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數據：

CiteScore分區（數據版本：2024年最新版）：9.6，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

年發文量：66篇

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