LNG加注船旁靠作業(yè)時的水動力性能試驗
作者：樓丹平; 陳曉瑩; 袁紅良 滬東中華造船(集團)有限公司; 上海200129
摘要：針對液化天然氣（Liquefied Natural Gas,LNG）加注船旁靠9 400TEU集裝箱船進行加注作業(yè)時兩船間的復(fù)雜水動力響應(yīng)問題開展水池模型試驗。研究風(fēng)、浪、流同向下加注船與受注船的運動響應(yīng)和相對運動特性及兩船之間系泊纜與護舷的受力情況。結(jié)果表明：在相同海況下,LNG加注船的運動較為明顯,處于較不利狀態(tài);兩船的縱蕩運動和橫蕩運動基本一致,LNG加注船在縱蕩和艏搖運動方面以高頻運動居多;在兩船間的相對運動中,相對縱蕩運動占主導(dǎo)地位,相對垂蕩運動居中,相對橫向運動最小。系泊纜繩和橡膠護舷受力滿足相關(guān)指南的要求,系泊系統(tǒng)是安全的。該研究可為LNG海上加注作業(yè)提供相關(guān)技術(shù)依據(jù)。
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上海船舶運輸科學(xué)研究所學(xué)報雜志
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