小水線面三體船與細(xì)長型三體船剩余阻力對比分析
作者：張明霞; 韓兵兵; 盧鵬程 大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院; 遼寧大連116024
摘要：[目的]為研究潛體橫剖面為圓形的小水線面三體船(TriSWACH)側(cè)體布局位置對剩余阻力的影響,以及其與細(xì)長型三體船剩余阻力的對比,[方法]在已驗(yàn)證CFD數(shù)值預(yù)報(bào)三體船粘性阻力具有可靠性及可行性的基礎(chǔ)上,通過CFD方法,數(shù)值模擬橫剖面為圓形的TriSWACH周圍粘性流場,計(jì)算得到不同航速、不同側(cè)體布局方案下的剩余阻力系數(shù),并與同排水量、工況下的細(xì)長型三體船剩余阻力系數(shù)試驗(yàn)值進(jìn)行比較。[結(jié)果]結(jié)果表明,在全航速區(qū)間,潛體橫剖面為圓形的小水線面三體船的剩余阻力系數(shù)普遍小于相同排水量細(xì)長型三體船的剩余阻力系數(shù);TriSWACH在最佳航速區(qū)間Fr=0.338~0.494時(shí)減阻效果最好,此時(shí),側(cè)體位于主體后部時(shí)可獲得17.95%的最大減阻。[結(jié)論]該研究具有一定的工程借鑒意義。
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中國艦船研究雜志
中國艦船研究雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的艦船優(yōu)化設(shè)計(jì)、總體與性能、機(jī)電與控制、武器與電子信息系統(tǒng)等。于2006年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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