摘要：通過采用全空化模型及標準κ-ε湍流模型,對入口含氣率(氣體體積分數)為0.10%~9.70%范圍內的主泵運行狀態進行數值模擬,分析了主泵水力性能、水力徑向力和軸向力以及水力載荷頻譜等數據,獲得了氣體體積分數對主泵水力性能及水力激振載荷影響的特征。結果表明:隨著氣體體積分數增大,主泵揚程下降,葉輪背面首先發生積氣;在不發生空化的前提下,揚程與氣體體積分數直接相關,與介質溫度和壓力無明顯關系;施加在泵殼和葉輪的水力載荷力的波動幅值隨著氣體體積分數的增大而減小。