摘要:針對(duì)副車(chē)架柔性變形對(duì)平順性的影響,建立了某車(chē)的后副車(chē)架模型,利用HyperMesh對(duì)該后副車(chē)架進(jìn)行典型工況下的強(qiáng)度和模態(tài)分析,將生成的.mnf柔性文件代入該車(chē)模型中以替換原有副車(chē)架,得到含柔性副車(chē)架的整車(chē)剛?cè)狁詈夏P汀Mㄟ^(guò)ADAMS對(duì)所建剛?cè)狁詈险?chē)模型進(jìn)行隨機(jī)瀝青路面及脈沖路面仿真,并與含剛性副車(chē)架的整車(chē)模型進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:相比具有剛性副車(chē)架的整車(chē)模型,在兩種路面下,剛?cè)狁詈险?chē)模型的駕駛員座椅處加權(quán)加速度均方根值更小,整車(chē)的平順性更優(yōu)。
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農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程雜志, 月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、機(jī)電工程技術(shù)、車(chē)輛工程技術(shù)、農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)、交通系統(tǒng)管理等。于1963年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。