摘要：以鋁合金汽車發動機罩內板為對象,在初始型面結構的基礎上,結合有限元分析,針對其出現的成形缺陷進行多輪優化,改善其成形性能,同時探究了壓邊力和模具間隙等工藝參數對零件減薄率和回彈的影響。結果表明,在較小的壓邊力和較大的模具間隙下板料的減薄較小;在一定范圍內,隨著壓邊力的增大,零件的整體回彈得到抑制但變化不明顯,而局部的負向回彈有所增加,模具間隙的減小也有利于減小回彈。在優化型面結構的基礎上對其進行回彈補償并配合工藝參數的調整,可有效減小零件的回彈。在仿真優化結果的基礎上進行鋁合金發動機罩內板的沖壓試驗,試驗件與仿真優化結果具有較好的一致性。