摘要：為驗證客運專線時速250 km的32 m簡支箱梁的使用性能,選擇4孔梁進行現場預制和試驗。在梁體預制過程中頂板底面中心產生了順橋向裂縫,裂縫在白天、夜晚呈現明顯張合趨勢。為分析豎向溫度梯度對裂縫的影響開展了試驗及理論研究。研究結果表明:存梁期間日照引起的豎向正溫度梯度是橋面板裂縫產生的主要原因;裂縫主要影響結構的使用耐久性,對受力影響較小。建議有砟箱梁設計時充分考慮軌道鋪設前豎向溫度梯度的影響。