交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志
Journal of Transportation Engineering and Information
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.68
- 發(fā)文量：936
- 總被引次數(shù)：4761
期刊導(dǎo)航：
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)等。于2003年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中華人民共和國教育部
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：季刊
- 主辦單位：西南交通大學(xué)
- 創(chuàng)刊：2003年
- 出版地區(qū)：四川
- 國際刊號(hào)：1672-4747
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號(hào)：51-1652/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價(jià)：￥140.00
- 現(xiàn)用名：交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)
- 郵編：611756
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雜志特色CONTRIBUTE
<一>前言應(yīng)交代本研究歷史背景、研究意義和研究目的，提出研究需要解決的問題，重點(diǎn)闡述本研究創(chuàng)新點(diǎn)。
<二>注釋用圓圈數(shù)碼“①②③……”統(tǒng)一編號(hào)，一律列于正文之后。參考文獻(xiàn)列于注釋之后。
<三>來稿請勿一稿多投，文責(zé)作者自負(fù)。本刊編輯部對來稿可作必要修改。
<四>引注二手文獻(xiàn)、資料，需注明該原始文獻(xiàn)資料的作者、標(biāo)題，在其后注明“轉(zhuǎn)引自”該援用的文獻(xiàn)、資料等。
<五>稿件編排順序?yàn)轭}名、作者姓名、作者工作單位、所在省市及郵政編碼、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。
期刊介紹INTRODUCTION
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)等。于2003年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志以堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，努力實(shí)踐三個(gè)代表，在貫徹執(zhí)黨的十六大精神和各項(xiàng)有關(guān)方針政策的基礎(chǔ)上，著重反映本校、國內(nèi)外廣大科技工作者在交通運(yùn)輸工程與信息與其相關(guān)學(xué)科方面的成果、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、制造與新技術(shù)的應(yīng)用與開發(fā)為宗旨。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中國科技核心期刊20112012
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
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交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)常見問題CONTRIBUTE
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交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)更多問題CONTRIBUTE
用戶評(píng)價(jià)（不代表本站觀點(diǎn)）
zhaopei** 回復(fù)
2024-10-18 13:29:36交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)對文章的要求不是特別高，而且整個(gè)稿件的處理周期都很順利，見刊周期在4到12個(gè)月，但是一般情況下都是5個(gè)月左右，不過有著急的可以打電話咨詢，雜志社還是比較人性化的。
minhong** 回復(fù)
2024-07-18 11:12:30交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)的投稿過程很方便，審稿人很快審回，大概1個(gè)月左右，然后返回審稿意見，其中審稿人一意見較肯定，另一個(gè)需大修，按要求修改錄用的速度還是很快的。
liangzh** 回復(fù)
2024-05-14 14:39:14交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)的編輯很細(xì)心，開頭、結(jié)尾刪了小部分，讓文章更立體了，后面在排刊階段沒下文就打電話問了，接電話的老師態(tài)度也很好，說是排刊稿件比較多，讓我耐心等等。
dtukld_** 回復(fù)
2023-07-25 18:36:24總體來說，稿件外審和終審比較花時(shí)間，編輯部編輯老師很負(fù)責(zé)很耐心，一旦稿件審理回來會(huì)立刻進(jìn)入下一階段。特別感謝編輯部的編輯老師還有一個(gè)不知姓名的男編輯，非常感謝，希望《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》越辦越好！
guyanha** 回復(fù)
2023-04-26 10:59:09投稿，返回審稿意見，修改后復(fù)審，才給出錄用消息，然后就是修改格式。總體上交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)的審稿比較認(rèn)真，對文章的創(chuàng)新性有一定要求。編輯的態(tài)度也挺好的。
miuzhe_** 回復(fù)
2023-01-25 17:25:12審稿速度還是很快的，主要是我的研究內(nèi)容不是很復(fù)雜，有一點(diǎn)的創(chuàng)新性，心里很忐忑，祈禱自己好運(yùn)吧，希望投稿的朋友友都能有好結(jié)果！給自己加油。
zhangsu** 回復(fù)
2022-12-17 14:32:37《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》雜志的編輯人很好，耐心，效率超高。從投稿到錄用不到1個(gè)月。審稿老師的意見也很中肯。值得大家投稿，祝《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》越辦越好！！！！！
xuehui_** 回復(fù)
2022-08-28 17:57:27初審?fù)诵蓿凑站庉嫷囊庖娦薷模ㄟ^后進(jìn)入二審，二審編輯又提出兩個(gè)問題，繼續(xù)修改，修改后送外審，但其中一個(gè)的意思是語言表達(dá)不夠簡練，估計(jì)是字?jǐn)?shù)超出了還是我的語言表述真的不夠簡練。整個(gè)流程都是匿名的，審稿效率非常高，是一本難得的公平的期刊。
jiangqi** 回復(fù)
2022-05-16 17:41:35速度很快，審稿很透明，審稿人意見回來就會(huì)掛在網(wǎng)上，兩個(gè)審稿人，意見都挺正面的。就是感覺難度比較大，但是編輯效率高，速度快，前后不到一個(gè)月時(shí)間，給贊！
wuyuhou** 回復(fù)
2022-01-07 13:35:01審稿速度挺快的，大概半個(gè)月，就有審稿意見，建議修改后錄用。沒三兩天就接到，采納通知，可以加急辦理，但是需要自己用方正書版進(jìn)行排版，然后把排版文件發(fā)給編輯部就行了，總體來說這是一個(gè)挺好的期刊，可以推薦。
af210wd** 回復(fù)
2021-09-22 11:19:30感覺確實(shí)快，編輯很負(fù)責(zé)任。修改之前打過一次電話，估計(jì)投稿量應(yīng)該比較大吧！編輯貌似很累的樣子，說話有氣無力，不過提了不少的建議和寫作方法，感謝編輯老師。
zhoumen** 回復(fù)
2021-01-13 15:08:587月15日投稿，8月2日外審結(jié)束，10號(hào)收錄。審稿時(shí)間還可以；就是給修改意見就等了半個(gè)月還沒回復(fù)，感覺文章錄用耗時(shí)差不多要1個(gè)月。此期刊審稿過程較快，意見具體，有針對性，最重的是容許作者對審稿人意見提出異議。是本非常好的期刊！
jikmdq_** 回復(fù)
2020-11-20 11:27:57我個(gè)人感覺，提高寫作水平最好的方法就是投論文看審稿專家意見。通過以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的方式達(dá)到提高自己水平的目的，總體感覺是個(gè)不錯(cuò)的刊物。反正感覺在同級(jí)別的期刊里態(tài)度算好的了。
文清** 回復(fù)
2020-08-11 12:05:06《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》工作人員審稿速度很快。專家審稿很仔細(xì)，意見很中肯！編輯工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對問題的修改很仔細(xì)到位。這個(gè)期刊水平較高，比較注重文章內(nèi)容的自主創(chuàng)新。希望能越辦越好！
wangsi** 回復(fù)
2020-05-07 10:11:45審稿周期還好，1個(gè)月不算慢。編輯部人也不錯(cuò)，郵件溝通態(tài)度很好，感覺還挺好中的，外審只有一位小小argue一下，小修后錄用，真心不錯(cuò)的良心期刊！
wangjia** 回復(fù)
2020-02-20 19:16:2011.22號(hào)狀態(tài)為初審，27號(hào)送外審，12月4號(hào)回復(fù)說大修，我沒想到居然這么快。而且沒想到審稿人居然這么專業(yè)，我最想回避兩個(gè)問題，所以才想發(fā)中文的。沒想到還是全被揪出來了。12月15號(hào)上傳修改稿和修改說明，然后沒消息，一直到20號(hào)直接錄用。
zhudi** 回復(fù)
2019-04-07 17:42:49《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》內(nèi)容豐富，既有理論深度，又具有較強(qiáng)的實(shí)用性。本刊權(quán)威性強(qiáng)，發(fā)行量大，讀者眾多，影響面廣，宣傳效果好，是一本不錯(cuò)的雜志。
sghr** 回復(fù)
2017-06-13 13:31:43效率很高！速度很快！從投稿到錄用1個(gè)月，中間自己寄介紹信耽誤了2周，不然的話，會(huì)提前很多。審稿老師的修改意見很中肯，很細(xì)心，支持一下！
gghe** 回復(fù)
2017-03-05 10:22:08我用的加急審稿，一個(gè)月給的結(jié)果。修改后錄用，編輯部效率非常高，回郵件也很及時(shí)。每一步都有郵件通知，非常細(xì)心。我投過其他雜志，在這一點(diǎn)上，都沒這個(gè)雜志做的好。對于編輯部的態(tài)度，贊10個(gè)都不為過，不厭其煩，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
jhbk** 回復(fù)
2017-01-03 17:18:24感覺還是挺快的，我12月27投的，1月2號(hào)就給了審稿修改意見，6號(hào)修回，7號(hào)退修改格式，當(dāng)天改格式修回，9號(hào)錄用，簡直是神速啊，感覺編輯還是很負(fù)責(zé)的，就是不知道什么時(shí)候能出版。
peijing** 回復(fù)
2015-10-09 10:22:05修改后錄用，投交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)要點(diǎn)耐心，不到2個(gè)月會(huì)給結(jié)果，稿件只要質(zhì)量好，評(píng)價(jià)很正面，接受也很容易，電話挺好打通的，我屢試不爽，而且編輯部工作人員態(tài)度也好，現(xiàn)在等著交審稿費(fèi)呢！希望不要太貴！
vvdd** 回復(fù)
2015-03-30 19:32:03我覺得交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志透明度很高，審稿信息及時(shí)能被看到。非常棒，刊物非常好。關(guān)于審稿速度，要看個(gè)人運(yùn)氣，本人的稿件有兩個(gè)審稿人，一個(gè)審稿專家在一個(gè)星期內(nèi)就審?fù)炅耍硪粋€(gè)直到今天仍沒有消息，已經(jīng)滿三個(gè)月了，期間催過一次，還是沒審?fù)辍？吹接行┤艘粋€(gè)月就審?fù)昴谴_實(shí)快，完全憑個(gè)人運(yùn)氣，分的審稿人好。
lcom** 回復(fù)
2014-11-23 14:31:57交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)審稿速度很快，一般提交后一天內(nèi)完成質(zhì)量審查，之后送到編輯手里決定是否送審。還就就是你只要在這個(gè)系統(tǒng)注冊以后，你就可以看到文章的狀態(tài)，不要大多數(shù)系統(tǒng)那樣，只能以通訊作者的身份進(jìn)去看稿件狀態(tài)！
roberto** 回復(fù)
2014-05-21 11:41:18專家意見給的很好，讓我眼前一亮，感覺很值，給的意見很深入人心。 謝謝交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)，讓我看到我文章缺點(diǎn)
免責(zé)聲明EXPLAIN
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