城煙隧道燕尾段施工技術(shù)研究
作者：郝進京 國家鐵路局工程質(zhì)量監(jiān)督中心; 北京100891
摘要：燕尾段隧道是一種新型的隧道結(jié)構(gòu)形式,因其可較好解決隧道因地質(zhì)條件、線路線形變化等因素造成的施工難題,在工程中被廣泛采用。以新建蒙華鐵路城煙隧道為例,為減少隧道開挖對圍巖的擾動,結(jié)合城煙隧道的基木特點,提供兩種施工方案,利用數(shù)值模擬對兩種可行方案進行比選。通過比選可知,與傳統(tǒng)的施工方案相比,采用反向施工方案可更好地控制燕尼式大跨段拼頂沉降及水平收斂。通過現(xiàn)場施工,總結(jié)了反向施工關(guān)鍵技術(shù),并根描后期的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,驗證了所選方案的可行性,可為類似工程的施工提供一種新的解決方案。
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鐵道建筑技術(shù)雜志
鐵道建筑技術(shù)雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：科技研究、設(shè)計咨詢、橋梁工程、隧道/地下工程、線路/路基工程、裝備與制造、其他等。于1963年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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