時間：2022-09-14 21:39:31
序論：在您撰寫航空安全員培訓總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
航空服務專業群包括空中乘務、空中保安、航空會展等相關專業，是民航類院校的特色專業，肩負著為航空公司輸送從事客艙服務、民航地面服務及民航業安全保衛工作的高技能人才的重任。面對民航事業發展的良好形勢，只有審慎分析當前航空服務專業群的學生情況，才能制定出更加符合民航高素質技能人才培養要求的方法。
1.學生數量增加，文化素質不高，管理頻度增加近幾年，由于嚴酷的競爭、招生指標的壓力和區域的差異，許多高校不得不放低錄取的要求，從而導致航空服務專業學生在數量逐年遞增的情況下呈現出整體生源質量不高的情況。許多學生的文藝特長突出但文化成績偏低，外形靚麗但素質不高，學生日常管理中需要處理的日常事務和突發事件的數量上升，增加了管理的頻度。
2.學生缺乏對職業素質和行業文化的了解，管理效果欠佳通過對2014屆空乘空保學生在入學初的調查發現，僅有53.33%的學生比較了解職業素質和行業標準，僅有33.33%的學生知道且了解職業素質和行業標準。有的學生甚至存在一定的誤區，認為航空服務崗位僅僅是對學生外形條件要求高，其他的職業素質和文化內涵只需要通過短期培訓就可以獲得。這樣的誤區實際上是與當前航空企業更加理性、按需設崗的形勢是不相匹配的，也與航空公司、機場等對航空服務專業畢業生越來越高的素質要求不相符合。這樣的誤區更導致航服專業學生在日常管理中的自覺性和配合度下降，管理效果欠佳。
3.學生個性突出，紀律意識不強，管理難度增加航空服務專業的學生大多經過高考前的專業面試，外形條件比較突出且大多擁有文藝、體育特長，有些學生家境殷實。所以他們在學校往往能夠迅速成為各類社團、學生組織中的佼佼者，使得其個性化特征更加明顯，容易出現自我膨脹和自我標榜的現象，造成整體紀律性的下降，增加了管理的難度。
二、基于行業標準的崗位專業化管理模式的探索
高職院校在如何實施和加強素質教育存在著“另起爐灶式”和“嵌入式”兩種路徑選擇。“另起爐灶式”是通過設立專門的素質教育課程或獨立于專業教育外的素質教育體系；“嵌入式”是在專業課教育的過程中融入素質教育的思想，將專業教育和素質教育融合。相較“另起爐灶式”，“嵌入式”路徑能將知識、能力、素質培養有機融合，將做事教育與做人教育有機結合，能考慮到實際的教育條件和資源，更符合教育規律，也更具有可行性。基于行業標準的崗位專業化管理模式采用的就是一種“嵌入式”路徑。它將行業標準與素質養成有機契合，以崗位用人標準、崗位技能要求為依托，是一種按照學校全面建設的需要實行的內部規范化的管理，它比常規管理內涵更豐富，要求更嚴格，影響更深遠。崗位專業化管理共分為目標體系、內容體系、保障體系三大模塊，各個模塊相互支撐，相互作用，共同構成崗位專業化管理的模式
1.基于行業標準設定目標體系，培養高素質的技能人才高職教育把高素質技能型人才作為自己的培養目標，高素質的技能人才不僅強調技能高，更強調素質高。結合當前航空公司的用人需求和空勤人員的行業標準，崗位專業化管理結合行業標準和企業文化，制定了“三大素質養成”的目標體系，不僅培養學生如何做事，更培養學生如何做人。
（1）思想素質養成。《民航乘務員國家職業標準》對乘務員的職業守則做了以下規定，即“遵紀守法，誠信守則；愛崗敬業，忠于職守；保證安全，優質服務；鉆研業務，提高技能；團結友愛，協作配合。”針對行業標準，崗位專業管理制定相關措施不斷加強學生的思想素質的養成，努力培養“品行正、修養好、紀律嚴”的航空服務專業高素質技能人才，逐步把學校教育的發展從單一地幫助學生就業轉移到培養學生的創新能力、學習能力和社會責任擔當上，從而實現高素質技能人才的培養目標。使其不僅技能突出，而且在核心價值觀的選擇中有所為有所不為，養成知榮知恥的價值取向。
（2）職業素質養成。民航業是高風險、高技術應用和國際化的行業。航空服務及空中保安的工作任務及其工作特點表明，從事該行業的人員必須具備以下職業素質：高度的工作責任心，強烈的安全意識，較強的服務意識和專業的服務技能，良好的團隊精神。崗位專業化管理貼近崗位要求和行業標準，從學生的儀表儀態到內涵建設，從學生的著裝要求到團隊活動都提出了不同的管理方案。通過不同方式加強學生對行業標準的認同、對職業道德的遵守及對職業前景的規劃，努力促進學生的職業素質養成，實現育“人”與育“才”統一、技術教育與素質教育的統一，為學生的精彩人生奠定堅實的基礎。
（3）身體素質養成。身體素質是思想素質和職業素質的基礎。航空服務不同于一般服務，特別是空中作業的空乘空保崗位更不同于普通的地面作業，對航空服務專業學生的身體素質提出了較高的要求。《中國民用航空人員醫學標準和體檢合格證管理規則》(CCAR-67FS)（民航總局第101號令）中明確指出Ⅲb級和Ⅳa級、Ⅳb級體檢合格證是根據我國有關法律、法規制定的，對乘務員、航空安全員等工作人員的體檢要求做了規定，心率、視力、脈搏等不達標者是不能夠從事此行業的。崗位專業化管理結合行業標準，通過制定相關管理辦法和培養方案，努力提升學生的體能素質和協調能力，使之成為符合航空公司的招聘條件、適合空中作業的高技能人才，同時在身體素質養成的實踐過程中逐步形成良好的生活習慣。
2.依據目標體系設定內容體系，促進行業標準和素質教育的契合行業標準和素質教育的契合需要知識層面的理論教學、能力層面的文化活動和檢驗效果的頂崗實習。崗位專業化管理在目標體系的指引下，設計了“崗位技能訓練”“校企合作訓練”和“習慣養成訓練”三大模塊。其中既涵蓋了打基礎的理論教學，又涵蓋了謀提升的文化活動，也涵蓋了檢驗成效的頂崗實習，共同構成了相互聯系、相互促進的內容體系。
（1）崗位技能訓練。通過走訪國航、南航、東航等航空公司，反復調研企業需求和企業文化，參照《中華人民共和國職業教育法》《民航乘務員國家職業標準》《航空安全員管理規定》《航空安全員合格審定規則》（CCAR-69）（中國民用航空總局令第184號）等行業標準，我們設計了崗位技能訓練課程。每天早上6:50———7:30，航空服務專業學生按照專業由不同的指導老師帶領訓練，訓練內容主要涵蓋禮儀姿態的站、立、行、走、微笑、引導、問候，體能訓練的立臥撐、單雙杠、跑跳跨立。同時，在技能訓練中融入《民航學生職業素質教育實施手冊》和《民航乘務員國家職業標準》《航空安全員管理規定》的理論學習，使師生對基于行業標準的素質教育有了更加理性的認識，不斷內化效率、競爭、團隊意識等職業素質。
（2）校企合作訓練。校企合作是我國高職教育發展和改革的重要方向。為了增強崗位專業化管理的效果，及時檢驗管理的落實情況，鞏固提升訓練成效，崗位專業化管理采用了“引進來”和“走出去”兩種校企合作訓練方式。①引進來：通過邀請企業代表、專家學者走進校園參與校園文化活動，使校企文化有機融合。例如，學院每學期召開崗位專業化管理動員大會，邀請企業代表參加講解企業實際需求；每學期舉辦崗位專業化管理匯報展示和“空乘空保職業技能大賽”等活動，邀請專家學者和企業代表觀看并給予建議。②走出去：通過學生實習、社會實踐活動參與、校企合作培訓等方式增強學校與企業等社會組織的互動，與企業開展全方位、多層次的合作,形成校企合作互惠互利的長效共贏機制。例如，學生通過校園招聘的途徑在三年級奔赴國航、南航等各大航空公司參與實習，再如選派學生作為禮儀志愿者參與世界廣府人懇親大會、廣州市“一獎兩會”、電商論壇等社會活動。這些活動不僅增強了學生的社會實踐能力，而且使理論學習和文化活動的效果在實踐中得到了檢驗，為學校擴大了聲譽。
（3）習慣養成訓練。行為習慣也是職業素養的外顯和外化，這一點也決定了學校在日常管理中必須注重對學生的行為訓練，培養學生良好的行為習慣。為此我們制定了《內務評分標準》和《制服日著裝要求》，組織學生進行學習。每月由學生代表和素質導師組成的內務管理大隊不定期的抽查，結果及時整理反饋學生，要求學生針對問題進行整改。同時還制定了一周考評制度和儀容風紀規定，進一步完善崗位化管理方案。
3.基于契合的可行性設定保障體系，提升高職院校人才培養質量行業標準和高職素質教育在內涵上有著相通的意蘊，在歷史上有著相同的源流，在操作中有著相融的環境，這些都為兩者的契合提供了可行性。為有效保障崗位專業化管理的順利進行，學院巧抓行業標準與素質教育的契合點，從環境營造、師資培養、管理方法等方面加強了對崗位專業化管理的實施保障。
（1）環境營造。學院通過在學生中征集標語的方式選擇了師生評價較好的文化標語，例如“優秀是一種習慣”“秉承民航精神，放飛藍天夢想”“于云端綻放花樣年華———我的夢里不是夢”。通過將這些標語懸掛營造良好的環境，以達到“潤物細無聲”的良好效果。為了增強航服專業學生的職業素質和職場感覺，促進學生對民航行業規范和文化的認同，學院還設定了每周二、周五為空乘空保制服日，要求學生按照標準統一著裝，同時制定了《制服日著裝標準》，對學生從頭花領帶佩戴到制服穿著都進行統一規定，并提出在制加強學生的日常習慣養成，增強學生的職業行為規范。
（2）師資培養。崗位專業化管理實行以輔導員和專業教師雙向管理的模式，同時聘請社會、企業的勞模、優秀管理人才、技術能手、優秀校友等為兼職職業素質養成培訓教師，建立由學院領導、素質導師、專業教師、兼職培訓教師組成的師資團隊。定期舉辦各類培訓，增強對素質教育、行業標準的學習，選派優秀教師參與企業培訓，學習了解民航文化，建立民航強國的共同愿景。
（3）管理方法。通過高年級擔任低年級訓練導師的“梯隊式管理”、在各年級設立訓練中隊長、小隊長擔任學生助理的“自我式管理”，轉變學生“要我學”的意識，逐步在航空服務專業形成“我要學”的共識。同時引入企業的績效考核制度，對全員實行“日考勤，月匯報，學期總結”的考核方法，對學生助理實行“德能勤績”的考核。加強與企業的聯系，根據各大航空公司招聘的要求提供學生考勤情況，增強學生的紀律意識、競爭意識和適應社會的能力。
三、基于行業標準的崗位專業化管理模式的實施效果
基于行業標準的崗位專業化管理模式自2011年10月實施以來，經過182名2014屆航空服務專業學生和2015屆468名航空服務專業學生的實踐，成效明顯。
1.職業教育特征得到彰顯，更加符合學生需求崗位專業化管理是一種以民航院校的大背景為前提所提出的一種新型的管理模式，它更加貼近民航行業標準、貼近學生就業需求，改變了過去教師單一管理的傳統方法，將校企合作融入到學生的日常管理和習慣養成中，使學生更加容易產生對管理方式的信服度，提升了學生管理工作的實效。
2.學校管理效果提升，更加符合行業要求探究人才的核心能力培養如何與行業企業的崗位要求相對接，保證人才培養對于人才培養目標的適切性和對行業的適應性，是行業高職院校的首要任務。崗位專業化管理貼近行業、貼近學生，在學生、學校與企業之間搭建了一個橋梁，使行業院校更加清晰企業需求，從而在人才培養中融入了企業元素。
安檢個人工作自我鑒定范文
為進一步構建服務管理的長效機制，全面、準確地分析昆明機場20XX年各項服務保障工作的開展與落實情況，總結服務質量專項整治工作經驗，更好地開展20XX年服務工作，昆明機場于20XX年12月23日召開服務質量管理委員會20XX年工作總結會。會議由昆明機場張德安副總經理主持，昆明機場領導、集團空港管理部領導及服務質量管理委員會成員單位有關領導、聯絡員參加了會議。
會上，昆明機場服務質量管理委員會辦公室田現江主任對20XX年主要服務工作開展情況進行講評，分析了服務工作中存在的問題和不足，并提出了20XX年的服務工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國際機場關于對20XX年服務質量專項整治工作先進單位進行表彰的通報》，對昆明機場運行管理中心、安全檢查站、信息技術中心、航空安全護衛部、云南機場地面服務有限公司5家先進單位進行了表彰，魏建國總經理為先進單位頒發了獎牌。昆明機場服務質量管理委員會成員單位與魏建國總經理簽訂了《服務質量責任書》，將昆明機場的服務管理目標責任細化、分解至各成員單位。
最后，魏建國總經理代表昆明機場服務質量管理委員會作20XX年服務工作報告。魏建國總經理結合20XX年的服務工作情況，對昆明機場的服務現狀進行分析，要求各部門增強憂患意識，深刻認識做好服務工作的重要意義，結合目標任務，分解落實服務質量責任制，加強監督檢查，創新服務工作措施，深化“誠信機場”創建，提升機場的綜合服務保障能力，做好新機場轉場準備工作。同時，魏建國總經理希望昆明機場全體員工繼續秉承“顧客為尊、服務至善”的理念，凝心聚力、不斷創新，為營造安全、誠信、舒適、溫馨的服務環境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻。
安檢優秀工作自我鑒定
作為一個安全員，我有以下看法：
第一，應該認識“責任”兩個字，應該知道作為一個安全管理員必須有什么樣的責任，也就是首先要樹立責任意識。沒有責任就沒有工作的動力，也就沒有了工作的方向。作為一個安全管理員必須有對企業對員工有高度的責任心，必須認識到員工把他們的身心健康、生命安全全部都交付給了我們，我們的工作質量直接關系到員工家庭的幸福，社會的穩定以及企業的興衰，可以說責任重大，重如泰山。
第二，應該認識到工作的難度。安全生產工作，是一個非常復雜的系統工程，是一個長期而艱巨的工作。同時要充分認識到，領導把這么重要的工作交給我們，是對我們的信任，是對我們價值的肯定，要知難而上。
因此，我們還必須加強對安全法律法規知識、安全管理知識和安全技術知識的學習。只有這樣，我們的工作才有了依據，才有了準繩，才能知道難在哪里，怎么樣克服這個難。
第三，有了以上的認識和思想上、心理上的準備，我想應該制定一個切合實際的看的見摸得著的工作目標。根據這個目標制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣，我們的工作就有了具體的指導方向，實現目標也就有了時間表。
第四，作為一個安全管理員，應該有有一套正確的管理思想和管理理念。我的認為，行為只是思想和理念的支撐或表現。
現在的安全管理，首先是要解決員工安全意識的問題。人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。提高員工生產安全意識，是安全生產的根本，是健全安全文化的基礎，是真正能夠實現安全生產投入最少，效果最好的一項工作。這分幾個步驟。首先要加強安全法律法規的宣傳教育工作，讓員工知道違反安全規章制度和安全操縱規程可能就是違法行為;
其次，員工法律意識提高了，就會迫切需要一些安全知識，這個時候我們就應該滿足員工愿望，通過張貼安全宣傳畫、開辦講座，把一些常用的貼近實際貼近生活的安全知識傳授給他們，由于貼近實際貼近生活，容易被接受，效果好;
再其次，從提高員工自我保護意識著手，人都有求生的本能，安全，歸根到底，就是每個員工不要受到傷害。要告訴全體員工，安全工作的目的就是要保護每個員工身心健康。因為事關自身利益，員工容易理解和接受，也就能夠達到提高安全意識的目的;最后，以身邊耳熟能詳的生產安全事故案例為教材。提高安全意識，事故案例的教育效果非常明顯，因為那都是活的血的教訓。
要以在社會上影響巨大或者是發生在身邊的生產安全事故為案例，要分析事故發生的原因和過程，結合自身實際情況，如何防范，舉一反三。要把事故責任依據法律法規劃分清楚，要把安全生產事故帶來的危害闡述完整，一定要讓員工心靈受到震撼，切實知道生產安全事故的危害是終身的，是家庭的悲劇所在，是社會安定最大的敵人。
第五，規章制度的執行要嚴而有度，獎罰要分明。記得20XX年初，我在XX參加專職安全管理人員培訓時，課上一位老師講的一個故事，讓我感慨頗深。他說我們舉世聞名的三峽工程建設，工程質量進度均堪稱世界一流，然而就是安全生產管理搞不好，與如此一流的施工建設不相適應，于是請來日本安全管理方面的專家。
專家在查看了所有的安全規章制度后又去了施工現常結論是，制度很齊全，很規范，就是執行不到位，現場施工人員連安全帽都戴不好，還談什么安全管理。這為老師說他當時在場，臉都紅了。我們又何況不臉紅呢?安全規章制度是安全法律法規和安全技術標準的細化，是保證安全的基本準則，是我們日常安全管理的有力武器，如果執行不嚴或者不執行，就沒有什么價值和意義，安全管理就是一句空話。
然而，執行還有一個“度”的問題，這全靠現場安全管理員的智慧。前面說了，人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學生和初中生不一樣，有經驗的和沒有經驗也不一樣，不同的對象有不同的管理方法，不能一概而論。
還有獎罰要分明。獎罰都是一種手段，目的是通過激勵和處罰來提高員工的生產安全意識，達到安全管理的目標——杜絕生產安全事故。獎是對于那些積極支持參與生產安全工作，安全意識有進步的員工，那怕是一點點的進步，都應該給予獎勵鼓勵;罰是罰那些屢教不改、有故意違章行為的，罰就要罰到有切膚之痛，才能達到“懲前毖后，治病救人”的目的。要多獎少罰。
第六，作為一個安全員，要經常性的深入施工作業現場，找出主要危險源之所在，通過分析找出人的不安全行為和無的不安全狀態之根源，提出對策。對于不能解決的應當報告領導和上級部門，對于危及人身安全的，應當立即排除或撤除作業人員，要確保不發生生產安全事故特別是人身傷亡事故，做好領導的安全顧問。
第七，作為一個安全員，要深入到員工群眾當中去，與員工群眾打成一片，團結號召員工參與到安全工作中來，要擺正位置，擺脫因“管”而管的束縛，不要隨意把“管”字上的責任丟掉，搖身一變，成了“官”。所謂安全管理，我的認為就是安全監督、協調、指導、幫助和服務。
第八，要爭取得到各級領導和黨、工、團組織的支持，充分發揮領導權威和黨、工、團組織優勢，把組織工作與安全生產有機結合起來，組織工作有了
切入點，有了實質內容，安全生產工作同時也搞上去了。
我想，通過以上的點點滴滴，員工的安全素養和安全意識肯定會得到提高，員工肯定都能積極的參加到安全生產工作中來，每個員工都會成為一個合格的安全員。這樣，我們所有的安全就有了保障，我們的工作才能叫做有成效，我們的企業才能在符合現代安全管理的要求，才能更上一個新的臺階，才能在嚴峻的市場競爭中處于不敗之地。
有關于安檢工作自我鑒定
回顧本人在20XX年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現就本人在20XX年的工作從以下幾個方面做一簡要總結：
1、加強對新進場職工安全教育工作：在職工未進場前給勞務隊安全員要求，職工進場后及時將職工人員化名冊及身份證復印件上報項目部后，我與勞務隊安全員將職工進場安全教育的時間商定后在項目部會議室分班組對職工進行進場安全教育并對職工進行安全及消防考試，我負責將對職工教育資料及影像資料進行保存。
2、做好分部分項安全技術交底資料：在各分部分項施工前結合相關規范要求及施工現場環境和作業中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，并由總工進行審核后下發給各勞務隊。安全交底主要針對勞務隊安全員，在安全交底中注明勞務隊必須再次給各班組進行交底，然后在施工作業中監督班組作業人員是否能夠按照項目部下發安全交底進行作業。
3、安全資料：按照河北省施工現場安全資料管理規程及相關規范要求對安全資料進行收集及整理，安全資料共有12項，按照安全資料要求定期對各分部分項進行安全檢查，并要求勞務單位按照安全檢查中存在的問題限期進行整改，并在規定的時間內對勞務單位進行整改情況復查。
4、施工現場安全生產及現場文明施工情況：在對現場進行安全巡視中主要加強對重大危險源的監控，并制定施工現場重大安全危險源清單，如基坑支護、腳手架、塔吊等進行重點監控，現場臨邊防護、預留洞口、電梯井防護、樓梯防護、現場臨時用電在每天上班前進行檢查。
因唐山地區平時風比較大，在風大的時候及時通知勞務隊安全員禁止高空作業和臨邊作業并塔吊司機，防止在大風中作業和吊運大型材料時發生安全事故，在夏季注意職工高溫作業和冬季防火情況。在日常巡視中發現存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發安全隱患通知書，并要求勞務隊在規定的時間內整改完畢，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，加強對勞務單位落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽中，但在各別時候勞務隊不按照項目部要求進行整改時下發停工通知單，在日常工作中得到了經理的幫助和大力支持下我的工作得到了實質性的進展。
5、職工宿舍及生活區衛生：由于職工宿舍管理難度大，各勞務單位在宿舍管理方面比較薄弱，宿舍及生活區衛生環境差，電線私拉亂接現象比較嚴重，職工使用電飯鍋、電飯煲做飯及冬天使用電暖氣及電褥子現象比較嚴重。
為了將職工宿舍及生活區衛生管理好，在項目部領導的大力支持及決策下，加大了對職工宿舍及生活區的管理力度。要求勞務單位按月每天安排專人對生活區公共區域進行打掃，對職工宿舍采取不定期安全及衛生檢查。經過多次檢查和整改，職工宿舍和生活區衛生得到了很大的改善，但仍然存在著問題。
明年我將繼續加大對職工宿舍和生活區管理力度，逐漸將職工宿舍和生活區管理好，給現場作業職工創造一個良好的生活環境。
6、安保工作：在20XX年9月23日經理召集項目部安全員、棟號長會議，并在會后簽訂安全崗位責任制，在會上經理要求我兼管安保工作，在我兼管的幾個月中，發現安保工作存在一些問題，如監控室對監控觀察不夠細致，監控攝像頭移位后沒有及時匯報，各門口保安人員對進出車輛及材料進出場手續不完善，對各自管轄的區域不太負責，經常出現一些問題。經常組織保安隊長及保安開會，總結工作中存在的不足及如何預防一些經常發生的事情，但到會后落實起來比較困難。還望領導給予大力支持和幫助。
7、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：在20xx年，本人雖在工作中能夠完成自己的本職工作，但也存在以下不足：
7.1、在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，填寫沒有針對性，施工現場安全防護不到位、施工現場清理不到位、材料碼放比較混亂、消防滅火器時常尋在短缺、腳手架剪刀撐搭設不到位、腳手架底部架板有的鋪設不嚴密，模板存放存在獨腿及板靠板現象、施工現場用電混亂，外電梯防護門關閉不嚴，特殊工種作業人員持證上崗沒有達到項目部及相關規范要求、職工宿舍及生活區衛生情況較差，項目部及勞務單位各別管理人員安全意識淡薄，責任心不強，對施工現場的安全監督檢查要求不嚴，有的地方沒有按照項目部領導及政府主管部門和相關規范要求進行管理。
熱詞：統編教材 專業出版 民航行業
當前，各行各業對高質量、“訂制式”人才的需求量越來越大，為解決人才的適用性和專業性問題，一些專業水準高、實用性強和人才培養目標定位明確的行業統編教材得到大力開發和推廣，其中，有些優質教材還實現了“墻內開花，內外兼香”的效果，贏得了社會受眾的廣泛好評。在諸如“指定教材”“推薦教材”“規劃教材”等各種教材名目的激烈競爭中，行業統編教材因其定位精準、實用性強和不可替代性而獨具特點和優勢。行業統編教材，顧名思義，就是服務于行業發展，滿足行業特色人才需求而組織業內人士統一策劃、編寫、審定、出版、管理和評價的教材，從而確保高質量教材進課堂，提高行業人才培養質量。在集中和優化教學資源、規范教學內容、提高教學水平的同時，行業統編教材也為整個行業的人才培養標準提供了相對統一的參照尺度。
鑒于以上思考，我社依托民航行業日新月異的發展和民航行業學科建設的迅猛發展，于2011-2015年在民航特色專業如飛行、空管、機務、空乘、運輸、機場、安保等選題方面進行深耕細作，推出一批專業核心課程教材和實驗實踐類教材。回顧整個策劃出版周期，我們始終不忘，緊緊依托民航行業發展，準確把脈民航行業人才培養需求，切實做到行業統編教材的開發、編寫和出版工作真正服務于民航行業發展。
一、全面調研民航統編教材市場――結合行業發展，先從空管專業著手，分步驟實施
由于行業統編教材的開發、編寫和出版涉及整個行業的需求，在最初策劃階段尤為審慎，首先開展全面市場調研，進行可行性分析。從全行業發展來看，近些年來，中國民航業作為朝陽產業發展速度驚人，現已成為全球第二大航空運輸系統，人才需求巨大，人才缺口矛盾突出。而且在行業發展的帶動下，民航院校的發展速度和招生規模都有了前所未有的增長，為民航行業統編教材的編寫和出版創造了需求旺盛的機遇期。從民航院校建材建設情況來看，民航教材建設已取得了顯著成就，國家級規劃教材和優秀教材數量大幅度增加，教材質量不斷提升，教材專業門類更加豐富。但就民航每一個特色專業來看，諸如飛行、空管、機務、空乘、運輸、機場、安保等專業的選題規劃數量和教材建設成果并不均衡；而具體到每個院校，其教材建設和開發重點又各有側重，造成優勢資源分散，對于人才培養的模式缺少細化的標準與衡量尺度。而開發、編寫和出版民航統編教材在一定程度上能夠有效克服校本教材或自編教材質量良莠不齊的問題，并能夠匯聚各院校的優勢資源和最新成果。
在市場調研的基礎上，為少走彎路、及時總結經驗，就整個策劃階段而言，我們結合行業人才培B需要和民航特色專業教學特點，有計劃、有重點地進行。首先采取先從某一成熟學科開始，先期完成后，視市場反饋情況再開始進行其他特色專業統編教材的開發。經過綜合考慮，確定先從民航學科發展比較成熟的空管專業開始著手。中國民航大學、中國民航飛行學院和南京航空航天大學民航學院都在開辦空管專業，而且招生量逐年穩中有增。此外，空管也是民航業發展的重中之重，其簽派員被稱為“不握操縱桿的飛行員”，從業人員數量可觀。這就為民航空管專業統編教材的編寫、使用和推廣提供現實基礎。
事實證明，“空管先行”、分步驟實施是正確的。民航“空管專業統編教材”于2012年首次推出，作為民航教育史上首次具有自己行業特色的專業統編教材，在業內獲得很大關注和引起廣泛響應。
二、緊密結合民航行業人才培養需求，加強頂層設計，作出總體策劃
在“空管先行”的帶動和啟示下，我們在飛行、空管、機務、空乘、運輸、機場、安保等特色專業的選題方面進行挖掘。為保持整個策劃工作的系統性、實用性和科學性，在組織民航行業統編教材編寫過程中，堅持以現有各類相關教材為基礎，兼顧區域的技術、設備和人員現狀，結合民航行業新技術、新成果，力爭編寫出針對性強、實用面廣、統一規范、便于使用且品種相對齊全的民航行業統編教材。具體落實如下：
1.注重區分學歷層次，分類建設民航特色專業本科/高職教材
從民航院校人才培養目標來看，主要以本科教育和普通高等職業技術教育為主，兼顧中等教育、研究生教育層次。在民航特色專業統編教材編寫過程中，在以提升教材質量為核心的前提下，我們注意區分本科教材和高職教材“質”的不同，亦即文化程度的差異，高職教材不再是本科教材的簡單“壓縮版”。
例如，機務專業統編教材首次推出適用不同教育層次的系列教材，分為“機務專業本科適用”和“機務專業高職適用”。正是這種對于教育層次的精準認識和細化把握，機務專業統編教材在編寫過程中緊密結合民航機務專業本科和高職人才培養目標的不同要求，在教材編寫上各有側重，機務專業高職教材在編寫原則上貫徹以學生為主體的教學思想，理論知識以“必需”和“夠用”為度，重點突出實際操作技能。比如，《航空燃氣渦輪發動機維修與實訓》作為機務專業高職教材，通過大量的實訓操作，使學生逐步掌握民用航空器維修工作中的基本安全常識、標準維修操作規范和維修工作基本技能。
2.勇于創新，積極開拓新興發展專業教材建設
當前，我國的民航安保工作正處于蓬勃發展時期，已經形成機場公安、地面安全以及空中安保三大安保領域，十支安保力量以及七八萬安保人員的規模。此外，為滿足民航安保人才培養的需要，民航院校也紛紛成立了機場安檢、空中安保等專業。伴隨著我國在機場實施更加嚴格的安全要求，引進更先進的安檢設備，對航空安全保衛人員的專業素質和技能要求也越來越高，如何培養專業化的高素質航空安保人員成為很多高等院校要思考的問題。而教材和資源匱乏是當前的最大問題。無論是實踐部門還是院校教育，都急需一套涵蓋增強航空安保系統的認識，介紹國際、國內民航安保法律法規，提升航空安全員綜合素質等方面內容的系列教材。
在此背景下，民航安保統編教材經過全面、系統論證，組織民航五大院校骨干教師參與編寫本套教材。這些教材的系列出版不僅開創了安保教材的編排體例和編寫風格，為民航安保人才培養提供有益支撐，而且從長遠來看必定能為民航安中安全保駕護航。
5.對于社會關注高、參與性強的學科教材，注重增強行業特色和系統建構，起到引領、示范作用
在近幾年空乘職業受熱捧的驅動下，社會上不少出版社涉足空乘教材出版，并以各種名目參與圖書市場競爭。其中，不乏優秀教材涌現，對空乘人才的培養起到了重要作用。但我們也發現，有些教材由于作者并非民航從業人員，對民航工作流程和人才培養目標的了解和掌握并不是很全面，致使教材的“民航特色性”不足、系統性不強、專業性缺失，直接進入民航課堂教學顯得“水土不服”。而此次空乘專業統編教材的開發、編寫立足民航五大院校，以“校企合作”為指導思想，由民航院校扎根教學一線的空乘培訓教師和航空公司在職優秀乘務員共同承擔教材的編寫，圍繞空乘職業崗位技能需求來設計教材內容，從而使教材更具有針對性，更加貼近職業崗位需求標準和社會需要。包括《民航乘務概論》《航空運輸地理》《空乘實用中外民俗文化》《民航服務心理學――“理論?案例?實訓一體化”教程》《民航服務禮儀》等教材。其中，《民航服綻褚恰貳斗苫客艙設備與系統》還人選為“‘十二五’職業教育國家規劃教材”。
4.著重優化教材結構，適當增加案例教材和實訓類教材的比例
