雜志的閱讀人群面多而廣，鮮明的辦刊宗旨和長(zhǎng)期穩(wěn)定的高質(zhì)量文章，具有深度影響力的好雜志，雜志的獨(dú)特風(fēng)格贏得了廣大讀者喜愛(ài)，觀念前衛(wèi)脫俗，文風(fēng)生動(dòng)洗煉。獨(dú)特的敘述風(fēng)格，文字力求生動(dòng)簡(jiǎn)潔而饒有興趣，強(qiáng)調(diào)與讀者的交流，具有濃厚的文人氣息和知識(shí)分子情調(diào)。

公路上的速度壯舉，科尼賽克試車(chē)員Niklas Lilja以456km/h刷新個(gè)人最佳紀(jì)錄,一來(lái)一回平均錄得477km/h,州警更特別為他們安排了臨時(shí)封路措施,這里的其他壯舉卻未必同樣守法科尼賽克超速罰單據(jù)報(bào)2003年Gumball長(zhǎng)途大賽期司有人進(jìn)行非正式速度紀(jì)錄挑戰(zhàn),結(jié)果以史上最夸張的超速收到罰單。

鎢3系，自1975年寶馬推出底盤(pán)代號(hào)為E21的3系列車(chē)型至今,其運(yùn)動(dòng)精神延續(xù)至今。據(jù)可靠消息稱(chēng)，3系列車(chē)型占據(jù)寶馬全車(chē)系的40%總銷(xiāo)量,是寶瑪家族最為成功和重要的一款車(chē),也奠定了日后寶馬行走在運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)上的基礎(chǔ)。這些不得不得益于傳奇轎跑車(chē)M3在賽場(chǎng).上叱咤風(fēng)云后的成功,相比于普通3系車(chē)款,M3與3系列車(chē)型車(chē)身組件大有丕同,但運(yùn)動(dòng)風(fēng)格卻成功沿襲下來(lái),這也是3系多年來(lái)成功的原因所在。

TG實(shí)用指南之環(huán)保駕駛法，撇開(kāi)無(wú)窮無(wú)盡接受《XFactor》面試的參賽者不談,你我毫無(wú)疑問(wèn)活在一個(gè)資源有限的星球,所以每一個(gè)人都應(yīng)該盡本份節(jié)約能源,但怎樣駕駛才能達(dá)到最高燃效呢,以下就讓TG擔(dān)當(dāng)你的綠色測(cè)量計(jì)吧。

提高輪胎氣壓根據(jù)科學(xué)家說(shuō),汽車(chē)胎壓每增加6psi,油耗便會(huì)改善百分之一。所以用數(shù)學(xué)算一下的話,只要把胎壓提高600psi,便可以減少你的燃料開(kāi)支,連帶抓地力也會(huì)一筆勾銷(xiāo)!清理車(chē)上雜物車(chē)輛越沉重,油耗也會(huì)越高,因此所有懂得自重的環(huán)保駕駛指南都會(huì)建議你出門(mén)前清掉車(chē)上不必要的負(fù)重。

《汽車(chē)測(cè)試報(bào)告》，創(chuàng)刊于2003年，期望通過(guò)自身在傳播領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)，給我們帶來(lái)高品質(zhì)生活，紙張開(kāi)本：16開(kāi)，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN:11-5043/TH。其讀者群廣泛橫跨中國(guó)和東南亞地區(qū)，遍及小學(xué)生以至白領(lǐng)及高學(xué)歷人士。