時間：2023-09-14 17:28:07
序論：在您撰寫高校交通安全教育時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
以上存在的風險點，不良的通行環境給高校師生、家長和群眾造成極大的心理壓力，給高校交通安全環境帶來極大隱患。如何破解難點、解決問題，有效筑牢交通安全防護墻，成為各級亟需解決的一項惠師生的重要工程。
2.1強化“排查+治理”措施，消除安全隱患
要對校內路網結構、道路狀況、交通流量、校車和交通安全設施、停車泊位設施規劃等方面進行深入細致的摸底排查，將排查結果建立檔案，形成完整的校園道路交通管理資料，做到底數清、情況明，基礎實、臺賬全；要堅持定期排查，每學期至少一次，及時掌握校園道路交通安全形勢變化情況，落實針對性管理查找薄弱環節，在源頭上預防校內交通事故，有效遏制交通事故發生，維護校園穩定；要加大對校園道路不按警示標識行駛、逆行、超速、不按規定讓行、亂停亂放等交通違法行為的整治力度，減少交通事故隱患。每學年組織開展一次“校園交通整治月活動”，對校園內無牌、無證摩托車、超標電動車進行專項整治，及時清理校園“僵尸”自行車、無證無牌電動車和摩托車。
2.2強化“護學+勸糾”措施，改善通行環境
積極開展“護學”行動。在學生放學或集中返校期間，在學校門口和重點交通區域要有警員指揮交通，安排保衛干部、保安、學生志愿者等人員在校門口協助執勤，加強校園周邊上下學重點時段和重點路段的交通管控和疏導工作，防止發生擁堵和交通安全事故。協同公安交警部門加強校園及周邊道路安全設施建設，在主要通道口安裝移動式信號燈，加強路面學生交通工具、地方駕駛人員和學校出入通秩序管理，確保校園周邊交通秩序井然。學校保衛、學工和團委部門要積極協調社團、學生會等組織機構，定期共同開展以創建“交通安全文明教育”和“平安校園”為主題內容的實踐活動，經常深入到校園內外對師生進行面對面交通法規常識宣傳，提高廣大師生員工的交通法規意識，形成了一個講安全，人人有責的良好局面。
2.3強化“嚴管+常態”措施，提高安全指數
針對校園周邊車輛亂停亂放、違規接送學生車輛、校園門口占道擺攤等違法行為，高校要積極協調當地政府職能部門集中攻堅整治，嚴處。要始終保持嚴查、嚴管的高壓態勢，最大限度地消除交通安全隱患，凈化學校周邊道路交通環境。定期聯合交管部門嚴查接送學生車輛違法行為，加強對違規接送學生車輛和接送學生運營車輛的監管力度，建立校園周邊整治協調工作機制，全力預防和減少對學生的交通事故；聯合公安部門到校園內，查處證照不全車輛整治活動成為常態，有效杜絕無牌無證假牌假證的摩托車、電動車進入校園；聯合城管部門對校園周邊占道擺攤等違法行為進行及時清理整治。
2.4強化“宣傳+互動”措施，擴大社會影響
在學校范圍內積極開展交通安全宣傳教育，通過觀看《交通安全警示錄》、交通安全專題講座、黑板報、墻報、校園廣播及主題班會等方式，通過發放交通事故圖片、光碟、宣傳掛圖和“致家長一封信”等資料，不斷提高學生的交通安全意識和自我防范能力。經常邀請當地公安交管部門深入校園開展交通安全教育活動，講清交通陋習帶來的嚴重危害，教育學生自覺做到不騎乘無牌無證和超員車輛，糾正車輛搶道、逆向行駛等交通陋習，進一步強化學生法律法規意識和文明出行意識。高校還應開設學生安全教育課程，將交通安全設置為選修課，從師生交通安全需求出發，運用相關實例解析，教育貼近于學生實際，提高師生的交通安全知識和安全意識。
2.5強化“硬件+軟件”措施，完善交通設施
加大資金投入，加強校園及周邊各類交通設施改造完善，科學安裝警示牌等國標標識，在交通要道、十字路口、交叉路口等處還應設置減速帶、反光鏡等相應的交通安全防范措施，出臺配套校園交通安全管理規定，既緩解校內校外道路交通壓力，又確保師生綠色、安全通行。把校園基礎建設納入校園交通規劃統籌，合理規劃校園停車場地，統籌停車，對校園機動車分流行駛和規范化停放管理，建立校園智能接觸式IC卡感應系統交通管理模式，在部分主要路段上安裝交通視頻監控系統，對車輛運行、路面交通情況等進行實時監控，對違反校園交通安全規定嚴肅處理，實現“校園交通安全管理智能化”，減少校園內車流量和交通事故概率，創造良好的校園交通環境。
3高校交通安全風險防范與化解引發的思考
3.1謀劃要高站位，把底線思維貫穿高校安全生產的全過程
高校要積極探索并構建校園大安全治理體系，以“放管服”改革倒逼強化事中事后監管，緊緊盯住可能出現重大安全風險的行業領域，守住安全底線。要面對問題不回避、不推諉，站在講政治、講安全的高度，懷著對生命的敬畏之情，真心實意地做好學校防范和化解重大風險的各項工作。校黨委定期聽取校園及周邊環境治理情況匯報，安排部署階段性治理工作，按照“黨政同責、一崗雙責”要求，層層壓實相關職能部門責任，固化“黨委領導、部門聯動”工作格局，形成抓準破解推動安全工作難點，加大資金投入，持續推進工作，不斷完善校園內各類安全設施改造。
3.2行動要高質量，把齊抓共管融入高校安全生產的總綱領
高校要抓住主要矛盾深入分析問題，找準對策措施，切實解決問題。積極走訪和依靠上級部門、當地政府，形成了“政府主導、部門參與、學校主抓、社會關注、源頭把關、各司其職、各盡其責”的工作機制，并將此項工作作為一項長期性經常性的任務來抓，持續開展“打非治違”專項整治行動。聯合當地政府、公安、交警和城管、工商等職能部門，解決取締違章搭建、管控攤點隨意擺放、完善交通設施等隱患突出的問題，進一步凈化學校周邊安全環境，有效筑牢校園安全防護墻。
關鍵詞： 高校 法制安全 教育內容
高校大學生是高素質的專門人才，也應該是高綜合素質的社會人才，不論專業都應該具備基本的法制安全知識和素養，而隨著社會和大學校園的不斷開放，信息化社會各種海量信息無孔不入的滲入高校，影響著高校大學生的法制觀念和安全意識的形成，給予高校的法制安全教育極大的挑戰。
許多專家、學者根據自身工作特點,對高校的法制安全教育提出了一些看法,基本有兩大類。一類是從高校校園安全和學生人身安全為出發點提出的,如表示大學生入學前沒有系統接受過法制安全教育，因此在具體工作當中感受到學生的自我保護意識以及方法十分缺乏。另一類是學者主要從教育角度上來談，提到新時期的法制安全教育應該重視把公共安全教育，心里安全教育和網絡安全教育結合起來。
傳統的高校法制安全教育往往依托于大學生思想政治教育進行開展，輔以各種新式的活動或者講座進行。從教育內容上來看雖然龐雜，但還存在結合省情、市情、校情不足，結合學生日常生活學習情況不足，理論知識灌輸多而結合實際少，理論教育不成體系等問題。并且在各高校的法制安全教育的內容，還存在偏重基本法律法規教育，輕視其他方面知識教育包括校園安全、應急救災、網絡安全、禁毒防艾等相關知識的教育等問題。
一 高校法制安全教育離不開課堂教育
法制安全教育有兩個主要方面，一個是法制教育，一個是安全教育。從廣義上來講筆者認為高校的法制安全教育是包含了入學的新生適應性教育、大學生思想政治教育、普法教育、心理健康教育、就業及創業指導教育、災害預警應急保護教育等內容的綜合教育體系。而從教育形式上來看，高校法制安全教育形式也包括了課堂理論教育、專家講座、法制宣講、英雄人物事跡匯報、公共活動組織學習、主題班會以及校園防火防災演練等形式。而狹義的法制安全教育體系則指的是法制安全課堂教育的內容體系。
普遍來說高校法制安全教育現有的體系還存在系統性不強的問題，根據高校的教育實踐上來看盡管法制安全教育的載體、形式多種多樣，但是主題分散、針對性弱的問題還是存在的。如同英雄事跡匯報會，大約只是針對災害應急，沒有其他內容，并且災害應急知識的傳授內容較少。而如專家講座，也只是針對某一社會熱點現象進行剖析，和學生日常學習生活結合較弱，實用性不強。各種教育形式的安排也存在隨機性強的特點，不能根據學生的實際需要而進行設置安排。
而狹義的法制安全教育則是指課堂的課程教育，課程教育有培訓教育時間長，體系完整，分年級授課的特點更是能夠根據不同年級學生的學習生活實際來安排更切合學生的教授內容。從法制安全教育系統化的要求來看，課堂教育具有自身的優勢。因此筆者認為要把法制安全教育系統化，必須重視課堂課程教育。
二 法制安全課程化教育的優勢
高校法制安全教育的目的可以細化為以下六個方面，一個是懂得國家安全防衛，基本了解《國家安全法》等法律法規的基本知識，重點在愛國主義教育和保密教育，對提高學生的知法守法意識、提高學生作為社會人的責任意識和作為普通公民的防范意識是非常重要的；二個可以正確維護自身的人身安全及財產安全，包括可以再突發事件中應對他人不法侵害、如何在自然災害中保護自己、可以注意和預防意外事故和人為侵害等；第三是可以正確使用互聯網，及在網絡活動當中不被他人侵害，以及注意在網絡活動當中避免自身在無意當中違反國家對于網絡安全的法律和法規。四是能夠知曉消防相關的常識，掌握相關技巧能夠在火災過程中自救逃生，能夠在危難發生之時進行自防自救；五是能夠知曉掌握交通安全的法律法規，能夠了解學校及生活場所周邊的交通情況，能夠預判交通危險，確保能夠有效地避免自身發生交通事故，確保自己及他人的交通安全；六是擁有良好的心理素質、擁有良好的心態和世界廣，能夠應對學習生活當中的挫折和失敗等。
要達到以上六個基本目的，必須重視系統的課堂理論知識學習。偶然的或者隨機的法制安全教育活動，例如防災害演練，法制名人學者講座等存在著偶然性強，不能照顧全體學生或者是有學習需要的學生的時間，存在著此類教育有需要但學生要上其他課程而不能參加，或者是能夠參與被教育的學生已經無學習必要，而有學習必要的學生卻不愿參加等問題。只有把法制安全教育當做一門課程來要求全部學生都必須學習，并且按照學生男女、年級等差異來科學安排授課內容才能夠實現法制安全教育覆蓋面廣泛、貼合學生實際的要求。
體統的法制安全教育課程必須提高學習內容和學生生活的相關性，同事要注重提高學生學習的興趣。因此高校的法制安全教育，必須重視并且堅持系統課程教育的主陣地作用，同時注重其他教學形式的配合教學的作用。
從廣義的法制安全教育體系來看，教育的平臺和手段形式是非常豐富的，有課堂教育，有實踐教育。不可否認的是法制安全教育的這種綜合教育方式是非常行之有效的，是更能夠達到教育目的的教育手段。但如果沒有系統的課程教育作為主線把各種形式的實踐教學、專題教育串聯起來，那么也是達不到法制安全系統教育的目的。
參考文獻：
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安全教育包括政治學、心理學、社會學、法學、信息科學、國防等多學科的知識，一方面它不是某一門課所能涵蓋的，另一方面有些知識并不是通過書本知識就能學到的，而是要通過實際演練才能掌握；另外安全教育涉及到學生學習、生活的方方面面，也不是高校的哪個部門能完全地實施的，因此需要高校系統化實施安全教育工作。所謂系統化實施安全教育就是為了達到安全教育的良好效果，需要我們對安全教育的目標、內容、形式以及組織管理等進行歸類、整理或加工，用系統的方法實施安全教育。
二、高校安全教育的系統化實施
大學生安全教育是一個系統工程，除了需要高校領導重視，各相關部門、院系也要相互協調，建立系統化的組織，齊抓共管。在具體的實施中，從分管校領導到保衛部門、學工部門、教務部門、二級學院，再到每個專職輔導員、班級、寢室、學生，彼此要形成一個上層指導、層層負責、相互協調反饋的網絡化安全教育體系。與此同時，要結合學校的實際情況，建立相應的安全教育機構，制定各項安全教育制度，明確安全教育的目標和內容，強化專業教育隊伍訓練，以避免安全教育的隨意性，使高校安全教育工作真正走上系統化、規范化和科學化，從根本上提高安全教育的效果。在教育形式上，要根據安全教育的目標，系統地劃分教育的具體內容和形式，區分哪些可通過課堂教學，哪些可通過實踐教學，哪些可通過塑造校園文化來滲透等等。一方面，針對安全教育所涉及到的心理學、法學、信息科學、國防等多學科知識的特點，可有效地將安全知識融入到各學科的課堂教學中去。另一方面可以將安全教育有機地融入到校園文化建設中去，舉辦一些類似知識圖片展覽、知識講座、安全活動演練、趣味運動會等類型的活動，努力營造校園安全文化的氛圍，使學生在潛移默化中受到安全教育，增強安全意識。此外，學校的保衛部門、學工部門也可通過微博、飛信、微信等新媒體方式，進行安全教育的信息傳播，宣傳安全常識。
（一）校內安全知識教育
校園作為大學生學習、生活的最重要的場所，校園安全知識教育是安全教育的重中之重。大學生未入校時，有家長的照顧；進入大學校園后，又生活在一個相對封閉、有序的校園內，長期對社會環境、治安狀況缺乏了解，實際社會經驗不足，安全意識淡薄，缺乏自我保護能力。對此，高校應對學生系統地進行防火、防事故、防盜、防騙、逃生等校內安全知識的教育。進行消防知識教育，主要是由于學生公寓、宿舍人員密集，易燃物品集中，若發生火災，后果不堪設想。因此應向學生普及火災發生時逃生、自救、互救知識，熟悉掌握滅火器的使用方法，有效地減少火災發生的可能，降低危害。另外對一些理科實驗室，尤其是化學類實驗室，由實驗室管理人員對進入實驗室的學生進行安全教育，使之了解實驗中可能發生的危險和必要的安全常識，讓他們了解和掌握實驗室內水、電、氣的閥門和滅火設備的位置以及緊急安全撤離方法等等。此外，為了增強真實的學習效果，還可以聯系消防部門組織進行消防演練。對于在校大學生來說，由于其自身安全防范意識比較淡薄，容易輕信他人，所以當一些犯罪分子伺機潛入高校進行行騙時，大學生極易受蒙蔽被騙，近幾年大學生財物被騙、被盜的案件時有發生就是明證。對此，學校可以通過聘請社區民警到學校開辦講座和及時通報案例的方法進行解決，大力地宣傳安全知識，努力提高安全防范意識，用活生生的事例來啟發和引導大學生進行辨真偽，察異端，提高警惕性，筑起牢固的思想安全防線。在網絡技術迅速普及的今天，網絡信息正在對新時期大學生的思想、行為方式產生著日益強烈的影響。其一方面為增強大學生與外界的溝通交流提供了便捷，但同時也因一些大學生信息安全意識薄弱引發了各種安全事件。為此，首先應加強大學生的網絡法律知識教育，使之認識到網上哪些行為是合法的、哪些是非法的，以避免因網絡法律知識的缺乏，誤陷網絡違法犯罪活動的圈套。其次是加強網絡信息技術安全教育，有機地安排信息技術培訓，使大學生掌握必要的網絡安全技術，學會如何在網絡中保護自己，避免上當受騙。伴隨著社會競爭的日趨激烈，在校大學生承受著來自學習、生活、就業、家庭和個人情感等多方面的壓力，相應的心理問題也逐年增多。因此重視大學生的心理健康教育，培養大學生健康的心態，就成為高校安全教育的一項重要內容。對此，除了開設心理健康教育課，有針對性地加強環境適應性教育和挫折應對教育、健康人格教育以及心理疾病防治教育，培養學生良好的心理素養，提高其心理健康水平之外，學校還可以通過配備相應的心理咨詢老師，開設心理咨詢室、心理信箱、心理熱線電話等進行心理咨詢活動，及時對學生進行心理疏導和解答各種心理困惑，減輕他們的心理壓力和心理緊張與壓抑，促進學生的人格健康發展與完善。此外，還要針對青年學生喜愛運動的特點，注意體育運動和課外業余活動的安全教育，向學生傳授體育運動的科學方法和體育器材的正確適用、科學的鍛煉方法，防止運動損傷的發生。
（二）校外安全知識教育
除了學校正常的學習、生活之外，大學生還要走出校門進行旅游、參觀、購物、實習、社會實踐等各種各樣的社會活動，于是在加強大學生校內安全教育的同時，有必要對之進行校外的安全教育。首先是交通安全教育。近年來，隨著經濟社會的發展，校內外機動車數量劇增，而且不少學生開始上課之余學習駕照接觸車輛，因此交通事故發生的幾率也隨之不斷增加。為了保證交通安全，一方面要加強交通法律法規的教育，提高大學生交通法制觀念，使之自覺養成遵守交通法規的習慣，另一方面要用一些現實生活中的案例開展交通安全日常宣傳和教育活動，強化交通安全意識。其次，根據社會生活的復雜性和大學生校外活動的多樣性，要有組織地通過班級主題班會活動等，進行防盜防騙防意外傷害的防范意識教育，互相交流社會外出活動閱歷，相互汲取經驗提高警惕，并邀請公安、醫護，以及其他專業人員進行必要的專業知識講座，向學生傳授突發意外事件時的防身自救常識與辦法，提高面對突發意外事件和災難的自救能力，強化自救意識，以避免因缺乏自救常識或自救不當所可能導致的更大傷害，使學生保證人身安全終身受益。
三、結語
小學交通安全教育講話稿篇【一】
尊敬的各位老師,同學們：
大家好!
伴隨著一首好聽的音樂《紅燈停綠燈行》。我們開始了今天的廣播。音樂很好聽吧!在我們剛入校時，老師就教育我們要遵守交通規則。請同學們回想一下，你真正做到了嗎?
從今天起，我們將通過廣播一起學習各項安全知識。希望各班班主任組織好學生認真收聽。
今天我們一起學習《交通安全知識》。
很多時候，我們走路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;
2、遵守紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意的原則;
3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理;
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。
作為小學生，我們在放學和集體外出時應怎樣做?
小學交通安全教育講話稿篇【二】
親愛的同學們：
為使同學們進一步的熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面我講二個方面的問題：
一、 怎樣走路
1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側通行。
2、在通過有交通信號燈、班馬線等交通設施的路口時，要按信號指示走人行橫道線。
3、在通過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確定安全后方可通過。
4、不許在公路上、街路上和機動車道上坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿公路。
5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。
6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
7、不許跨越、倚座道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。
8、學齡兒童應當由監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。
二、怎樣乘車
1、乘座公共汽車或者長途汽車時，要在站臺或者指定地點依次侯車，待車停穩后，依次上下。
2、不得在機動車道上攔乘機動車。
3、不得在機動車道上，從機動車的左側上下車。
4、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外。
5、乘座摩托車時，必須戴頭盔。
6、不準跳車，乘貨運車輛時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。
7、上下車時，不要擁擠，要排隊按先后順序上下車。
8、不要乘座家用車，拖拉機，報廢車，超員車上下學。
同學們聽了上述一筆筆血的教訓后，不知道你們想了什么。我想，同學們至少會想到：這些教訓無論發生在誰的身上會給受害者人身造成傷害、甚至死亡；會給受害者家庭造成極大的損失；會給學校正常教學秩序造成混亂；會給社會造成不穩定影響。至少會想到：假如我們平時重視交通安全，遵守交通規則，就不會出現交通事故，起碼可以減少；假如我們注意飲食衛生，不食路邊攤點不衛生食品，就不會發生食物中毒；假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，不翻爬院墻，不用石子亂砸……我們就會少發生，甚至不發生流血事件。至少會想到：這些傷害事件是能避免的。有關專家認為，通過教育和預防，80%的中小學生意外傷害事故是可以避免的。
安全第一，警鐘常鳴，希望我們每一個學生都要做到：
1、遵守交通規則，注意交通安全，騎車同學要不騎英雄車，騎車不帶人,步行同學過馬路時要走斑馬線,穿過馬路要左右看看,等到沒有車輛通過時,方可過去。
2、不吃路邊攤點上的不衛生食品，有病要及時到醫院就診。
3、課間不追逐、不打鬧，上下樓梯靠右行，不從樓梯的扶手上上下滑，行至拐變處，要放慢腳步，預防相撞。
4、運動時，要遵守運動規則，注意自我保護。
尊敬的家長：
"車禍猛于虎",交通事故十分可怕，當然，這也不是不可預防的，同學們也不要由此而產生緊張情緒。我們每個人都是交通參與者，只要我們認真學習交通安全常識，做到"安全第一、預防為主",許多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要認真學習交通安全常識和預防交通事故知識，今天，我來給同學們講課，就準備聯系我們大家身邊的一些具體情況，分三個段落談一談這方面的看法。
我要講的第一個問題是：為什么要經常開展交通安全宣傳？
同學們，你們還小，還很年輕，但你們要懂得：人的一生是學習的一生。俗話說"活到老，學到老",就是說大千世界，要學的知識很多，沒有哪個人敢講"我什么都懂".我們交警部門對中小學生的交通安全宣傳教育十分重視，幾乎每年、每學期都要來給同學們上交通安全課。我們的目的是什么呢？為的是不斷增強同學們的交通安全意識，提高自我保護能力。我要請同學們記住："只有一生平安，才有美好未來"這句話。為什么我要突出講這一句話呢？我認為當今世界上能再造的東西太多了，但人一旦喪失生命，是不可以再造的，沒有比人的生命更重要的東西。人，會創造勞動價值；人，有思維能力，有親情、感情；人，能講話交流，表達意愿；這些都是其它任何動物不能具備和辦到的。但是，人也有薄弱環節，就是不能碰撞，人不是鋼鐵，也不是石頭，只要被機動車或其它硬件的東西一撞一碰，就會致傷致殘或喪失性命。這一點，我想請同學們記清楚，用不著我做過多的論證和理解。
為什么要經常對同學們進行交通安全宣傳呢？我還想到了另外一個原因，就是同學們年齡都很小，正值長身體，學知識的低年齡階段，活潑好動，自我保護意識差，同時還有許多同學在交通安全方面的思維和思考能力尚未成熟，與當前嚴峻的交通安全形勢不相適應。同學們應該清楚地看到，隨著改革開放的不斷深入，道路交通狀況的不斷變化。這些變化主要體現在：過去的砂石路變成了現在的柏油馬路、水泥路，道路寬暢了，道路條件改變了。而另一方面，各種機動車也與日俱增，機動車的行駛速度明顯地快多了。現在的汽車，在一般公路上行駛的時速都在50公里左右，最高時速達到90公里，高速公路上的速度則達到100公里以上，如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。同學們想一想，滴答一下，汽車就會從遠處駛到你跟前。如果你在騎自行車或步行時，與機動車爭搶這一秒鐘，后果我們將很難想象！
所以，我們要經常地反復地向同學們宣傳要"寧停三分，不爭一秒",這絕不是嚇唬你們的，許多交通事故，也就發生在這一二秒鐘的之間。再請同學們想一想，我們又為什么要爭搶這幾秒鐘的時間呢？但有的人竟敢冒這個風險，去爭道搶行。舉個實際例子吧，今年4月，一個老爺爺騎了一輛自行車送孫子上學時，車后座坐著個七歲的孫子，當騎車準備橫穿公路時。就在這時，一輛大貨車迎面開了過來，貨車前部與自行車接觸，崩的一聲，老爺爺跌倒在地，而孫子的腦袋卻被大貨車碾過，一場重大交通事故就這樣發生了。事故發生后，老爺爺抱著頭已壓扁的孫子，悲痛地喊叫著孫子的名字，讓人感到多么痛心。車禍是無情的。盡管后來死者親屬得到了合理的賠償，但這位老人卻永遠地失去了心愛的孫子。多慘呀，多悲呀，也就是為了這幾秒鐘，這個家庭留下了永遠的悲痛。
同學們，假如這位騎自行車的老爺爺能夠遵守交規，下車過馬路，這起交通事故就會避免；假如他能看一看過往的車輛，慢那么幾秒鐘，這起事故也就不會發生；當然，假如大貨車駕駛員車速慢一點，那這起事故也有可能不會發生。但我們說的只是假如，而在現實生活中，我們有的同學不也經歷過一些風險嗎？有的同學不也有過事故的教訓嗎？
這起事故，這位大貨車駕駛員也要負一定的事故責任，但還是那句話，賠錢不賠命。哪怕就是判駕駛員幾年刑，讓他坐幾年牢，那被撞死的小朋友卻永遠地離開了人間。講到這里，我要把第一個段落歸納一下，好讓同學們能記住：遵守交通規則，才能保證安全；寧停三分，絕不能爭幾秒時間搶道爭行；人不能與機動車相碰，一碰就不得了！
我要講的第二個問題是： 在同學們中存在哪些事故苗頭。
盡管我們交警每年都來給大家上交通安全課，盡管你們的家長們千叮嚀，萬囑咐，叫你們"慢點兒，過馬路要當心";盡管學校的老師經常提醒你們注意安全，但有的同學嘴上答應好的，行動上卻不一樣。下面，我舉一些經常看到的交通違法事例（以前叫交通違章，現在叫的是交通違法），請同學們對照一下，看我講得象不象。
鏡頭之一，占道行駛。放學了，一城區某中學的學生們騎著自行車，蜂涌出校門。許多學生不是行駛在非機動車道上，而是三個一群，五個一幫，并排地在機動車道上行駛。有的學生還招手叫伙伴從后面追上來。追上來干什么，勾肩搭背，邊騎車子邊談笑。同學們啦，這種行為是很危險的。在分道行駛的馬路上，自行車應當在非機動車道上行駛，如果騎自行車在機動車道上行駛，一旦發生交通事故，就要負相當大的責任的。我們的同學們為什么要冒這個險？萬一發生交通事故就會后悔不及了。
鏡頭之二，穿越公路不走斑馬線。同學們應該知道，為什么要設"斑馬線" 就是專門讓行人通行時有安全保障的。 我們通常講的斑馬線是生命線，就是說機動車見到斑馬線上有行人通過時，都要主動進行避讓，不可以與行人爭道搶先。公安交通管理部門設置斑馬線，就是考慮行人安全穿越公路的。但我們有的同學，根本不把這條規則記在心上，而是我行我素。我要過馬路，車頭一拐，有的甚至手勢都不打，旁若無人的橫沖直闖。這種做法的危害性是很大的，一旦被機動車撞上，后果也是不得了的；
鏡頭之三，騎自行車時手攀拖拉機的尾部。這種現象，在農村道路上經常看到，其中不少是中學里的學生。這些學生可謂膽大驚人，萬一拖拉機突然剎車，萬一拖拉機與其它機動車交會，只要一失手，就會失去平衡，發生交通事故，是典型的事故苗頭；
鏡頭之四，雙手脫把，相互追逐。有的同學自持騎車子有"本事",雙手脫把，在公路上騎得很快，顯示自己有水平。萬一有個特殊情況，你反應再敏捷也來不及，不是自己跌跟頭就是撞別人。還有的同學在公路上開展速度比賽，自行車騎得很快，你追我趕，這種危險游戲，千萬玩不得；
鏡頭之五，坐在別人的車子上突然跳下車來橫沖公路。不少的同學是由大人接送的，有的坐的是自行車，有的坐的是三輪車。到了學校門口，有的同學不看道路上有無車輛通行，從車子上跳下來就奔學校大門，這也是相當危險的。上半年發生的一起事故，我再講出來讓大家聽聽。一名男孩，去某鄉的小學上學，這天，他奶奶騎著小三輪車送他去。到了學校門口不遠處，這名小學生從三輪車后面跳下了車，沒有觀看道路上有沒有過往車輛，埋著頭就橫穿公路往學校沖。這時，正巧有一輛汽車開來，由于太突然了，汽車雖然踩了剎車避讓，但還是將小學生當場撞死。同學們：你們聽說過嗎？這可是真人真事啊！
鏡頭之六，小小年紀還用自行車帶人上路。我們有時也看到，一些小同學騎著小自行車上路，不僅在機動車道上行駛，而且后面還帶上個小伙伴。交通安全法有規定：未滿12歲的兒童不準騎車上路。有的小朋友就是不執行這一規定，認為自己已經會騎車了，而且后面還帶人。不知道這些同學的家長知不知道這個情況，為什么不制止這一現象，一旦有了事故，后面帶來的問題可麻煩了；
鏡頭之七，一面騎車一面吃東西。有的同學一手扶著龍頭，一手拿著食品往嘴時送，有天早上下著毛雨，有個戴眼鏡的女學生，手拿面包往嘴里送時，正巧遇到另一名趕路的中年人，倆人碰到了一起，女學生手里的面包掉在地上，人也跌在泥塘里，眼鏡也掉在了地上。幸好，女同學傷勢不重，自己爬起來找到眼鏡再騎車走了。這些事情看似小事，但我們也要引起重視。萬一撞的是機動車，后果就嚴重了；
鏡頭之八，步行時不靠邊。行人靠邊走，車輛靠右行，這是一條規矩。我們有的同學把這條規矩不當一回事，有的同學一面走路一面看書，旁若無人；有的同學還在路上打鬧嘻玩。要知道，現在的機動車可多了，道路顯得狹窄了，萬一不小心被碰著了，后悔就晚了？
還有一些不安全的現象，我不一一列舉了。總之，我們認為同學們要從小就要培養起良好的交通安全意識，不能直到發生交通事故再后悔。請同學們克服這些事故的苗頭，做一個遵守章守紀的好學生。
我要講的第三個問題是：同學們怎樣保護自己。
同學們：你們是祖國的花朵，未來是屬于你們的。在關心你們的成長時，同樣也要關心你們的安全。你們的家長關心你們，學校的老師關心你們，全社會也在關心你們。今天，我們來為同學們講課，把交通安全送到你們的心里，也是在關心你們。你們要學會保護自己，才能避免和減少交通事故的發生。
如何保護自己呢？我看同學們要牢固樹立八個意識：
第一是法制意識。《道路交通安全法》已于2004年5月1日正式實施了，你們還小，不可能一下子了解那么多的該部法律的內容。但有一條要記住，行車走路都要以安全為前提，再急再忙，不能把安全拋在腦后；
第二是防范意識。"安全第一，預防為主"雖然是一句口號，但她是經過幾十年的實踐總結出來的銘言。防范，包含多方面，既要自己不傷害別人，又要防止被人傷害，還要防自己傷害自己；
第三是靠右意識，也可以稱之為路權意識。同學們都是步行或騎自行車來上學的，要記住，在劃分交通標線的公路上，自行車應該在非機動車道路上通行，不能竄至充滿危險的機動車道上，走路時要靠邊；
第四是觀察意識。同學們在由支線路面上干線時，要留心觀察路面情況，做到"一看、二慢、三通過",不能掉頭猛拐。上學途中，要留有充分的時間，不能匆匆忙忙趕路，更不能與機動車搶道爭先；
第五是紅綠燈意識。家住城區的同學尤其是要重視這一點，紅燈停、綠燈行，是為了保障交通安全的重要措施，當紅燈亮起時，你千萬不能強行通過，因為這時的機動車剛加速，往往會因剎車不及而發生事故；
第六是斑馬線意識。前面我已講過了公路上為什么要設"斑馬線"的目的，但是，有的同學穿過公路時就是不遵守這個規定。斑馬線是生命線，我們要牢記這一意識，學會保護自己；
第七是頭盔意識。隨著生活條件的改善，現在許多的家庭都有了摩托車，出行方便了。但不少的家長騎摩托車時，有意無意的不戴頭盔，乘坐的人也不戴頭盔，萬一發生交通事故，由于未戴頭盔，失去了頭部的保護措施，將會帶來危險的后果。頭盔，不是為交警戴的，是為了保護自己戴的。同學們不僅要對家長進行這方面的宣傳，自己乘車時也要戴頭盔；
第八是報警意識。道路上一旦發生了交通事故，同學們要盡快協助打電話報警，使交警能迅速到達現場，贏得挽救傷員生命的寶貴時間，避免道路發生堵塞現象。我還要請同學們記住，千萬不能滯留在事故現場圍觀，要知道圍觀是很危險的，容易發生二次事故，圍觀的群眾受到傷害的事例挺多的。
同學們，你們是祖國的花朵，未來是屬于你們的。你們的親人時刻關心你們的安全，我們交警同樣也關心著你們的安全。今天，我來為大家講課，既是盡到我們的一份責任，同時，也是一份囑咐，為的是請同學們樹立起"文明交通，從我做起，從現在做起"的意識。請各位同學記住我今天的講課。如果我的講課能引起同學們的共鳴，得到大家的重視，我就感到很高興了。由于時間的倉促，有許多的話留著我們下次再交流。最后，祝同學們一生平安，學習進步！
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，**年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
