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鐵路技術創新雜志

Railway Technical Innovation

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鐵路技術創新學術信息

  • 影響因子:0.88
  • 發文量:1592
  • 總被引次數:3855

期刊導航:

鐵路技術創新雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:創新實踐、管理創新、研究開發。于2002年經新聞總署批準的正規刊物。

  • 主管單位:中國國家鐵路集團有限公司
  • 審稿周期:1個月內
  • 周期:雙月刊
  • 主辦單位:中國鐵道科學研究院集團有限公...
  • 創刊:2002年
  • 出版地區:北京
  • 國際刊號:1672-061X
  • 語言:中文
  • 國內刊號:11-5867/U
  • 類別:工程科技II
  • 全年訂價:¥220.00
  • 現用名:鐵路技術創新
  • 郵編:100081
主要欄目: 技術研究智能高鐵專業應用經典案例
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雜志特色CONTRIBUTE

<一>摘要一般為敘述性文摘(目的、方法、結果和結論),關鍵詞4~8個。

<二>作者詳細地址、郵政編碼、聯系電話和電子信箱地址,以便及時聯系。

<三>來稿文責自負,對因抄襲或涉密等侵犯他人版權或其他權利的,本刊不承擔連帶責任。

<四>題目應簡明、具體、確切,能概括文章的特定內容,一般不超過20個字。

<五>參考文獻緊接正文,重復文獻請以第一次出現的次序標注。

期刊介紹INTRODUCTION

鐵路技術創新雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:創新實踐、管理創新、研究開發。于2002年經新聞總署批準的正規刊物。

歷史收錄INDEXED INFORMATION

期刊文獻LITERATURE

基于Revit的鐵路建筑工程算量軟件研究

作者:許永宏; 張海兵; 操鋒 2019年第01期

基于達索平臺的路基工程BIM設計方法研究

作者:雷曉雨; 王建; 閆東旭; 王海龍 2019年第01期

基于Bentley的臨時工程規劃與設計

作者:劉洋; 馬賽; 姚富智 2019年第01期

基于達索系統的軌道BIM設計算量方法研究

作者:賀欣 2019年第01期

基于3DEXPERIENCE平臺的動車運用所BIM設計

作者:王自超 2019年第01期

鐵路技術創新統計數據CONTRIBUTE

鐵路技術創新雜志學術成果和影響因子

雜志學術成果

雜志影響因子

鐵路技術創新雜志年度被引次數報告

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數

0 17 10 0 0 0 0 0 9 3

被本刊自己引用的次數

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0 0.4359 0.6923 0.6923 0.6923 0.6923 0.6923 0.6923 0.9231 1

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數

0 10 21 17 4 0 0 0 0 3

被本刊自己引用的次數

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0 0.1724 0.5345 0.8276 0.8966 0.8966 0.8966 0.8966 0.8966 0.9483

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數

0 6 28 17 14 4 0 0 0 0

被本刊自己引用的次數

0 0 0 1 0 0 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0 0.0811 0.4595 0.6892 0.8784 0.9324 0.9324 0.9324 0.9324 0.9324

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數

10 62 18 23 27 10 2 0 0 0

被本刊自己引用的次數

7 28 0 2 1 0 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.0629 0.4528 0.566 0.7107 0.8805 0.9434 0.956 0.956 0.956 0.956

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數

3 68 64 25 27 22 17 3 0 0

被本刊自己引用的次數

3 18 15 2 0 1 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.013 0.3074 0.5844 0.6926 0.8095 0.9048 0.9784 0.9913 0.9913 0.9913

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數

11 32 98 97 29 26 26 13 1 0

被本刊自己引用的次數

1 4 32 29 0 0 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.0324 0.1265 0.4147 0.7 0.7853 0.8618 0.9382 0.9765 0.9794 0.9794

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數

2 44 67 109 91 32 26 17 20 3

被本刊自己引用的次數

0 3 3 2 2 2 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.0048 0.1108 0.2723 0.5349 0.7542 0.8313 0.894 0.9349 0.9831 0.9904

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數

10 50 87 94 138 95 19 32 21 14

被本刊自己引用的次數

1 10 24 25 11 11 0 0 0 0

被引次數的累積百分比

0.0176 0.1058 0.2593 0.425 0.6684 0.836 0.8695 0.9259 0.963 0.9877

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數

15 82 82 95 92 174 115 13 29 18

被本刊自己引用的次數

7 36 11 32 17 30 19 4 2 2

被引次數的累積百分比

0.0207 0.1336 0.2466 0.3774 0.5041 0.7438 0.9022 0.9201 0.9601 0.9848

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數

18 99 71 64 51 74 125 83 17 31

被本刊自己引用的次數

9 34 8 2 12 12 20 16 0 4

被引次數的累積百分比

0.0273 0.1773 0.2848 0.3818 0.4591 0.5712 0.7606 0.8864 0.9121 0.9591

鐵路技術創新常見問題CONTRIBUTE

請問你們是鐵路技術創新雜志社嗎?我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務,不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社,地址:北京海淀區大柳樹路2號,郵編:100081。

不成功可以退款嗎?本站無論任務服務,事先跟客戶都進行詳細溝通確認,如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單,是不能退款的。

急著,速度能否更快一些?正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認可能會收取一定加急費用。

我可以跟蹤進展情況嗎?當然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。

我想知道你們的服務?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務經驗,可以協助您進行期刊投稿,優化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發表周期,節省您的寶貴時間,讓您的學術成果快速發表。

你們網站有什么保障?隨著現在各種網站層出不窮,騙子也越來越多,我們實體公司注冊,網站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質量的服務,客戶優先,注重保密,對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。

時間是否可控?根據客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據雜志社排版情況,我們都會及時跟客戶溝通好,把進度做到可控,一般是1-3個月完成服務,不排除有更長久的時間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。

網站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評,開通了支付寶信任商家服務,網銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號都是2004年注冊的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。

鐵路技術創新更多問題CONTRIBUTE

用戶評價(不代表本站觀點)

luqingq** 回復
2024-10-02 19:14:32

鐵路技術創新雜志的文章質量要求需要創新點,特別是基金文章當時出版速度快,只要你的文章質量高,發表到雜志上出版速度挺快的!整體效果很好,雜志值得投遞!

hongdin** 回復
2024-05-09 11:36:26

10月17日收到郵件錄用通知,編輯說稍后會通知做最后的修改,鐵路技術創新雜志刊登的文章有深度和廣度,是一本實打實的好雜志,審稿過程很規范,老師的學術水平很不錯,希望雜志早日進入核心!

liyuezh** 回復
2022-12-09 19:13:24

文章已投鐵路技術創新雜志,當天通過初審,大概1周左右的外審,1周的退修,將近1周的復審,兩個星期的主編終審,編輯加工,終于收錄了。雜志的編輯都好熱心,非常容易溝通。祝福大家~愿大家的文章都能發表。

caiqiyi** 回復
2022-08-25 11:14:29

編輯效率很高,運氣比較好,碰到的審稿人效率也很高,兩周之內返回審稿意見。當時有幾個很明顯的錯誤,被提出來了,修改后重審。改后提交后基本沒什么意見,已待發表。

liangni** 回復
2022-05-13 16:48:34

審稿速度還是很快的,我是11月底投的稿,12月中下旬發“退改通知”了,編輯部老師很好,提了很多中肯的修改建議,修改后再投回本刊,一周后,就錄用了!

dwf1994** 回復
2022-01-07 10:31:43

10月13號投稿,一個月錄用。寫的時候很趕,很多問題都沒做到位,等待審稿意見的過程幾乎要放棄了,因為知道做的內容不夠,當時投的時候有點心存僥幸。果然,返修意見直中要害,但是慶幸的是沒有直接拒稿,返修時間一周,達不到要求將被拒稿或者增刊。時間緊迫,連續熬夜趕內容。最后終于按時交稿錄用,感謝《鐵路技術創新》,感謝編輯老師!

jinhaoj** 回復
2021-04-26 17:14:55

這個期刊實在。不像其它期刊,好多同學總結的經驗就是整些玄乎的理論、公式,甚至不少是編造的,混過審稿這一關就是。這個期刊的審稿專家審了三次,最后還附了討論稿在文末。對把事情講透有幫助。良心好期刊!

hulinfe** 回復
2021-01-11 15:45:50

投稿半個多月后我問是否通過,編輯部回復說外審已經通過了,再等等,于是等了一星期收到擬錄用通知。該期刊現在開始注重理論層面的稿件,有興趣可以投下。

jdkdsa_** 回復
2020-11-11 13:15:32

審稿不到一個月完成,審稿意見很全面,小修后接收,之前我也投過國內幾個相關期刊,《鐵路技術創新》的編輯部老師很認真負責,工作效率很高,很感謝他們。

董潔** 回復
2020-08-06 16:15:35

3月2日投稿,第一個專家的意見10天就返回了,給了6,7條修改意見,比較具體。第二個專家的意見等了好久,期間打電話催了2次。27日主編終審完,我當天就修改完,返回了修改稿。30日正式錄用。總體感覺,這個期刊審稿速度還可以。審稿流程比較規范,審稿人給的意見很中肯,打電話咨詢了很多次,前臺回答問題很認真??礃幼悠诳庉嫴吭谡J真做期刊。

shuaika** 回復
2020-06-26 13:09:52

審稿速度很快,給的意見也很中肯,按要求修改后復審很快就通過了??傮w來說,速度還是非??斓摹R驗槭堑谝淮瓮陡?,給編輯添了很多麻煩。非常感謝《鐵路技術創新》編輯部,希望越辦越好。

rgwggh** 回復
2019-12-23 09:45:53

速度蠻快的,投稿后一周內審稿,之后外審,一周后出外審意見,修改后再過一周通知修改細節,之后就是終審,一周左右后采用。整個周期大概30天。適合的文章可以建議大家投。

hesheng** 回復
2019-09-20 11:58:58

審稿速度非??欤恢軆染徒o了回復,審稿專家審讀非常仔細,小到雙引號在字的里面還是外面,個別字句的通順,注釋的規范等。是本人這些年來遇到的審稿速度最快,審讀意見最為仔細的雜志。祝雜志越辦越好。

pulaosa** 回復
2019-07-14 15:06:00

個人覺得這個期刊還是蠻有分量的,里面的文章有較高的層次,編輯部老師也蠻好的,我的文章最終都排版好了,我再次讀的時候發現有點語病,所以不得不麻煩編輯老師再修改,但老師沒有責備,所以感覺很溫暖~~~

zhudi** 回復
2019-04-07 17:26:09

《鐵路技術創新》雜志內容很詳細,真誠地為讀者奉獻了一本可讀性強、實用性突出、有鮮明特色、能與讀者心靈激勵相結合的優秀讀本。發表之家價格也很公道。物流速度也很快,很滿意的一次網購!

huaiyu** 回復
2018-10-03 12:38:51

雜志很好,我很喜歡,也從中受益匪淺。比在郵局訂閱還便宜,服務也不錯,郵寄包裝很好,也比較及時,物超所值!

yaoshi** 回復
2018-02-06 12:20:21

今天文章終于錄用啦,從投稿到文章錄用一共經歷了將近1個月。而且沒想到審稿人居然這么專業,我最想回避兩個問題,沒想到還是全被揪出來了。我10天就補好實驗,5月25號上傳修改稿和修改說明,然后沒消息,一直到30號直接錄用。

hnyuy** 回復
2017-06-11 14:41:55

2.26投稿,3.28直接錄用,審稿速度超快,沒有審稿意見。不得不說這家雜志服務水平一流,態度特別好,錄用后的修改也很細致,給《鐵路技術創新》的編輯點個贊~

gqwe** 回復
2017-03-03 13:45:39

真心很快,每一次的審稿過程基本都不會拖過1個月,審稿過程很正規,編輯部老師和審稿專家提的問題也直中要害,如果有創新性會給與更多的考慮機會,非常好的雜志!

jhbk** 回復
2017-01-03 16:45:05

第一篇被編輯審核退稿,理由就是常見的拒稿理由,已有類似文章發表或待發表,我當時就是看這個雜志發類似的比較多才投的,第二篇2個星期左右就給審稿意見,兩天就修回去了,又過了不到兩周接收,前后就一個月的時間,效率還是快。

zhangwe** 回復
2015-11-02 12:59:34

已在鐵路技術創新雜志投稿一篇,錄用并刊出和EI檢索,編輯特別認真,反復修改了很多次,主要是細節問題,評審意見必須在論文中給予體現。很不錯的期刊,大家可以試試!

ahjj** 回復
2015-03-30 16:28:45

鐵路技術創新雜志審稿速度挺快的,不到一個月就給出了回復,需要小修。修改后,有將近一個月沒有反應。后來打電話問編輯,原來是修改稿沒有收到。重新發送后,三天內就給出了錄用的消息。這個雜志沒有發紙質的錄用通知。從9月17收到初稿,10月27收到錄用稿,1月份就出版了。速度還算挺快的。編輯態度也很好。

kol2020** 回復
2014-11-23 11:11:59

投過一篇,編輯十分認真,找到的審稿人都很敬業,評審意見很專業,對文章的質量提升很有幫助。三個審稿人,兩個審稿人同意修改后發表,第三個審稿人提了很多意見,不同意發表。最后又找第四個審稿人仲裁,結果第四個審稿人同意小修后發表。

efgh** 回復
2014-09-02 19:27:06

4月10投稿,審稿專家給了12條意見,但是沒有涉及大的改動。修改后,5月14日接到錄用通知。需要保密證明。編輯非常認真負責,電子郵件小改了2次,并且編輯回復特別迅速,基本上4個小時后就給回信。期刊負責的態度,審稿的速度值得贊揚。

mike** 回復
2014-05-20 19:21:20

審稿速度很快 審稿老師提出的修改意見很中肯 從投到有結果大約一個月的樣子

評論

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