時間：2022-06-21 09:10:05
序論：在您撰寫季度安全總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
（一）制定季度工作目標，落實安全責任。我司在季度初召開了針對四季度安全管理的安全辦公會，總結了前三季度安全管理工作安排部署了四季度工作計劃和工作目標。為切實做好2018年最后一季度各項安全工作奠定了基礎。
（二）認真貫徹落實上級文件精神，一是10月份傳達了市委、市政府緊急召開了全市安全穩定工作電視電話會議精神。二是11月份傳達了《重慶市人民政府安全生產委員會關于持續深化安全生產大排查大整治大執法確保完成全年目標任務的通知》。三是12月份傳達學習了胡際權在市屬國有重點企業安全穩定工作緊急會議講話精神。和《重慶市人民政府安全生產委員會辦公室關于進一步加強當前安全生產工作的緊急通知》。
（三）加強隱患排查治理工作。我司嚴格對照“隱患排查治理制度”進行隱患排查和治理工作，針對檢查出的問題和隱患，逐條研究整治方案，制定整改措施，明確整改責任人，限定整改時間進行整改，并做到了隱患排查治理工作的閉合管理。有效的防范了各類事故發生。 四季度公司共開展各類安全檢查12余次，召開安全生產專題會議3次，重點對海發公司的租賃房屋、辦公場所、庫房等方面組織人員進行檢查，對查出的隱患及時整改，并跟蹤隱患整改落實情況，為企業安全生產提供了強有力的保證。
二、明年計劃
(一)繼續加強安全生產宣傳力度和法律法規學習，進一步提高職工的安全意識。
(二)繼續加強領導，進一步明確責任。為切實加強對安全生產工作的領導，我司定期和不定期召開會議，及時研究解決安全生產工作中存在的問題，層層落實安全生產責任。
正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。
第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。
第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：
一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備
我司嚴格按照集團公司《關于做好XX年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。
二、掌握客流動態，合理安排運力，加強運輸組織工作
根據預測，XX年春運客量與XX年春運同期持平。由于XX年春運比XX年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。
三、認真落實“三關一監督”，嚴把參加春運資質關
（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。
（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。
（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。
四、落實措施抓防范，確保春運安全
我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。
（一），組織人員開展運輸安全生產大檢查，根據交通部《關于開展道路運輸企業安全生產專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發現安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發生。
（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區運管局有關規定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續駕駛客車3小時內停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續的低溫陰雨天氣發生安全事故。
（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發生疫情，按照有關規定立即采取緊急應對措施。
五、優質服務展風采
為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務speed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。
六、做好宣傳工作
（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務質量投訴電話，執行24小時電話值班，做好春運期間聯絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。共2頁,當前第1頁1
（二）向司乘人員發放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發春運消息和動態。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規定。
七、做好越南旅游專線駕駛員的培訓工作
我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛人員進一步了解、掌握國際道路運輸有關知識，切實做好運輸過程的優質服務工作，確保此線路順利開通，根據《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，于28日、29日、30日、31日對有關人員進行了業務知識培訓，培訓內容為：員工手冊、公司安全生產制度、安全生產法、事故處理有關法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關知識。
總的來說，第一季度我司各項工作還比較穩定，服務質量穩步提高，但安全生產事關全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續抓好落實，牢固樹立“以人為本”的思想，增強“安全第一、預防為主”的意識。
新國線集團（北海）運輸有限公司
一、安全管理工作發展的趨勢與基本狀況
1.事故情況
非責任輕微事故1起。08年8月10日9：00,XXXX建設總公司施工人員（違章操作）在安裝一層燈具下架過程時，從2米左右高度不慎摔下，導致右大腿骨折。
2.人員情況
各成員企業單位,安全機構基本運作正常,人員配置合理(除XXX人員調整外).責任明確.重點崗位安全管理員配置率100％；目前,安全總人數為50人.
3.計劃情況
根據集團戰略發展規劃，3季度安全管理戰略計劃重點有了調整，從實現集團價值最大化等4個緯度，部門、個人安全戰略目標的指標、圖、卡以及目標，有了分解和考核。
4.檢查情況
三季度利用各種形式對相關單位和區域進行了安全專項檢查125次，發現隱患68多余項，現場隱患整改106項，監督整改19項。
5.制度情況
重點明確安全管理基礎工作，切實推進集團指示精神。把危險源辨識、風險預控作為工作且入點，一是完善安全管理制度體系，梳理制度10個。明確制度建設工作的方向、流程與職責，夯實安全基礎管理，實現了安全管理制度與集團總體目標、發展戰略的有效對接，形成制度的合力。
6.專項活動
（1）風險管控階段推廣。
根據風險管控計劃，落實各成員企業控制機制，梳理并修訂安全崗位操作流程、工作職責、識別現有風險因素，制定風險推廣計劃，掌控隱患、減少事故。其次,有效強化員工責任、安全意識，有效地推動了安全生產。
（2）主動開展專項活動。
結合集團專項活動計劃，按照簽訂目標,逐級量化考核，定期檢查，安全隱患做到及時整改，有效整改，將風險降低最低程度，確保安全。
（3）隱患整治活動。
各單位制定了“專項”活動方案，成立了領導小組，在9月份將著重緊緊圍繞“治理隱患、防范事故”為主題，以不同的載體亮點，把問題反思持續改進、自查自檢問題整改、普及全員安全知識、應急演練聯動響應和培訓工作作為開展活動的關鍵環節，把“專項活動”工作落到實處。
7.總結情況
結合安全工作實際情況，各成員企業、項目單位進行了季度總結分析。突出總結重點，闡述共鳴，數據明顯，內容豐富。二是針對問題直接，分析透徹。
二、安全管理中存在的基本問題
1.個別人員責任不明確。個別單位在人員調整方面職責不明確，人員責任區域劃分不合理，工作沒有真正深入，缺乏執行力。
2.風險控制和主動開展專項工作進展情況不太理想，工作很被動，沒有深入扎根，全員意識需要加強。
3.專項活動開展沒有按照計劃及時開展。各單位專項活動計劃性不強，開展時間與集團計劃明顯滯后。
4.溝通交流，信息暢通。各成員企業針對信息上報、溝通不及時。
三、下季度重點工作計劃
針對上述存在的問題和推廣模式進展情況，強化管理監督、檢查力度，提高整體管理水平，并側重抓好以下幾點：
1. 08年安全目標責任指標梳理。
2.風險管控和專項目標驗收。
3.專項活動總結與驗收。
4.制度優化推行（制度執行監控和維護，解決執行過程遇見問題和存在薄弱環節）。
5.冬季防火防盜相關措施落實工作。
6.冬季車輛行車安全和駕駛員冬季安全教育。
7.在建項目冬季安全文明施工。
8.年度安全檢查。
9.08年度總結、分析與09年戰略規劃
10.保安隊伍素質專項提升。
一、加強生產現場的安全生產督查。
針對本季度酷暑高溫、生產繁忙的現實，公司加強日常的生產現場安全管理工作，各分廠相應出臺管理措施；我司還考試,大收集整理迎接上級管理部門在高溫季節對生產一線的慰問。生產現場因產品的生產工藝需要，形成了由生產設備、起重運輸設備、物料、工位器具、動力以及勞動者等要素形成的立體的、空間交叉的動態系統。這一系統的有序運行，能為產品的產出提供保證。一旦系統的某一要素出現問題，將有可能導致事故的發生。安全巡查中曾發現一條拖在地面上的臨時線因附近的水泵漏水而被泡在水里，這一典型的安全隱患被及時發現并責令立即整改。這一隱患可導致一個完全可能發生的事實：一旦臨時線漏電、水泵漏水與人員接觸同時發生，事故將隨時發生。因此，生產現場的日常安全管理工作尤為重要，必須堅持多層次、全方位、全天候的監管。
二、進行特種設備的年審工作。
今年于第三季度應按規定實行年審的特種設備有橋式起重機30臺，叉車5臺，為了配合市特種設備檢測考,試大收集整理檢驗所工作，不給車間生產造成過多的影響，其中要求在一天內檢測完畢的有橋式起重機28臺，叉車5臺。考慮到其中有的橋式起重機因生產設備和工藝布局的調整，被移裝其他車間，影響檢測效率，生產部事先將每一臺橋式起重機的規格型號、編號、噸位、原安裝地等信息交給生產單位，以便生產單位做好先期準備工作。年審工作實施當天，市特種設備檢測檢驗所工作人員分成幾個小組到現場同時進行檢測，由于準備工作比較充分，我司與特檢所配合默契，結果是按計劃和進度完成了任務。這次年審發現的典型問題如下：
橋式起重機：手控器吊繩缺失、大車限位器不靈、噸位標識缺失、鋼絲繩縮徑或斷絲等。
叉車：車胎割裂、燈具不全等。
以上問題已由使用單位按進度完成整改，并將整改結果按要求書面反饋到市特檢所。
三、加強安全生產管理、培訓等工作。
繼續做好“安全生產白日督查專項行動”工作，確保奧運期間的安全生產形勢和和諧的社會環境，按時向集團上報安全生產白日督查專項行動工作報告，上報關于“應急預案體系建設”、“安全隱患排查治理”、“專項數據信息統計”三項材料，進行國慶節前的安全生產檢查和隱患整改工作。本季度對各類職工進行安全生產教育培訓67人次，其中“三級教育”29人次，“應急預案”電化教育35人次，應集團安排，參加“安全生產隱患排查、預警信息平臺技術與事故應急處理”培訓3人次。在《內部簡訊》刊出安全生產管理文稿8篇，在內部網絡上傳安全生產相關文件3篇。其中，于八月份刊出關于“工傷頻發的預警”文章，提醒廣大職工在工傷高發期提高安全意識，注意勞動安全。此外，為各單位的新增設備配置了《安全操作規程》圖框20件。
四、做好防臺預警工作。
我司針對本季度關于各來襲臺風的預報，修復門窗、加固屋頂、清理溝渠、查修電路、備好防汛物資，做好防風、防澇等工作，并由生產部牽頭，巡查、監督各單位的各項準備工作。幾次臺風和暴雨雖然有驚無險，但防備工作卻是萬萬不可松懈的。
五、關于“平安企業”創建工作。
1、認真學習集團公司、水廠兩個安全生產**文件，宣傳貫徹了集團公司安全生產工作會議精神，各車間結合實際制定了全年工作計劃，明確了具體時間，具體工作內容，操作性有很大提高，環三車間在組織安全生產知識培訓時，以提高職工安全意識和防范技能為重點，培訓內容切合崗位實際需要，注重培訓的實效性。部分車間對職工學習兩個**文件進行了考試。
2、全面開展補充完善崗位安全生產責任制工作，為真正把安全生產責任層層落實下去，年初廠部決定對原安全生產責任制進行補充完善，生產科為使責任制編寫工作規范化，下發了格式標準，各車間領導、安全員及班組長高度重視，認真組織編寫工作。到3月末，7個車間的責任制已編寫完畢并上報，同時環
二、環
三、回收等車間正在對初稿進一步細化。
3、突出安全監管的實效性，專業科室及各車間在安排檢修時，先進行安全告知，要求施工單位必須簽訂安全協議，并加強作業過程中對安全措施落實情況進行檢查，十五環泵站換濾帶作業。機動科、回收車間有關人員每次都到現場進行監管，檢查施工單位是否按水廠規定進行作業；七環作業區對區域內施工始終堅持簽工作票，注明安全措施要求，特別是在冷卻架檢修時，禁止作業人員帶打火機到現場；二環泵站在絕保試驗前先與作業單位簽訂安全告知事項書面材料，派專人監督作業全過程；給水車間在**管搶修時，鑒于周圍鐵路、公路交通等不安全因素，設專人在現場管理并在夜間設圍攔和紅燈做警示。一季度各車間進一步加強了對所管班組的檢查考核。
三、四塔變電所在為發電廠接電源時未及時辦會簽票，回收車間對班組進行考核扣罰，水源車間對四水、新嶺、興安等偏遠班組檢查力度加大。
4、與集團公司同步開展職業安全健康安全管理體系第一階段工作即危險源辯識和評價。為做好此項工作，廠部舉辦了兩次培訓班，各車間、科室組織本單位人員結合各崗位實際，全面開展危險源辯識工作，使廣大職工明確本崗位存在的危險源及如何采取措施消除或降低風險，經過大量艱苦工作，各車間、科室共辯識出**個危險源，生產科會同專業科室做進一步的辯識評價和歸納整理，形成全廠220個危險源，上報集團公司2項重大危險源。
針對本季度酷暑高溫、生產繁忙的現實，公司加強日常的生產現場安全管理工作，各分廠相應出臺管理措施；我司還迎接上級管理部門在高溫季節對生產一線的慰問。生產現場因產品的生產工藝需要，形成了由生產設備、起重運輸設備、物料、工位器具、動力以及勞動者等要素形成的立體的、空間交叉的動態系統。這一系統的有序運行，能為產品的產出提供保證。一旦系統的某一要素出現問題，將有可能導致事故的發生。安全巡查中曾發現一條拖在地面上的臨時線因附近的水泵漏水而被泡在水里，這一典型的安全隱患被及時發現并責令立即整改。這一隱患可導致一個完全可能發生的事實：一旦臨時線漏電、水泵漏水與人員接觸同時發生，事故將隨時發生。因此，生產現場的日常安全管理工作尤為重要，必須堅持多層次、全方位、全天候的監管。
二、進行特種設備的年審工作。
今年于**季度應按規定實行年審的特種設備有橋式起重機30臺，叉車5臺，為了配合市特種設備檢測檢驗所工作，不給車間生產造成過多的影響，其中要求在一天內檢測完畢的有橋式起重機28臺，叉車5臺。考慮到其中有的橋式起重機因生產設備和工藝布局的調整，被移裝其他車間，影響檢測效率，生產部事先將每一臺橋式起重機的規格型號、編號、噸位、原安裝地等信息交給生產單位，以便生產單位做好先期準備工作。年審工作實施當天，市特種設備檢測檢驗所工作人員分成幾個小組到現場同時進行檢測，由于準備工作比較充分，我司與特檢所配合默契，結果是按計劃和進度完成了任務。這次年審發現的典型問題如下：
橋式起重機：手控器吊繩缺失、大車限位器不靈、噸位標識缺失、鋼絲繩縮徑或斷絲等。
叉車：車胎割裂、燈具不全等。
以上問題已由使用單位按進度完成整改，并將整改結果按要求書面反饋到市特檢所。
三、加強安全生產管理、培訓等工作。
繼續做好“安全生產白日督查專項行動”工作，確保**期間的安全生產形勢和和諧的社會環境，按時向集團上報安全生產白日督查專項行動工作報告，上報關于“應急預案體系建設”、“安全隱患排查治理”、“專項數據信息統計”三項材料，進行國慶節前的安全生產檢查和隱患整改工作。本季度對各類職工進行安全生產教育培訓×××人次，其中“三級教育”×××人次，“應急預案”電化教育×××人次，應集團安排，參加“安全生產隱患排查、預警信息平臺技術與事故應急處理”培訓×××人次。在《內部簡訊》刊出安全生產管理文稿8篇，在內部網絡上傳安全生產相關文件3篇。其中，于八月份刊出關于“工傷頻發的預警”文章，提醒廣大職工在工傷高發期提高安全意識，注意勞動安全。此外，為各單位的新增設備配置了《安全操作規程》圖框×××件。
四、做好防臺預警工作。
我司針對本季度關于各來襲臺風的預報，修復門窗、加固屋頂、清理溝渠、查修電路、備好防汛物資，做好防風、防澇等工作，并由生產部牽頭，
巡查、監督各單位的各項準備工作。
幾次臺風和暴雨雖然有驚無險，但防備工作卻是萬萬不可松懈的。
五、關于“平安企業”創建工作。
一、加強生產現場的安全生產督查。
針對本季度酷暑高溫、生產繁忙的現實，公司加強日常的生產現場安全管理工作，各分廠相應出臺管理措施；我司還迎接上級管理部門在高溫季節對生產一線的慰問。生產現場因產品的生產工藝需要，形成了由生產設備、起重運輸設備、物料、工位器具、動力以及勞動者等要素形成的立體的、空間交叉的動態系統。這一系統的有序運行，能為產品的產出提供保證。一旦系統的某一要素出現問題，將有可能導致事故的發生。安全巡查中曾發現一條拖在地面上的臨時線因附近的水泵漏水而被泡在水里，這一典型的安全隱患被及時發現并責令立即整改。這一隱患可導致一個完全可能發生的事實：一旦臨時線漏電、水泵漏水與人員接觸同時發生，事故將隨時發生。因此，生產現場的日常安全管理工作尤為重要，必須堅持多層次、全方位、全天候的監管。
二、進行特種設備的年審工作。
今年于第三季度應按規定實行年審的特種設備有橋式起重機30臺，叉車5臺，為了配合市特種設備檢測檢驗所工作，不給車間生產造成過多的影響，其中要求在一天內檢測完畢的有橋式起重機28臺，叉車5臺。考慮到其中有的橋式起重機因生產設備和工藝布局的調整，被移裝其他車間，影響檢測效率，生產部事先將每一臺橋式起重機的規格型號、編號、噸位、原安裝地等信息交給生產單位，以便生產單位做好先期準備工作。年審工作實施當天，市特種設備檢測檢驗所工作人員分成幾個小組到現場同時進行檢測，由于準備工作比較充分，我司與特檢所配合默契，結果是按計劃和進度完成了任務。這次年審發現的典型問題如下：
橋式起重機：手控器吊繩缺失、大車限位器不靈、噸位標識缺失、鋼絲繩縮徑或斷絲等。
叉車：車胎割裂、燈具不全等。
以上問題已由使用單位按進度完成整改，并將整改結果按要求書面反饋到市特檢所。
三、加強安全生產管理、培訓等工作。
繼續做好“安全生產白日督查專項行動”工作，確保奧運期間的安全生產形勢和和諧的社會環境，按時向集團上報安全生產白日督查專項行動工作報告，上報關于“應急預案體系建設”、“安全隱患排查治理”、“專項數據信息統計”三項材料，進行國慶節前的安全生產檢查和隱患整改工作。本季度對各類職工進行安全生產教育培訓67人次，其中“三級教育”29人次，“應急預案”電化教育35人次，應集團安排，參加“安全生產隱患排查、預警信息平臺技術與事故應急處理”培訓3人次。在《內部簡訊》刊出安全生產管理文稿8篇，在內部網絡上傳安全生產相關文件3篇。其中，于八月份刊出關于“工傷頻發的預警”文章，提醒廣大職工在工傷高發期提高安全意識，注意勞動安全。此外，為各單位的新增設備配置了《安全操作規程》圖框20件。
四、做好防臺預警工作。
我司針對本季度關于各來襲臺風的預報，修復門窗、加固屋頂、清理溝渠、查修電路、備好防汛物資，做好防風、防澇等工作，并由生產部牽頭，巡查、監督各單位的各項準備工作。幾次臺風和暴雨雖然有驚無險，但防備工作卻是萬萬不可松懈的。
五、關于“平安企業”創建工作。
