基于效率最優(yōu)的雙電機四驅(qū)汽車轉(zhuǎn)矩分配策略研究
作者：李勝琴; 湯亞平 東北林業(yè)大學交通學院; 哈爾濱150040
摘要：以某電動汽車的基本參數(shù)為依據(jù),結(jié)合其動力性和經(jīng)濟性要求,設計雙電機驅(qū)動系統(tǒng)。通過理論計算得到驅(qū)動系統(tǒng)有關(guān)參數(shù),并利用Cruise軟件對參數(shù)匹配的合理性進行驗證。根據(jù)所選電機的功效數(shù)據(jù),建立驅(qū)動系統(tǒng)能量利用效率數(shù)學模型,以整體的驅(qū)動效率最大化為優(yōu)化目標,得到前后電機轉(zhuǎn)矩最優(yōu)分配系數(shù),設計前后電機的轉(zhuǎn)矩分配策略。在仿真試驗環(huán)境下,利用多種循環(huán)工況對策略的有效性進行驗證。仿真結(jié)果表明:效率最優(yōu)分配策略能將總的轉(zhuǎn)矩需求合理地分配到各電機,使驅(qū)動系統(tǒng)的效率得到有效提升,降低了電池的能耗水平。
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重慶理工大學學報·自然科學雜志
重慶理工大學學報·自然科學雜志， 月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：車輛工程、機械·材料、信息·計算機、電氣·電子、能源動力環(huán)境、數(shù)學·統(tǒng)計學、“第21屆流體動力與機電控制工程國際學術(shù)會議”專欄等。于1987年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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