航空發(fā)動機(jī)限壽件概率失效風(fēng)險評估的等效應(yīng)力轉(zhuǎn)化
作者：丁水汀; 郭祎瑋; 李果; 周煜 北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院航空發(fā)動機(jī)氣動熱力國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 北京100191; 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司; 上海200241; 多倫多大學(xué)航空航天研究所; 多倫多M3H5T6; 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院; 北京100191
摘要：提出一種從整個飛行循環(huán)出發(fā)并基于全局的限壽件等效應(yīng)力轉(zhuǎn)化方法,將轉(zhuǎn)化后的等效應(yīng)力作為概率失效風(fēng)險評估的輸入條件,從而獲得更為精確的失效風(fēng)險結(jié)果。首先通過流固耦合數(shù)值模擬獲得限壽件在整個飛行循環(huán)的瞬態(tài)應(yīng)力,然后基于雨流計(jì)數(shù)法及線性累計(jì)損傷理論編制轉(zhuǎn)換程序,將限壽件模型全部節(jié)點(diǎn)上的瞬態(tài)應(yīng)力轉(zhuǎn)化為等效應(yīng)力,最后作為概率失效風(fēng)險分析流程的輸入條件確定壽命期內(nèi)的概率失效風(fēng)險。相同飛行循環(huán)條件下,與基于局部最大應(yīng)力的轉(zhuǎn)化方法相比,全局等效應(yīng)力轉(zhuǎn)化方法獲得的失效風(fēng)險更低。該方法的提出,為我國民機(jī)型號概率失效風(fēng)險評估時作為關(guān)鍵輸入數(shù)據(jù)應(yīng)力的確定給出了定量參考,有力支撐了適航取證。
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