摘要：論述了電動汽車動力總成懸置系統靜特性一般設計原理。從動力總成懸置的功能出發,對動力總成懸置系統的靜剛度曲線進行初步設計;再從電機與傳統內燃機的扭矩變化差異出發,優化各懸置的靜剛度曲線,以解決電動汽車瞬時動載荷過大引起的異音、高成本課題。文中論述的電動汽車動力總成懸置系統靜特性設計思想和方法,對電動汽車動力總成懸置系統的設計具有一定指導意義。