《Ieee Transactions On Intelligent Transportation Systems》雜志在中科院分區(qū)中的情況如下：大類學科：工程技術， 分區(qū)：1區(qū)； 小類學科：ENGINEERING, CIVIL工程：土木， 分區(qū)：1區(qū)。

中科院分區(qū)決定了SCI期刊在學術界的地位和影響力，對科研人員和學術機構具有重要的參考價值，具體如下：

對SCI期刊的評價：中科院分區(qū)通過將SCI期刊按照3年平均影響因子劃分為不同的等級，為科研人員和學術機構提供了一個評估SCI期刊學術影響力的重要依據。分區(qū)越高，說明該期刊在學科內的學術影響力越大，發(fā)表的文章質量越高。

對科研人員的成果評估：科研人員發(fā)表的論文所在的中科院分區(qū)，可以作為評估其研究成果質量的一個指標。

對科研資源的分配：中科院分區(qū)在科研資源分配方面也起到重要作用。科研機構在制定科研政策、分配科研資源時，會參考中科院分區(qū)。

對科研人員投稿的指導：中科院分區(qū)為科研人員選擇投稿期刊提供了參考。科研人員在選擇投稿期刊時，會參考中科院分區(qū)，以提高論文被接受的可能性，并增加研究成果的影響力。

《Ieee Transactions On Intelligent Transportation Systems》雜志是一本專注于工程：土木領域的國際期刊，由Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc.?出版，創(chuàng)刊于2000年，出版周期為Quarterly。

應用于智能交通系統(tǒng) (ITS) 的電氣和電子工程及信息技術的理論、實驗和操作方面。智能交通系統(tǒng)是指利用協(xié)同技術和系統(tǒng)工程概念來開發(fā)和改進各種交通系統(tǒng)的系統(tǒng)。這種跨學科活動的范圍包括促進、整合和協(xié)調 IEEE 實體之間的 ITS 技術活動，并為內部和外部的合作活動提供重點。

《Ieee Transactions On Intelligent Transportation Systems》雜志學術影響力具體如下：

在學術影響力方面，IF影響因子為7.9，顯示出其在工程：土木學領域的學術影響力和認可度。

JCR分區(qū)：Q1

按JIF指標學科分區(qū)，在學科：ENGINEERING, CIVIL中為Q1，排名：5 / 181，百分位：97.5%；ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中為Q1，排名：23 / 352，百分位：93.6%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：6 / 72，百分位：92.4%；

按JCI指標學科分區(qū)，在學科：ENGINEERING, CIVIL中為Q1，排名：3 / 181，百分位：98.62%；ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中為Q1，排名：22 / 354，百分位：93.93%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中為Q1，排名：5 / 72，百分位：93.75%；

《Ieee Transactions On Intelligent Transportation Systems》雜志的審稿周期預計為：平均審稿速度 約3.0個月 ，投稿需滿足English撰寫，期刊注重原創(chuàng)性與學術嚴謹性，明確拒絕抄襲或一稿多投，Gold OA占比：8.41%，這使得更多的研究人員能夠免費獲取和引用這些高質量的研究成果。

該雜志其他關鍵數據：

CiteScore分區(qū)（數據版本：2024年最新版）：14.8，進一步證明了其學術貢獻和影響力。

H指數：112，年發(fā)文量：1230篇

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