雜志特色CONTRIBUTE
<一>中文摘要（200字以內）與英文摘要應反映文章的主要內容，簡要闡明研究的目的、方法、結果和結論。
<二>來稿請附上作者簡介，包括作者真實姓名、出生年月、性別、籍貫、所屬機構、職稱學位、研究方向，同時請提供通信地址、電話、電子郵箱地址，以便聯絡。
<三>為加快稿件處理速度，本刊實行審稿意見及時反饋制度，盡量為來稿附上審稿意見，15日內會給出審稿意見。
<四>中文題名一般不宜超過20個漢字；一般不設副標題；盡量避免使用英文縮略語、字符和代號，也不應將原形詞和縮略語同時列出；題名中的外文人名用原文；文稿最好獨立成篇；英文文題應與中文文題含義一致。
<五>務必在文中引用處上角用方括號注明參考文獻序號。參考文獻書寫格式參見GB/T7714-2015。作者不超過3人的全部給出，3人以上只寫前3名，后加“等”。
期刊介紹INTRODUCTION
鐵道運輸與經濟雜志，月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目：發展論壇、運輸市場、專題報道等。于1979年經新聞總署批準的正規刊物。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽199219962000200420082011201420172020
日本科學技術振興機構數據庫(日)2022
期刊文獻LITERATURE
鐵道運輸與經濟統計數據CONTRIBUTE
鐵道運輸與經濟雜志學術成果和影響因子
雜志學術成果
雜志影響因子
鐵道運輸與經濟雜志年度被引次數報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數
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本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數
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本刊文章見刊的年份
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被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
鐵道運輸與經濟常見問題CONTRIBUTE
請問你們是鐵道運輸與經濟雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務，不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社，地址：北京市海淀區大柳樹路2號，郵編：100081。
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我想知道你們的服務？您好，我們擁有多年豐富的期刊服務經驗，可以協助您進行期刊投稿，優化投稿流程，避免頻繁碰壁，縮短發表周期，節省您的寶貴時間，讓您的學術成果快速發表。
你們網站有什么保障？隨著現在各種網站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質量的服務，客戶優先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
時間是否可控？根據客戶的要求和選擇的期刊類型不同，主要根據雜志社排版情況，我們都會及時跟客戶溝通好，把進度做到可控，一般是1－3個月完成服務，不排除有更長久的時間，建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
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鐵道運輸與經濟更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
wangwei** 回復
2024-09-17 18:42:46個人感覺鐵道運輸與經濟雜志審稿速度很快，3個審稿意見均在1個月左右返回，而且意見還算客觀中肯，可以接受，其次要求非常高，我的3個意見都是要求完善資料部分，錄用過程還是比較順利
chenzho** 回復
2023-12-18 12:54:37鐵道運輸與經濟雜志編輯修改太細致了，非常感謝編輯老師的辛苦認真的工作。審稿專家的意見也非常具體細致，很專業。雖然很早就確定能夠錄用需要修改了，但后續修改意見以及修改提交前后差不多快一個月。前前后后差不多3個月時間，確定收稿錄用，算是較快的。
wangcho** 回復
2023-11-22 12:33:59鐵道運輸與經濟雜志審稿大概3個月，很快過了初審，然后大約一個月多一周的樣子過了專家外審，一個修改后錄用，一個修改后重審，光回答問題就三四頁紙，要求10天內上傳修改稿。
liuchen** 回復
2023-06-18 15:56:56《鐵道運輸與經濟》雜志還沒有開讀，文章內容信得過。書本本身質量不錯，印刷清晰，紙品質量也挺好，應該會是很舒服的閱讀過程。經典之作，從自己看過到現在導師的老師推薦，經典永遠不會過時！
suozhi_** 回復
2023-01-25 13:48:34訂購的書籍都是嶄新的，字跡清晰，價格也合適，值得購買,特別喜歡的雜志，十年一直追的雜志。很新很劃算，這家店鋪的老客戶了一直信賴你們的書籍。
jkdldo_** 回復
2020-11-11 11:18:53第一次投《鐵道運輸與經濟》，一個多月收到審稿意見，經過仔細修改后，不到兩個月收到錄用通知。感覺該刊物沒有外校歧視。同時，萬分感謝《鐵道運輸與經濟》的編輯不耐其煩的幫助我修改稿件，在這里我要再次說聲謝謝！
zhijie** 回復
2018-10-03 16:15:29《鐵道運輸與經濟》是一本非常優秀的經濟類期刊，1979年創刊，《鐵道運輸與經濟》服務鐵路運輸事業，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業的交流。閱讀此刊，能大大的提升自己的能力，非常不錯！！！
carnes** 回復
2018-06-20 09:13:07編輯態度很好，審稿速度也很快，還是比較好中的。該刊對格式要求很嚴格，退修時候有十幾個格式問題。不過編輯態度很好，會很耐心的和你說格式應該怎樣，很感動。后面的伙伴如果學的是交通方面的又想投北大核心的話投《鐵道運輸與經濟》是不二的選擇！
ziyan** 回復
2017-10-30 15:07:16發表了兩篇，編輯說一個意見很早審回，另外一個一直處于外審狀態；一個月后再次打電話詢問，編輯說另一個還在外審，中間換了六個審稿專家，所以速度很慢。但是編輯態度很好，和國內其他雜志編輯相比好很多。而且整體來說，不算慢。
gqwe** 回復
2017-03-03 10:59:002016年11月17號投稿，11月24號退修，三個審稿專家，修改意見應該算也不是很多，主要是專業術語的統一，12月14號返回后，12月29號開始終審，2017.1月13號錄用，前后一共三個月，第一次投稿所以沒經驗，但是據說算是很快的了。投稿界面很友好，由于是第一次投所以有點緊張，每天都看一遍作者工作平臺，后來證明其實沒必要，每個需要你參與的環節都會發郵件告知的，總之真的很贊。
xuzhiqi** 回復
2015-11-13 14:28:25編輯的處理速度還是比較快的，外審時間四個月，外審專家基本沒提意見建議錄用，之后是編輯要求修改格式，后面就是等見刊了。比較注重格式，只要內容符合雜志的方向，格式正確，編輯初審一般都可過。投之前盡量按雜志的要求和格式進行寫作。
sqqr** 回復
2015-01-25 17:15:232014年8月11號投稿，第二天讓打審稿費，然后8月30號外審完修改后錄用，但是也沒提出啥修改意見，把格式改了改，9月3號提交修改稿，9月17號錄用。6頁好貴啊。不過這速度很滿意了。但是發表估計早著呢，至少要等一年多。非關系戶。
wfgege** 回復
2014-10-09 19:53:15好艱難的一次投稿啊！四次外審，兩次修改，歷時半年多，與今年6月底接受了，還在排隊等候發表，肯定是2015年的事了，但愿明年能刊出來。就這么慢慢磨吧。
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