雜志的閱讀人群面多而廣，鮮明的辦刊宗旨和長期穩(wěn)定的高質(zhì)量文章，具有深度影響力的好雜志，雜志的獨特風(fēng)格贏得了廣大讀者喜愛，觀念前衛(wèi)脫俗，文風(fēng)生動洗煉。獨特的敘述風(fēng)格，文字力求生動簡潔而饒有興趣，強(qiáng)調(diào)與讀者的交流，具有濃厚的文人氣息和知識分子情調(diào)。

相逢恨晚中國首屆MINI LIVE!相聚于此MINILIVE!一場源于日本的單一汽車品牌文化活動,由日本著名的MINI車型專用改裝品牌一GIOMIC社長森下涉先生創(chuàng)辦。今年,MINI LIVE!跟隨MINI亞洲挑戰(zhàn)賽到達(dá)中國,為大家打造一個無論賽車場外還是場內(nèi)都極具M(jìn)INI魅力的主題活動。五湖四海皆MINI活動召集令一出，受到廣大MINI車友熱捧(特別感謝珠三角地區(qū)MINI車友會會長的幫忙)。

廣東電視臺體育頻道主持人中國汽車100小時許多人剛聽到”中國汽車100小時耐力賽”的時候，都會覺得不可思議?；蛟S,大家被這個"賽”字帶跑了，都用競技式耐力賽的觀念去看待這件事。如果換個說法,叫“中國汽車100小時原裝車耐久性測試”,是否清晰多了?賽事要求用只做了防滾架、賽車安全帶等基本安全改裝的原裝車參賽,連剎車皮都要原裝,或用民用剎車皮,不管這在執(zhí)行上是否困難,是否合理,也體現(xiàn)了組織者舉辦比賽的目的。

借著市值40億的力盛賽車,說說中國賽車運(yùn)動是怎么走到今天的力盛賽車于2017年3月成為A股市場第一一個賽車概念股,適逢他們運(yùn)營的CTCC新賽季開戰(zhàn),我們來回顧一下中國賽車運(yùn)動的商業(yè)化之路。賽事運(yùn)營是目前力盛賽車最大的收入來源,按照當(dāng)時招股書的說法,它的組成主要是商業(yè)贊助、合作賽事、參賽服務(wù)。

保時捷金字塔使命達(dá)成保時捷919 Hybrid閃耀WEC陸舟浩隨著上周末WEC.上海6小時賽的落蒂，2017賽季的世界耐力錦標(biāo)賽最重量級的LMP1級別年度總冠軍也產(chǎn)生了一保時捷2號車組提前取得了2017賽季的世界冠軍。盡管這個賽季少了奧迪這位強(qiáng)有力的競爭者，但豐田的強(qiáng)勢開局也一度打擊過保時捷衛(wèi)冕的信心。

勒芒24小時賽的勝利成為這個賽季的轉(zhuǎn)折點,牢牢控制住本賽季局面的保時捷豪取四連冠而逆轉(zhuǎn)對手,狀態(tài)火熱的德國制造商卻在這時選擇了激流勇.....銀石斯帕遁重挫，只為備戰(zhàn)勒芒本賽季的揭幕戰(zhàn)于4月中旬登陸英國銀石，已經(jīng)連續(xù)兩個賽季菱靡不振的豐田決心要在2017賽季實現(xiàn)復(fù)仇。