摘要:研究在壓力容器應變強化過程中,通過控制內容器的形變,提供足夠的真空層容積,以便于外容器和接管的裝配;同時針對應變強化容器在實際運輸過程中平穩運行,顛簸、制動、急剎車等典型工況的應力分布進行了分析。結果表明:應變強化過程中,應變先隨著強化應力的增大而快速增大,在達到一定值后與強化應力呈線性關系,但繼續增大會導致應變過大,真空層容積受到嚴重影響。運輸過程中,結構內最大Tresca應力出現在筒體與支撐部位連接處,但小于材料許用應力,滿足強度要求。
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