摘要：為更好地了解高速鐵路混凝土拱橋長期變形性能,以便做出更精確的預測,以滬昆鐵路北盤江大橋收縮徐變模型和模型試驗為基礎,建立北盤江大橋混凝土收縮徐變模型和結構長期變形隨機分析模型。考慮不同數量短期變形觀測值的影響,采用貝葉斯方法對結構長期變形進行先驗預測及后驗預測。研究結果表明:經過短期變形觀測值修正后的后驗預測結果離散性明顯優于先驗預測結果;隨著短期變形觀測值的持續引入,后驗預測結果越來越好。