基于波動聚集性的城際高鐵客流量預測
作者：耿立艷; 魯榮利; 李新杰 石家莊鐵道大學經濟管理學院; 河北石家莊050043; 河北曲港高速公路開發有限公司; 河北保定071000
摘要：由于受到眾多因素的影響,城際高鐵客流量序列呈現出波動聚集性特征,常用的預測方法很難準確揭示這種波動聚集性特征,一定程度上限制了城際高鐵客流量預測精度的提高。為解決該問題,將自回歸差分移動平均(ARIMA)模型與廣義自回歸條件異方差(GARCH)模型相結合,提出城際高鐵客流量的ARIMA-GARCH預測模型。先構建城際高鐵客流量序列的ARIMA模型,再利用GARCH模型刻畫ARIMA模型殘差的波動聚集性。利用某車站的城際高鐵客流量數據檢驗ARIMA-GARCH模型的有效性。研究結果表明:ARIMA-GARCH模型刻畫出了城際高鐵客流量的波動聚集性特征,其短期、中期、長期預測精度均高于ARIMA模型。隨著預測步數的增加,ARIMA-GARCH模型的預測精度逐漸下降。
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鐵道科學與工程學報雜志
鐵道科學與工程學報雜志， 月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：高速鐵路技術與智慧交通、軌道與基礎、橋梁隧道與結構、智能制造與裝備、運輸·物流·工程管理等。于2004年經新聞總署批準的正規刊物。
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