摘要：綜合采用室內和原位試驗研究了工業鎳鐵渣作為路基填料的適用性。首先實測并統計了不同地區工業鎳鐵渣的化學成分,分析得到了其主要組分及變異性;同時在室內開展了不同擊實條件下的顆粒特性、抗剪強度指標、CBR、壓蒸粉化率及回彈模量試驗,探討了不同應用條件下工業鎳鐵渣的力學特性及路用指標。在此基礎上,設計并實施了鎳鐵渣路堤足尺原位試驗,實測了施工期及工后路堤沉降量、水平位移及孔隙水壓力的發展規律,并基于有害物檢測試驗結果評價了環境影響評價。研究結果表明:鎳鐵渣主要由Si O2、Mg O、和Ca O3種成分組成,其中游離態Mg O與CaO具有一定膨脹性,用于填料前須確保浸水膨脹率不大于2%;鎳鐵渣為級配不良礫土,標準擊實功下其顆粒級配變化較小,摻配10%~20%的黏土有利于改善其路用性能指標。原位試驗結果表明,采用土工加筋路堤方式應用鎳鐵渣效果較好,監測獲得的路基變形量在施工初期即可穩定,施工后期及工后變形較小,滲透性好,孔隙水壓力可即時消散。根據鎳鐵渣環境有害物質檢出值,其為一般工業固體廢物,可直接入場(非預處理)填埋,符合路基填料的環保要求。綜合力學及環境試驗結果可知,鎳鐵渣進行適當改良或處理后可直接作為路基填料使用。